David L. Starling

David L. Starling ( c. 1949 – 24 de febrero de 2023) fue un empresario y ejecutivo ferroviario estadounidense, conocido principalmente por dirigir el ferrocarril Kansas City Southern .

Tras crecer en Booneville, Arkansas , Starling comenzó su carrera como ferroviario en 1967 en la estación del ferrocarril Chicago, Rock Island and Pacific, a dos cuadras de su casa. Después de asistir a la universidad, en 1971 empezó a trabajar para el ferrocarril St. Louis–San Francisco como telegrafista administrativo. En 1973 ingresó en la capacitación de despachador en la oficina de capacitación consolidada en Springfield, Missouri , y posteriormente recibió capacitación en gestión, convirtiéndose en asistente del jefe de trenes en Memphis, Tennessee , donde trabajó para Hunter Harrison . Cuando el ferrocarril Burlington Northern compró la compañía en 1980, se convirtió en Director de Trenes y Terminales de su región; como parte de su trabajo, conoció a Mike Haverty , a quien más tarde sucedería como Presidente y Director Ejecutivo de Kansas City Southern. ^{[ 2 ] : 2:05-5:50}

En 1984, se unió a Mi-Jack Products y, trabajando para Jack Lanigan, fundó In-Terminal Services. En 1988, se convirtió en director gerente de American President Lines , primero gestionando trenes de contenedores en la región de Chicago, luego para la región Sur, con sede en Atlanta, que gestionaba trenes de doble contenedor que cruzaban la frontera mexicana para, entre otros clientes, Ford y Chrysler. ^{[ 1 ] [ 2 ] : 7:15–7:55} Después de puestos en el extranjero en Filipinas y Hong Kong, fue reclutado para trabajar en el proyecto de rehabilitación del Ferrocarril del Canal de Panamá , en el que Lanigan y Haverty también trabajaban; se mudó a Panamá en 1999 y la construcción terminó en julio de 2001. ^{[ 2 ] : 8:55-10:20}

Starling se convirtió en presidente de Kansas City Southern en 2008. ^{[ 3 ]} En 2010, asumió el cargo de director ejecutivo en sustitución de Mike Haverty, con efecto a partir del 1 de agosto. La transición se produjo justo cuando la compañía sufrió una importante interrupción de 23 días en una línea principal en México debido al huracán Alex . ^{[ 4 ]}

En 2012, fue nombrado Ferroviario del Año por Railway Age . ^{[ 2 ] [ 5 ]} Dejó el cargo de Presidente el 1 de marzo de 2015 y el de Director Ejecutivo el 1 de julio de 2016, cediendo el control a Patrick J. Ottensmeyer. ^{[ 6 ]}

Starling murió el 24 de febrero de 2023, a la edad de 73 años. ^{[ 7 ]}

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