Hispanopedia WikiDargai ( درگئی ; درگئی ) es una ciudad y uno de los dos tehsils del distrito de Malakand (el otro es Batkhela ) en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa de Pakistán . Según el censo de 2023, el tehsil tenía una población de 257.807. [ 1 ] Está situado en la carretera principal que conecta Peshawar con las regiones del norte de Swat , Dir y Chitral .
Geografía
La ciudad está situada a una altitud de aproximadamente 461 metros (1512 pies) en las llanuras al pie de las estribaciones del Hindu Kush . Su ubicación es de inmensa importancia estratégica, ya que sirve como puerta de entrada al paso de Malakand . Si bien Dargai se encuentra en un terreno relativamente llano, el terreno se eleva abruptamente hacia el norte, donde el paso alcanza una altitud de aproximadamente 1362 metros (4468 pies). [ 2 ] Esta transición de las llanuras de Peshawar a las escarpadas tierras altas del norte definió el papel histórico de Dargai como puesto militar avanzado y terminal comercial vital para el ramal ferroviario .
Administración
Históricamente, Dargai formaba parte de la Agencia de Malakand , un Área Tribal Administrada Provincialmente (PATA). En 1970, tras la disolución de los estados principescos de Chitral , Dir y Swat , se estableció la División de Malakand. Posteriormente, la división se organizó en distritos, y Dargai pasó a formar parte del Área Protegida de Malakand, ahora conocida como el Distrito de Malakand . Si bien la División de Malakand fue abolida brevemente en el año 2000 durante las reformas administrativas, posteriormente fue restablecida. El término "Agencia de Malakand" todavía se usa ocasionalmente de forma coloquial para referirse al área administrativa. [ 3 ]
Economía
Dargai funciona como un importante centro comercial, facilitando el comercio entre las regiones montañosas del norte y los distritos bajos de Khyber Pakhtunkhwa. La ciudad es un mercado importante para la madera y sirve como terminal más septentrional de la línea ferroviaria en la región, marcando históricamente el final de la conexión ferroviaria con el norte de Pakistán. La finalización del Canal Superior de Swat y los proyectos hidroeléctricos asociados en Jabban y Dargai a mediados del siglo XX aumentaron aún más la importancia económica de la zona gracias a la mejora del riego y la generación de energía. [ 4 ]
Historia
Historia temprana y asentamiento tribal
La región de Malakand y Dargai ha servido históricamente como puerta de entrada estratégica entre el valle de Swat y las llanuras de Peshawar. En el siglo XVI, los pastunes Yousafzai , incluida la subtribu Ranizai , emigraron a la zona desde Kabul , desplazando a las tribus locales Dalazak y estableciendo la geografía tribal actual. [ 3 ] Durante el siglo XVIII, la zona formó parte nominalmente del Imperio Durrani . A principios del siglo XIX, la expansión del Imperio Sikh bajo Ranjit Singh alcanzó los límites meridionales de la Agencia de Malakand. Tras la batalla de Nowshera en 1823, la influencia sikh creció en el cercano valle de Peshawar, pero el escarpado paso de Malakand permaneció bajo el control de tribus independientes que frecuentemente resistieron las incursiones externas. [ 5 ]
Período colonial británico
Los británicos iniciaron su campaña contra Malakand en 1852, poco después de la anexión del Punjab. [ 6 ] En marzo de 1852, una brigada al mando de Sir Colin Campbell asaltó Dargai y Kharkai, aldeas pertenecientes a la tribu Ranizai al pie del paso de Malakand . Tras el uso de artillería por parte de las fuerzas británicas, los Ranizai aceptaron los términos, aunque la resistencia continuó en el valle de Buner bajo el liderazgo de Syed Akhbar Shah.
