Daewoo LeMans

Daewoo comenzó a exportar automóviles a Europa a mediados de la década de 1990, con los modelos Nexia y Espero conformando la gama de dos modelos en Gran Bretaña a partir de enero de 1995. Daewoo fue el primer fabricante en vender automóviles en el mercado británico directamente a los clientes en lugar de establecer una red de concesionarios convencional, y el atractivo de sus automóviles se vio reforzado aún más por las siguientes promociones:

• Un precio de venta bajo y fijo.
• Garantía integral de 3 años/60,000 millas
• 3 años de mantenimiento gratuito
• 3 años de membresía gratuita en AA (lo que también significaba proporcionar un coche de cortesía gratuito en caso de inconvenientes).
• Platos con entrega gratuita
• Impuesto de circulación gratuito durante un año
• Un tanque lleno de gasolina gratis
• Período de reembolso o cambio de 30 días para su tranquilidad
• Un reemplazo gratuito de la placa 'N' en agosto de 1995 ^{[ 22 ]}
• Un teléfono móvil gratis.

Había dos niveles de equipamiento disponibles. El modelo base era el GLi, que estaba bastante bien equipado para la época, incluyendo un motor 1.5 SOHC (8 válvulas), emblemas 'GLi' en las aletas y el maletero, asiento trasero abatible, dirección asistida, airbag del conductor y ABS. Se ofrecían como opción tapacubos de diferente estilo y transmisión automática. Después, estaba el GLXi que (equipamiento superior al del GLi) tenía un motor 1.5 DOHC (16 válvulas), emblemas 'GLXi' en las aletas y el maletero, elevalunas y retrovisores eléctricos en todas las puertas, tapacubos, cierre centralizado, cuentarrevoluciones y asientos traseros abatibles. Las llantas de aleación eran opcionales solo en el GLXi. El modelo base estaba disponible para grandes contratos, siendo la mayor venta individual a NHS Scotland . Todos los modelos tenían el mismo volante de cuatro radios. La mayoría de los modelos llevaban la insignia 'TWIN CAM 8v' en la parte trasera, mientras que los que tenían transmisión automática llevaban la insignia 'AUTOMATIC'. Las placas del concesionario tenían la inscripción "DAEWOO" sobre un fondo negro con el número de teléfono, una línea negra que lo atravesaba a cada lado y el número de identificación de la matrícula debajo de la misma.

Cuando AA probó el Nexia 1.5 GLi en septiembre de 1995, les gustó por la satisfacción de sus concesionarios, pero lo criticaron por ser aburrido. En conclusión, dijeron que el Nexia es un auto familiar sumamente práctico, con un servicio posventa sin complicaciones y una buena relación calidad-precio. ^{[ 23 ]}

A pesar de utilizar un diseño que ya tenía más de una década, el Nexia fue uno de los coches familiares económicos más populares en Gran Bretaña y ayudó a Daewoo a obtener una cuota del 1% del mercado de coches nuevos en 1996. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Además, el aire acondicionado se convirtió en una opción gratuita en todos los Daewoo, incluso en el Nexia GLi de 3 puertas. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Fue reemplazado allí por el Lanos en otoño de 1997, momento en el que se habían vendido unos 40.000 ejemplares. ^{[ 28 ]} A pesar de esto, el Nexia se vendió hasta diciembre de 1997.

En Rumania, la fabricación comenzó en 1996, en la recién adquirida fábrica de Daewoo Automobile Romania en Craiova , siendo el primer modelo Daewoo producido en la planta. ^{[ 32 ]} Se ofreció solo con la carrocería sedán, ^{[ 33 ]} y se exportó a la mayoría de los países de Europa Central y Oriental . ^{[ 34 ]} La versión GLE, que era el modelo con todas las opciones, incluía aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, faros antiniebla, cierre centralizado, tacómetro y un sistema estéreo con reproductor de casetes. A diferencia de los modelos destinados a Europa Central y Occidental, los coches vendidos en Rumania (ya fueran importados o producidos allí) nunca estuvieron equipados con ABS ni airbags .

