Autobuses Dart

Dart Buses era una empresa de autobuses independiente que operaba en la zona de Paisley y Renfrewshire durante la década de 1990. Fue adquirida por Cowie Group , que la rebautizó como Arriva Scotland West . Dart se centró en la mejora de su flota y en ofrecer conexiones que no eran operadas por Arriva. La empresa quebró repentinamente en octubre de 2001.

La empresa comenzó operando minibuses de segunda mano en rutas locales alrededor de Paisley. La empresa empezó a expandirse, particularmente en el área de Gryffe , alrededor de Johnstone , Bridge of Weir y Kilmacolm , compitiendo con Clydeside Scottish . ^{[ 1 ]}

A finales de la década de 1990, Clydeside fue adquirida por el Grupo Cowie , que la renombró como Arriva Scotland West . Posteriormente, Arriva compró una participación del 25 % en Dart, lo que provocó que ambas compañías redujeran su competencia; Dart se centró en los servicios de la zona de Gryffe y los autobuses exprés de autopista, mientras que Arriva se concentró en el negocio local de Paisley. ^{[ 1 ]}

Dart amplió sus autobuses exprés a otras localidades como Kilbarchan y también participó en licitaciones de Strathclyde PTE (SPT) para operar autobuses locales en Glasgow y East Kilbride . Se ganaron varios contratos de SPT, principalmente de First Glasgow , y se adquirieron varios autobuses nuevos para estas rutas. También se obtuvieron algunos contratos para el transporte escolar. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Stagecoach West Scotland compró la participación de Arriva en el negocio en 2001 y Dart comenzó a operar algunas de las rutas de Stagecoach en Glasgow y Pollok , operando sus autobuses en estos servicios con la librea de Stagecoach. ^{[ 3 ]}

Dart colapsó repentinamente durante la noche en octubre de 2001. ^{[ 4 ]} No hubo advertencias sobre el colapso inminente, aparte de que los vehículos habían estado llenando los tanques usando bombas fuera de su depósito. Después, la mayoría de los servicios no estuvieron operativos ese día, aunque algunos operadores locales intervinieron para ayudar. First Glasgow tomó a los conductores de Dart y registró sus autobuses exprés, ^{[ 5 ]} y SPT licitó las otras rutas de emergencia que los operadores no estaban dispuestos a operar pero que eran servicios vitales. La mayoría de las licitaciones fueron ganadas por compañías locales, en particular Riverside Transport , que también se hizo cargo de varios de los servicios locales de Gryffe.

• Lista de operadores de autobuses del Reino Unido