Desarrollo ferroviario (1886)
En 1886, los británicos establecieron la estación de ferrocarril de Dargai como terminal de la línea ferroviaria Nowshera-Dargai . Esta infraestructura sirvió como una "línea vital" estratégica para las zonas altas de la provincia, facilitando el transporte a gran escala de mercancías y tropas a Malakand , Mardan , Charsadda y Swabi . [ 7 ]
Expedición a Chitral y levantamientos de 1897
En 1895, los británicos lanzaron la Expedición a Chitral para liberar a una guarnición sitiada. La fuerza principal estaba al mando del mayor general Sir Robert Low , mientras que el coronel James Kelly dirigía una columna desde Gilgit . [ 8 ] Lucharon contra Umara Khan , el Khan de Jandul, a quien Winston Churchill describió como el "Napoleón afgano". [ 9 ]
El asedio de Malakand tuvo lugar en 1897 durante un levantamiento tribal generalizado liderado por Saidullah Khan, un líder religioso conocido localmente como Sartor Faqir ("el Fakir descapotable") o Mullah Mastan. En sus memorias de 1898, Churchill se refirió a él como el "Mulá Loco", describiendo su capacidad para movilizar a miles de miembros de las tribus mediante el fervor religioso. [ 9 ] Los relatos locales registran la participación de mujeres pastunes en la resistencia, incluida Shaheeda Abai (Abuela Mártir), quien murió en batalla mientras abastecía a los combatientes. [ 3 ] Sartor Faqir continuó liderando la resistencia hasta su muerte en 1917.
La batalla de las alturas de Dargai (1897)
Las alturas de Dargai fueron escenario de un famoso enfrentamiento durante la campaña de Tirah el 20 de octubre de 1897. Las alturas, defendidas por miembros de la tribu Afridi , fueron asaltadas por los Gordon Highlanders y el 2.º Regimiento de Fusileros Gurkha del Rey Eduardo VII . [ 10 ] Se otorgaron cuatro Cruces Victoria por valentía durante la batalla. [ 11 ] La victoria permitió el avance de la Fuerza Expedicionaria de Tirah , aunque el conflicto no concluyó hasta abril de 1898. [ 12 ] El evento se conmemora en la marcha de gaitas «Las alturas de Dargai» y en homenajes artísticos en el Museo Nacional del Ejército . [ 13 ]
La era posterior a la independencia y la era moderna
Tras la independencia de Pakistán en 1947, el ferrocarril siguió siendo un enlace económico vital para la división de Malakand. La estación de tren de Dargai estuvo en pleno funcionamiento hasta 1992, manteniendo un servicio regular de pasajeros y mercancías desde Karachi y el Punjab. Aunque las autoridades suspendieron las operaciones regulares a principios de la década de 1990 sin dar una razón específica, la infraestructura se mantuvo operativa durante años; el último tren de mercancías registrado llegó a la estación el 14 de abril de 2010. [ 7 ]
A principios del siglo XXI, Dargai se vio gravemente afectada por la insurgencia regional. El 8 de noviembre de 2006, un atentado suicida tuvo como objetivo un centro de entrenamiento militar en la ciudad, causando la muerte de 42 soldados. [ 14 ] Inmediatamente después de la explosión, los civiles locales demostraron valentía y coordinación, utilizando vehículos privados para trasladar a los soldados heridos a los hospitales cuando el transporte oficial se vio desbordado. Este espíritu de solidaridad comunitaria se mantuvo entre 2009 y 2012, cuando los residentes de Dargai brindaron amplia ayuda y refugio a las personas desplazadas internamente que huían del conflicto cercano y de las inundaciones de Pakistán de 2010.
