David W. Flickwir

David Williamson Flickwir (1852-1935) fue un ingeniero civil y contratista de ingeniería ferroviaria. Su empresa construyó uno de los puentes de hormigón más grandes del mundo, el viaducto de Tunkhannock . ^{[ 1 ]}

David W. Flickwir nació en Filadelfia, Pensilvania , el 26 de septiembre de 1852, hijo de Joseph Williamson Flickwir (1809-1899) y Rebecca Barton (1824-1907). En 1871, comenzó a trabajar en el ferrocarril como operario de vías en un cuerpo de ingenieros. ^{[ 2 ]} En 1875, Flickwir fue ingeniero en la construcción de los edificios para la Exposición del Centenario en Filadelfia. ^{[ 2 ]} Un directorio comercial de Filadelfia de 1876 lo menciona como ingeniero civil consultor. ^{[ 3 ]}

En 1893, Flickwir se casó con Charlotte Nalle (1856-1923) del condado de Orange, Virginia. Nalle falleció en octubre de 1923. Flickwir volvió a casarse en mayo de 1925 con Mildred A. Elder (1892-1991), quien era la superintendente de enfermería del Hospital Roanoke (actualmente Hospital Memorial Carilion Roanoke ). ^{[ 1 ]}

En 1879, fue ingeniero de construcción en el ferrocarril del valle de Shenandoah . En 1881, se mudó a Roanoke, Virginia . En 1883, fue nombrado ingeniero y superintendente del SVR. ^{[ 2 ]} En 1890, fue nombrado superintendente general de la División General Oriental del ferrocarril Norfolk and Western , y desempeñó ese cargo hasta su renuncia el 1 de febrero de 1895. En 1896, fundó su propia empresa contratista, la compañía Flickwir. ^{[ 2 ]}

En 1908, la compañía de Flickwir recibió un contrato del ferrocarril Delaware, Lackawanna and Western (DL&W) para construir la Sección 3 del Lackawanna Cut-off , una línea ferroviaria que iría desde el noroeste de Nueva Jersey hasta el noreste de Pensilvania. La compañía de Flickwir construiría la línea desde el kilómetro 50.2 hasta el 55.8, medidos desde la terminal de Hoboken del DL&W , un tramo que requirió la construcción del terraplén de Wharton , el túnel de Roseville , el corte de Colby y la mitad oriental del gigantesco terraplén de Pequest . Durante este proyecto, Flickwir trabajó con Lincoln Bush , el ingeniero jefe del Lackawanna. Una vez finalizada la obra a finales de 1911, Bush dejó el ferrocarril y se asoció con Flickwir en una sociedad comercial, Flickwir & Bush. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Entre 1912 y 1915, Flickwir & Bush construyó el viaducto de Tunkhannock de la DL&W , un puente de arco con tablero de hormigón que cruza el arroyo Tunkhannock en Nicholson, Pensilvania , Estados Unidos , como parte del proyecto Nicholson Cutoff . Con una longitud de 724 metros (2375 pies ) y una altura de 73 metros (240 pies) desde el lecho del arroyo ( 91 metros (300 pies ) desde la roca madre), era la estructura de hormigón más grande del mundo cuando se completó en 1915 ^{[ 6 ]} y aún merecía "el título de puente de hormigón más grande de Estados Unidos, si no del mundo" 50 años después. ^{[ 7 ]}   

En 1916, Flickwir fue elegido director de la compañía ferroviaria Norfolk and Western, sucediendo a Walter H. Taylor (1838-1916). ^{[ 8 ]}

En 1926, Flickwir se unió al First National Exchange Bank de Roanoke .

Para 1906, Flickwir era lo suficientemente rico como para encargar una gran casa de estilo neocolonial . La casa contribuyó a marcar tendencias arquitectónicas en la ciudad: «Los grandes libros de historia de Roanoke rinden homenaje a esta estructura», dijo Kent Chrisman de la Sociedad Histórica de Roanoke. En 2005, el Jefferson College of Health Sciences renovó la casa para usarla como su oficina de admisiones y ayuda financiera y la renombró «Fralin House». ^{[ 1 ]} Durante las décadas de 1920 y 1930, donó cientos de miles de dólares al hospital, que lo apodó su «Mayor Benefactor». Un edificio que financió en 1925, la Unidad Memorial Flickwir, aún se conserva. ^{[ 1 ]}

Flickwir murió en 1935 después de una breve enfermedad a la edad de 83 años. ^{[ 1 ]}

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  El viaducto de Tunkhannock en construcción en 1914.
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  Viaducto de Tunkhannock, 1928
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  Viaducto de Tunkhannock desde un vuelo comercial de Ottawa a Filadelfia.
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  Viaducto de Tunkhannock, visto desde la Ruta 11.
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  Viaducto sobre Nicholson, Pensilvania

• La Casa Fralin fue reinaugurada en honor a la memoria de Horace Fralin.
• Texto de la necrología en la revista Norfolk & Western