Dana 80

El Dana/Spicer Modelo 80 es un eje automotriz fabricado por Dana Holding Corporation y ha sido utilizado en aplicaciones OEM de servicio pesado por Chevrolet , Dodge y Ford . Se puede identificar por sus tubos de eje rectos, tapa asimétrica de 10 pernos y un "80" fundido en la carcasa. Los Dana 80 se fabrican como ejes traseros flotantes completos y representan un avance en resistencia general en comparación con el Dana 70. En 1988, Ford se convirtió en la primera compañía en utilizar el Dana 80. El Dana 80 tiene un GAWR de hasta 11,000 libras (5,000 kg) , sin embargo, es práctica común entre los fabricantes reducir la capacidad de carga de los Dana 80. Las clasificaciones de peso bruto del eje son reducidas por el fabricante del vehículo por razones de seguridad y neumáticos. El diferencial de deslizamiento limitado OEM originalmente era un "Power Lok" hasta 1998, cuando el "Trac Lok" lo reemplazó. Los Trac Lok eran una opción de US$350.00 para las camionetas Ford Super Duty . ^{[ 1 ]} El Dana 80 Trac Lok es único, ya que es una unidad de 4 piñones, a diferencia de otras unidades Dana Trac Lok con 2 piñones. Este era el único eje trasero disponible para las camionetas Dodge Ram 3500 de segunda generación . ^{[ 2 ]} 

• El engranaje anular mide 11,25 pulgadas (286 mm) . 
• Tubo de eje de 4 pulgadas de diámetro.
• El número de estrías del eje interior es de 35 y 37.
• Diámetro del eje del piñón: 2,0 pulgadas (51 mm) 
• Estrías del eje del piñón: 37
• Diámetro del eje
  • 35 estrías: 1,50 pulgadas (38 mm) 
  • 37 estrías: 1,58 pulgadas (40 mm) 
• Relaciones de transmisión: 3.23, 3.31, 3.54, 3.73, 4.10, 4.11, 4.30, 4.63, 4.88, 5.13, 5.38 y 6:17 (Solo el diseño DBL tiene la relación 6:17)
• Los frenos miden 13,39" para las camionetas F-350 DRW de 2011.
• Los frenos miden 15,35" para las camionetas F-450 de 2011 (peso bruto vehicular de 13.050).

Los camiones de clase 3 han utilizado comúnmente el eje Dana 80 desde su fabricación inicial en 1988. Dodge utilizó este eje de forma selectiva en camiones de clase 2 desde 1994 hasta 2002. Ford lo utilizó en camiones de clase 4 hasta 2005, cuando se introdujo gradualmente el Dana S 110 .

Esquivar

• 1994-2002 3500
• 1994-2002 2500 equipado con transmisiones manuales y motores diésel o V10

Vado

• Ford F-350 DRW (modelos 1988-1998) (Chasis, cabina y camionetas seleccionadas)
• F-350 DRW 1999-2016
• F-450 1988-2004
• Ford F-450 (2011-2014) (13.050 GVW)

GM

• C3500 HD 1991-2002
• Diversas aplicaciones comerciales de servicio pesado

Fuente: ^{[ 3 ]}

• Especificaciones archivadas el 17 de marzo de 2009 en Wayback Machine.
• Categorías de piezas