La zona es la circunscripción electoral de Junaid Akbar , un destacado político del Pakistan Tehreek-e-Insaf . Gracias a la persistente presión de la comunidad empresarial local y de líderes como el Ministro de Ferrocarriles, Ghulam Ahmad Bilour, y el Ministro Principal, Ameer Haider Khan Hoti, el gobierno anunció el proyecto del Ferrocarril del Valle de Peshawar en 2025. Esta iniciativa tiene como objetivo rehabilitar la línea Nowshera-Dargai para restaurar su función histórica como terminal de transporte regional. [ 7 ] [ 15 ]
Atracciones locales y proyectos hidroeléctricos de Malakand
En la actualidad, los parajes pintorescos de Dargai incluyen los proyectos hidroeléctricos de Jabban (Malakand-I), Dargai (Malakand-II) y Dargai (Malakand-III), donde el agua pasa por un túnel de 4,8 km (3 millas ) antes de caer en una cascada natural de 110 m (350 pies ) . Las dos centrales hidroeléctricas de Dargai y Jabban se han complementado recientemente con una tercera instalación de 81 MW , la central hidroeléctrica Malakand-III, terminada en 2008. El Centro Regimental de Punjab se encuentra cerca de la estación de tren de Dargai.
Transporte
Dargai es la terminal de la línea ferroviaria Nowshera-Dargai , que conecta la región con la red de Ferrocarriles de Pakistán a través de Nowshera . [ 7 ] Si bien los edificios y activos de la estación sufrieron abandono e invasión tras su cierre en 1992, se ha informado que la infraestructura principal, incluyendo la vía férrea y una singular turbina ferroviaria, se encuentra en condiciones de funcionamiento. [ 7 ]
En 2025, el gobierno anunció el proyecto del Ferrocarril del Valle de Peshawar, cuyo objetivo es rehabilitar el tramo Nowshera-Mardan-Dargai para reanudar el tráfico de pasajeros y mercancías. A partir de 2026, se están elaborando planes para reanudar los servicios utilizando unidades múltiples diésel para ofrecer una alternativa rentable al transporte por carretera. [ 15 ]
Véase también
Referencias
- 1 2 "Anuario Estadístico de Pakistán 2023" (PDF) . Oficina de Estadísticas de Pakistán . Consultado el 1 de abril de 2026 .
- ↑ Dichter, David (1967). La frontera noroeste de Pakistán Occidental: un estudio de geografía regional . Oxford University Press.
- 1 2 3 Sultan-i-Rome (2008). Estado de Swat (1915–1969): De la génesis a la fusión . Oxford University Press. ISBN 9780195471137.
- ↑ Laycock, Adrian (2011). Sistemas de riego: diseño, planificación y construcción . CAB International. págs. 19–21 . ISBN 9781845938741.
- ↑ Caroe, Olaf (1958). Los pastunes, 550 a. C.-1957 d. C. Macmillan.
- ↑ Greenwood, Adrian (2015). Victoria's Scottish Lion: The Life of Colin Campbell, Lord Clyde . History Press. p. 268. ISBN 9780750956857.
- 1 2 3 4 5 "La estación de tren de Dargai necesita poco para ganar millones" . Dawn . 20 de febrero de 2011. Consultado el 1 de abril de 2026 .
- ↑ Younghusband, George John (1895). El alivio de Chitral . Macmillan and Co. págs. 54–60 .
- 1 2 Churchill, Winston S. (1898). La historia de la fuerza de campo de Malakand . Longmans, Green y compañía.
- ↑ Spiers, Edward M. (2006). El soldado escocés y el imperio, 1854-1902 . págs. 120-121 . ISBN 978-0-7486-2354-9.
- ↑ "Oficina de Guerra, 20 de mayo de 1898" . The London Gazette . 20 de mayo de 1898. Consultado el 1 de abril de 2026 .
- ↑ Callwell, CE (1911). Tirāh, 1897. Constable. págs. 45–52 .
- ↑ "Jarra conmemorativa de la batalla de Dargai" . Museo Nacional del Ejército . Consultado el 1 de abril de 2026 .
- ↑ "Decenas de muertos en ataque en Pakistán" . BBC News . 8 de noviembre de 2006. Consultado el 1 de abril de 2026 .
- 1 2 "El gobierno de KP colaborará con el Centro para lanzar el ferrocarril del valle de Peshawar" . Brackley News . 6 de marzo de 2026. Consultado el 1 de abril de 2026 .
- Localidades del distrito de Malakand
