Danuta (tren blindado)

Después de que el Ejército Polaco fue movilizado en 1939, el tren fue asignado al Ejército de Poznań . ^{[ 11 ]} En los primeros días de la guerra , el Danuta bajo el mando del Capitán B. Korobowicz, proporcionó apoyo de fuego a la 26.ª División de Infantería y patrulló el área de Chodzież − Szamocin antes de retirarse a Inowrocław . Luego el tren participó en la Batalla del Bzura . El 16 de septiembre, el tren combatió a los alemanes cerca de Rząśno (según Magnuski) o Jackowice (según Malmassari) cuando la locomotora fue alcanzada por fuego de cañón antitanque de la 24.ª División de Infantería , inmovilizando al Danuta . La tripulación superviviente hizo explotar el tren dañado para evitar su captura, pero los alemanes lograron rescatar un vagón de artillería y el vagón de tropas de asalto: estos fueron incorporados al tren blindado PZ 21 . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El Danuta estaba propulsado por una locomotora de vapor blindada Ti3 con ténder 12.C.1 . Estaba protegido contra el fuego de armas ligeras y la metralla por placas de blindaje homogéneo laminado (RHA) de 8 a 20 mm (0,31 a 0,79 pulgadas) de espesor. La locomotora también contaba con un sistema telefónico para permitir la comunicación entre el conductor y el comandante, y luces de colores para emitir señales de tráfico; mientras que el ténder (donde se ubicaba la cúpula del comandante) estaba equipado con sus dispositivos de señalización para transmitir órdenes durante el combate, tales como: luces, un sistema telefónico (utilizado para comunicarse con la radio transceptora de largo alcance ubicada en el vagón de asalto), una bocina eléctrica, tubos de comunicación y una radio transceptora de corto alcance utilizada para comunicarse con los tanques de reconocimiento. ^{[ 2 ]}  

El tren contaba con dos vagones de artillería, cada uno equipado con dos obuses wz. 1914/19 de 100 mm y cañones de campaña wz. 1902/26 de 75 mm montados en torretas giratorias como armamento principal. El armamento secundario consistía en nueve ametralladoras wz. 08  de 7,92 mm : una montada en el techo como cañón antiaéreo, y las demás en la parte delantera y los laterales del vagón, que estaba protegido por planchas de acero laminado en frío (RHA ) de 12 a 25 mm de espesor en los laterales y de 5 a 8 mm en el suelo y el techo. Estos vagones también disponían de dispositivos de comunicación y señalización, sistemas de calefacción y ventilación, contenedores de munición, soportes para armas personales, asientos e incluso depósitos de café para la tripulación. ^{[ 3 ]}    

El vagón de asalto blindado solía ubicarse entre el vagón de artillería principal y la locomotora. Transportaba un pelotón de infantería y una radio transceptora alimentada por un generador diésel . Este generador también se utilizaba para cargar una  batería de 24 V que suministraba electricidad a todo el tren. Este vagón estaba armado con cuatro  ametralladoras wz.08 de 7,92 mm, y su protección era la misma que la de los vagones de artillería. El equipamiento también era similar, pero además llevaba una camilla para los heridos y escotillas en la parte inferior para el desembarco de tropas. Según Magnuski, el tren tenía una dotación de aproximadamente 120-130 personas (dos pelotones de artilleros —artillería y ametralladoras—, un pelotón de asalto y un pelotón técnico —zapadores , conductores, etc.—). ^{[ 14 ]}

En ambos extremos del tren se acoplaron vagones plataforma de combate Pkdz de dos ejes con una capacidad de carga de 17,5 toneladas . Transportaban herramientas y otros equipos necesarios para reparar vías férreas y pequeños puentes, además de explosivos y dispositivos incendiarios. ^{[ 14 ]}

Al igual que otros trenes blindados polacos, el Danuta iba acompañado de un tren de suministros: este contaba con dormitorios para los oficiales y soldados rasos, un vagón oficina, un vagón ambulancia, un vagón cocina, un vagón taller de reparaciones, vagones de carbón, vagones cisterna y vagones de almacenamiento. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

También contaba con su propio destacamento de tanques: tanques ligeros Renault FT , tanquetas TK o TKS, montados en dresinas especiales para circular sobre las vías del tren. Estas dresinas disponían de un sistema hidráulico que permitía bajar el tanque al suelo si era necesario. ^{[ 17 ]} Estos tanques se utilizaban para explorar la vía y atacar a la infantería enemiga que intentara acercarse al tren. ^{[ 16 ]}