En 2000, la gama de modelos se amplió con el nuevo nivel Executive , que presentaba una distintiva parrilla cromada y elementos tomados del GLX, como llantas de 14 pulgadas,  frenos de disco ventilados más grandes de 256 mm y el motor de doble árbol de levas en cabeza con 16 válvulas, que ofrecía una mayor potencia. ^{[ 35 ]} El Executive también recibió un distribuidor de encendido electrónico del Lanos. Otra adición al modelo 2000 fue el convertidor catalítico que cumplía con las normas de emisiones Euro 2. En 2004, debido a regulaciones de emisiones más estrictas, la fábrica instaló el motor Lanos 1.5 SOHC, lo que significó una disminución en la potencia, pero hizo que el automóvil cumpliera con la normativa Euro 3. Durante los últimos 2 años de producción, en un esfuerzo por actualizar el equipamiento opcional disponible para el automóvil, el Executive recibió un reproductor de CD en lugar del reproductor de casete. Se mantuvo en producción hasta 2007, siendo comercializado junto con su sucesor, el Daewoo Nubira . ^{[ 36 ]}

En Uzbekistán , UzDaewooAuto continuó fabricando la versión sedán de cuatro puertas del Nexia, cuya producción comenzó en junio de 1996. ^{[ 37 ]} Se produjo junto con otros modelos de Daewoo y Chevrolet y se exportó a otros países, como Kazajstán , Rusia, Moldavia , Azerbaiyán y Ucrania.

En aquel momento, el coche estaba disponible con tres opciones de motor: un SOHC de 1,5 litros ( 56 kW o 75 CV ), un DOHC de 1,5 litros ( 62 kW o 83 CV ) y un DOHC de 1,6 litros ( 81 kW o 109 CV ). La versión de 1,6 litros cuenta con frenos más potentes y una transmisión con una marcha principal más larga.      

Una versión renovada del automóvil, conocida como Nexia II, fue presentada en Tashkent , Uzbekistán, en 2008. ^{[ 38 ]} Fue diseñada en el Reino Unido por Concept Group International LTD en cooperación con GM Uzbekistan . En Uzbekistán, se comercializó bajo la marca Chevrolet , mientras que algunos mercados de exportación (en el área de la CEI ) continuaron recibiendo el automóvil como Daewoo Nexia. La producción finalizó en 2016. Debido al bajo control de calidad y al uso de aleaciones baratas, el automóvil reprobó constantemente las pruebas de seguridad. Como resultado de una revisión aleatoria realizada por una agencia periodística independiente en 2002, el automóvil fue probado en seguridad según los estándares ARCAP y, en consecuencia, recibió una puntuación de 0,6 sobre 16, lo que lo sitúa entre los automóviles menos seguros.

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  UzDaewooAuto fabricó Daewoo Nexia (pre-lavado de cara)
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  UzDaewooAuto Nexia (vista trasera)
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  Daewoo Nexia II (rediseño)
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  Daewoo Nexia II (vista trasera)
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  Chevrolet Nexia (Uzbekistán)
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  Comparación del Daewoo Nexia antes y después del rediseño.

La producción comenzó en 1995. Se ofrecían dos niveles de equipamiento: GL y GTX. El modelo base GL incluía tapacubos, elevalunas eléctricos y retrovisores ajustables manualmente. El GTX era una versión superior que incorporaba tapacubos de diseño diferente, aire acondicionado, elevalunas y retrovisores eléctricos y tacómetro. Entre las ediciones especiales se encontraba la «Sport», que incluía faldones delanteros, traseros y laterales, asientos deportivos y llantas de aleación. ^{[ 39 ]} Los tres tipos de carrocería estaban disponibles. La producción finalizó en 1997.