Dar Pomorza

El Dar Pomorza ( que significa «Regalo de Pomerania» en español ) es un velero polaco de aparejo completo construido en 1909, que se conserva en Gdynia como barco museo . Ha servido como buque escuela de vela en Alemania, Francia y Polonia. El Dar Pomorza ganó el Trofeo Cutty Sark en 1980.

El barco fue construido en 1909 por Blohm & Voss y dedicado en 1910 por Deutscher Schulschiff-Verein como el buque escuela alemán Prinzess Eitel Friedrich , nombrado en honor a la duquesa Sofía Carlota de Oldenburg . ^{[ 1 ]} Su número de astillero era 202, su casco fue botado el 12 de octubre de 1909. Fue comisionado el 6 de abril de 1910. En 1920, después de la Primera Guerra Mundial , el barco fue tomado como reparaciones de guerra por Gran Bretaña, luego llevado a Francia, donde fue asignado a la escuela de marineros en St-Nazaire con el nombre de Colbert . ^{[ 1 ]} El barco fue entregado en 1927 al barón de Forrest como compensación por la pérdida de un yate de vela. Debido a los altos costos de reacondicionamiento del barco, fue vendido en 1929.

Aún con el nombre de Prinzess Eitel Friedrich , fue comprada por la comunidad polaca de Pomerania por 7000 libras esterlinas, como nuevo buque escuela para la Escuela Marítima de Gdynia . Se le dio el nombre de "Dar Pomorza" (Regalo de Pomerania). En 1930, el barco fue reparado y equipado con un motor diésel auxiliar. ^{[ 1 ]} La experiencia adquirida durante los trabajos de reconstrucción permitió a los astilleros daneses de Nakskov construir un buque escuela de vela para su país, el Danmark (que aún está en servicio).

El barco realizó su primer viaje bajo bandera polaca con el nombre provisional de "Pomorze" (Pomerania en polaco). ^{[ 1 ]} (Posiblemente el nombre se cambió posteriormente para evitar la similitud con el desafortunado acorazado alemán pre-dreadnought Pommern (Pomerania en alemán), perdido con toda su tripulación durante la batalla de Jutlandia en junio de 1916). Este primer viaje se realizó remolcado por dos remolcadores holandeses ("Poolzee" y "Witte Zee") con un grupo de corredores polacos y holandeses a bordo, partiendo el 26 de diciembre de 1929 de Saint-Nazaire y finalizando el 9 de enero de 1930 en Nakskov. El barco escapó por poco de la destrucción en un vendaval frente a la costa de Bretaña. El viaje se hizo famoso posteriormente gracias a algunos relatos, incluido uno escrito por el Sr. T. Meissner, el primer oficial del barco.

Durante los años siguientes, reconstruida y convertida en unidad de entrenamiento equipada, entre otras cosas, con un motor diésel auxiliar, se utilizó como buque escuela, recibiendo el apodo de "Fragata Blanca". En 1934-1935 dio la vuelta al mundo (a través del Canal de Panamá ). Durante ese viaje, hizo escala en numerosos puertos como el primer buque en navegar bajo bandera polaca. En 1937 se convirtió en el primer buque con bandera polaca en doblar el Cabo de Hornos . En 1938 participó en la reunión de buques escuela de vela del Báltico en Estocolmo , considerada precursora de todas las reuniones de la Operación Vela de la posguerra, ganándose un respeto especial del capitán del buque escuela de vela noruego Christian Radich . Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo internada en Estocolmo. Tras la guerra, fue llevada a la Polonia comunista y utilizada de nuevo como buque escuela. ^{[ 1 ]}

En 1967 hizo un 'segundo debut', haciendo escala en Montreal , Canadá, durante la Expo-Fair . En la década de 1970 participó en varias Operation Sail y Cutty Sark Tall Ships' Races , ganando su primera carrera en 1972, obteniendo el 3er lugar en 1973, el 4to en 1974 y el 1er lugar en el Cutty Sark Trophy en 1980. ^{[ 1 ]} En 1976, durante la Operation Sail '76 en los EE. UU., su capitán saliente Kazimierz Jurkiewicz fue recibido oficialmente por el Sr. Kjell Thorsen, capitán del "Christian Radich" noruego. El "Dar Pomorza" es uno de los varios grandes veleros construidos por Blohm & Voss. Su importancia para el patrimonio marítimo mundial radica en su origen: es la hermana menor del (aún existente) Grossherzogin Elisabeth , el primer buque escuela de vela construido específicamente para tal fin. Fue el primer barco en llevar la bandera polaca alrededor del mundo en un solo viaje (1934-1935).

El 15 de septiembre de 1981 realizó su último viaje al puerto finlandés de Kotka , finalizándolo 13 días después. El 4 de agosto de 1982 fue dada de baja y reemplazada festivamente como buque escuela por el Dar Młodzieży .

Barco museo

Desde el 27 de mayo de 1983, funciona como barco museo en Gdynia (junto al Błyskawica ). Forma parte de la colección del Museo Marítimo Nacional de Gdańsk . En octubre de 2009, el Dar Pomorza celebró su centenario con una segunda ceremonia de bautizo a cargo de la Sra. Barbara Szczurek, esposa del alcalde de Gdynia.

Su velocidad a vela era de una media de 5 nudos, con una máxima de 17 nudos. Su motor auxiliar era del tipo utilizado en los submarinos alemanes, y su bocina, instalada después de la guerra, procedía del acorazado alemán Gneisenau , hundido entre el 27 y el 28 de marzo de 1945 en una de las entradas del puerto de Gdynia.

Los tres buques gemelos del Dar Pomorza sobreviven:

• Duquesa Ana (originalmente Großherzogin Elisabeth )
• Schulschiff Deutschland
• Statsraad Lehmkuhl (originalmente Großherzog Friedrich August )

• Lista de grandes veleros

• Museo Marítimo Polaco: Dar Pomorza
• Fotos de Dar Pormorza ( en polaco , enlace archivado)

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  Día.
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  Noche.
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  Dar Pomorza como Prinzeß Eitel Friedrich (foto de 1915).
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  Motor principal.
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  Alojamiento de los oficiales a bordo del barco. Se puede ver el uniforme del capitán .
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  Wicher y Dar Pomorza .
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  Dar Pomorza en 1962.
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  Dar Pomorza y ​​Lwów .
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  Príncipe Eitel Friedrich .
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  Wicher , Wilk , Ryś y Żbik .​ Dar Pomorza visible al fondo.
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  Dar Pomorza con Błyskawica visible.

54°31′10″N 18°33′10″E / 54.5194°N 18.5529°E / 54.5194; 18.5529