Aviones dardo

Dart Aircraft Limited fue un fabricante de aviones británico durante la década de 1930. Sus instalaciones estaban ubicadas en 29 High Street North, Dunstable , Bedfordshire.

La empresa fue fundada por Alfred R. Weyl y Erich P. Zander, ^[1] como Zander and Weyl Limited en Dunstable. En marzo de 1936, el nombre de la empresa cambió a Dart Aircraft Limited . La empresa comenzó construyendo planeadores y también construyó réplicas de varios aviones históricos, incluida en 1937 una réplica del avión Blériot de cruce de canales .

Alfred Richard Oscar Weyl, AFRAe.S., AFIAS, FBIS, falleció el 23 de febrero de 1959. Nacido en Berlín en 1898, llegó al Reino Unido en 1935 y adquirió la nacionalidad británica. En Alemania había ocupado varios puestos técnicos de responsabilidad tras su servicio activo en el Real Cuerpo Aéreo Prusiano durante la Primera Guerra Mundial. Fue oficial superior del DVL (Instituto de Investigación Aeronáutica) y posteriormente fue asistente principal del profesor del departamento de ingeniería aeronáutica de la Universidad de Berlín. En otros períodos estuvo a cargo de proyectos especiales y realizó una cantidad considerable de vuelos de prueba de prototipos. Después de la guerra se dedicó al trabajo de diseño y fue responsable de un monoplano deportivo ligero construido por Udet-Flugzeugbau en Múnich (posteriormente la fábrica de Messerschmitt). Poco después de llegar a Inglaterra, fundó la empresa Zander & Weyl en asociación con EP Zander. Más tarde, como Dart Aircraft Ltd., la empresa produjo el ultraligero Dart Kitten. Alfred Weyl también fue una autoridad en armamento (sobre cuyo tema contribuyó con algunos artículos importantes para Flight) y en tanques de combustible autosellantes, y sus investigaciones incluyeron el desarrollo de aviones sin cola, el diseño de misiles guiados y la tecnología de plásticos para aviones. (FLIGHT, 6 de marzo de 1959)

En 1946, EP Zander y HE Bolton fundaron la Hawkridge Aircraft Company , una empresa de dos personas con un taller para la fabricación y el mantenimiento de planeadores en la calle principal de Dunstable, Reino Unido (al noroeste de Londres) para desarrollar el prototipo Venture Glider. Bolton, que siempre había tenido interés en el vuelo sin motor, fue considerado en su momento "uno de los mejores ingenieros de su campo". El Venture BGA-640 (posteriormente BGA-688), registrado como G-ALMF, voló en Dunstable al año siguiente (1947). El Venture fue el único diseño de Hawkridge, pero también produjeron cinco planeadores primarios Dagling, dos Grunau Babies y un Slingsby Gull 3 reconvertido al que llamaron Hawkridge Kittiwake. La fábrica de Dunstable cerró en 1950 y el trabajo continuó en Denham (Londres) durante dos años antes de que la empresa se disolviera y sus fundadores siguieran caminos separados. ^[2]

• El primer avión producido por Zander & Weyl fue un planeador primario Zögling cancelado , construido para el Cambridge University Gliding Club en febrero de 1935. A éste le siguió un Grunau Baby .
• El Zander & Weyl Cambridge , un planeador monoplaza similar al Grunau Baby alemán
• El Dart Totternhoe era un planeador secundario diseñado por el Sr. J Keeble y similar al Slingsby Kirby Kadet .
• En 1935 se construyeron réplicas de planeadores Cayley , monoplanos y biplanos Lilienthal y un planeador Wright 1902 para la película de Alexander Korda " La conquista del aire ".

En 1936, la compañía había comenzado a diseñar y construir aviones ligeros monomotor:

• El Dunstable Dart (que pasó a llamarse Dart Pup cuando se modificó el nombre de la empresa) fue un avión ligero construido en 1936, del que solo se fabricó un ejemplar. El avión quedó destruido en un accidente en 1938.
• Dart Flittermouse (1936), un monoplano ultraligero
• El Dart Kitten , ^[3] otro ultraligero monoplaza, un monoplaza de ala baja destinado al propietario privado y al entrenamiento en solitario de alumnos con unas pocas horas en su haber. El Kitten I voló por primera vez en 1937. Se especificó un motor Ava de 25 hp, lo que le dio una velocidad máxima estimada de 87 mph. La envergadura, la longitud y el área del ala son 31 pies 9 pulgadas, 21 pies y 130 pies cuadrados. Con un peso total de 682 libras, la carga alar es de 5,25 libras por pie cuadrado. ^[4]
• El Kitten II (G-AEXT) también voló por primera vez en 1937. ^[5]
• El Kitten III fue construido en 1951
• Un cuarto Kitten fue construido en Australia en la década de 1960.
• El Dart Weasel era un avión de entrenamiento diseñado para una competición de la RAF , pero evidentemente no construido [1]

• La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing, 1985.
• Ellison, NH Planeadores y veleros británicos 1922–1970 . Londres: A & C Black, 1971
• Jackson, AJ Aeronaves civiles británicas desde 1919 Volumen 2 . Londres: Putnam, 1974 ISBN 0-370-10010-7 .