Dactilios

Daktylios ( griego : Δακτύλιος , lit. ' anillo ' ) es el nombre que se le dio al sistema de racionamiento de espacio vial o de viajes en días alternos desarrollado para Atenas a finales de la década de 1970. A diferencia de los sistemas de tarificación por congestión , no funciona sobre la base de que los conductores paguen tarifas para entrar al centro de la ciudad. En cambio, depende de la paridad de la fecha y de la matrícula del vehículo, el tipo de vehículo y el día de la semana/mes. ^{[ 1 ]} Hay dos áreas de Daktylios .

Se permite el acceso de vehículos al Inner Daktylios , que abarca una pequeña área en el centro de la ciudad, dependiendo principalmente de la paridad de la fecha y de la matrícula del vehículo, el tipo de vehículo y el día de la semana/mes. En fechas impares, solo se permite el acceso a vehículos con matrícula impar . En fechas pares, solo se permite el acceso a vehículos con matrícula par. ^{[ 2 ]} Los camiones y otros vehículos pesados ​​están siempre prohibidos, mientras que los residentes dentro del área del Inner Daktylios utilizan un pase especial que les otorga acceso durante todo el año. Las restricciones se eliminan los fines de semana, los días festivos y durante ciertos meses (generalmente entre julio y octubre), y las fechas varían cada año según los niveles de tráfico previstos.

El Daktylios Exterior abarca una zona mucho más extensa y se aplica únicamente en momentos de congestión extrema o alta contaminación. Afecta solo a vehículos pesados ​​y ciertas carreteras dentro de la zona cubierta no están sujetas a las restricciones del Daktylios Exterior .

El programa Green Daktylios permite que los coches eléctricos , los coches híbridos y todos los vehículos producidos después de 2011 que generen menos de 140 g/km de _CO₂ accedan al Inner Daktylios en cualquier momento. ^{[ 3 ]}

El sistema Daktylios ha sido criticado por su ineficacia, principalmente porque muchas personas poseen dos coches, uno con matrícula impar y otro con matrícula par, lo que les permite el acceso diario, y también porque se incumple ocasionalmente. Sin embargo, no existen planes para suprimirlo ni sustituirlo por un sistema de tarificación por congestión.

• http://daktylios.ypeka.gr/ Archivado el 9 de abril de 2016 en Wayback Machine
• Anillo de Atenas