Davide Caparini

Fue miembro (XIII, XIV, XV y XVI Legislatura), secretario (XVI Legislatura) y vicepresidente (XIV Legislatura) de la Comisión de Supervisión del Rai. ^{[ 7 ]}

En 2001, impidió la venta de RaiWay en un intento por saldar las enormes pérdidas del licenciatario público del servicio de radiodifusión.

Caparini es un firme defensor de la abolición del impuesto Rai y ha presentado numerosas enmiendas, mociones, órdenes del día y propuestas legislativas para la liberalización del sistema de radiodifusión televisiva y el desarrollo del sector de la radiodifusión local. Ha participado en la redacción de la Ley Par Condicio y de la Ley Gasparri sobre radiodifusión local.

Durante la XIII Legislatura fue elegido con el 41,96% (36.701 votos) por la Liga Norte.

Es el primer signatario de 21 proyectos de ley, entre los que destacan: el primero sobre la abolición del impuesto Rai (que siempre se vuelve a presentar), el de conflicto de intereses , el de comercio, venta minorista y costes, el de protección del patrimonio artístico local, el de seguridad laboral, el de fomento del empleo y el de compra de pequeñas centrales eléctricas por parte de los municipios.

Durante la XIV Legislatura fue elegido con el 52,89% (45.495 votos) por "Casa delle Libertà". Fue el primer firmante de 19 proyectos de ley, entre ellos el relativo a las asociaciones voluntarias, el de la televisión local, el de par condicio, el de la regionalización de la radiodifusión pública y el de la conservación y protección del arte rupestre.

Junto con su amigo el profesor Ettore Adalberto Albertoni, Caparini ha realizado los acuerdos del programa para la promoción de la Vallecamonica romana en Cividate Camuno y Bienno, ^{[ 8 ]} para la puesta en valor del centro histórico de Breno y su castillo, para el Museo del Trabajo en Cedegolo. ^{[ 9 ]}

Durante la votación para la elección de los jueces del Tribunal Constitucional, dejando la urna, como protesta, mostró una pancarta con las palabras "Papalia es un racista y nazi", ^{[ 10 ]} refiriéndose a Guido Papalia, el fiscal de Verona, que persiguió a algunos miembros de la Liga Norte por el delito de incitación al racismo por haber recogido firmas contra un campo gitano.

Durante la XV Legislatura , Caparini presentó 28 proyectos de ley, entre ellos uno nuevo sobre la abolición del impuesto Rai. Otro para afrontar desastres naturales, uno para la prueba de ciudadanía, uno para la protección y promoción de las lenguas minoritarias, uno para la adopción de la Carta Europea y las cartas históricas regionales, uno para coches históricos y la abolición de la reserva destinada al servicio militar voluntario italiano.

Durante la XVI Legislatura fue presidente de la Comisión Parlamentaria de Asuntos Regionales. Elaboró ​​48 proyectos de ley; sobre la abolición de los Prefectos, en favor de los ahorradores tenedores de bonos argentinos, en favor de la investigación de delitos de corrupción, extorsión, receptación de bienes robados y lavado de dinero. Sobre el establecimiento de prestaciones de seguridad social para los empleados que cuidan a personas discapacitadas, para la educación multimedia en las escuelas, sobre la revocación de la ciudadanía para extranjeros que han cometido delitos peligrosos, para la transparencia de los estados financieros de los sindicatos, sobre la disminución del impuesto sobre bienes inmuebles, para el mercado de alquileres, para la deducibilidad de la hipoteca, en favor de las tropas alpinas, para las actividades de bandas y música popular, seguridad en estadios, en favor de los deportados de los campos de exterminio nazis y IVA simplificado para textos multimedia, que se convirtió en ley en la XVII Legislatura.

Durante la decimoséptima legislatura , Davide Carlo Caparini se convirtió en secretario de la Presidencia de la Cámara de Diputados y miembro de una comisión que se ocupa de las garantías, derechos y deberes para el uso de internet. ^{[ 11 ]}

^{[ 12 ]} Caparini es el partidario de la financiación y conclusión de la nueva carretera rápida llamada SS 510 Sebina Orientale, cuyo trabajo había sido abandonado debido a la quiebra de los contratistas. ^{[ 13 ]} Fue inaugurada en 2004. En julio de 1996, mientras las protestas de los ciudadanos se hacían más fuertes, ^{[ 14 ]} Caparini pudo encontrar los 56 mil millones de liras que faltaban para terminar las obras. Debido a la inestabilidad de Prodi, el decreto ley que permitía la adjudicación de la obra fue derogado, y el vacío legislativo fue superado gracias a una enmienda realizada por Caparini a la Ley de Finanzas de 1997. El monto total fue de 100 mil millones de liras y en octubre de 1997, cinco años después de la quiebra de los contratistas, las obras pudieron reanudarse. En 1998, las líneas entre Marone y Vello (con un coste de 81.000 millones de liras) y entre Bersaglio y Pilzone (con un coste de 103.000 millones de liras) se habían completado, pero no se pudieron abrir al tráfico porque la parte central de la vía, la que está sobre Sale Marasino, no se había completado. En diciembre de 1999, el Parlamento, mediante una orden del día dictada por Caparini, comprometió al Gobierno con la viabilidad del camuno-sebina. ^{[ 15 ]} Faltan 35.000 millones de liras, ^{[ 16 ]} y la Región de Lombardía asigna 24. ^{[ 17 ]} En diciembre de 2000, varios edificios en Pisogne informaron de daños debido a vibraciones y hundimiento del suelo causados ​​por la excavación. La constructora tuvo que ralentizar la obra. Debido a la infiltración de agua calcárea, la variante de Pisogne también sufrió un retraso. En noviembre de 1999, los ciudadanos protestaron por el retraso y las fuertes lluvias de octubre y noviembre de 2000 empeoraron la situación. En mayo de 2001, con más de cuatro años y medio de retraso, se inaugura la variante Pisogne (Toline-Rovina). El paso del Tour de Italia atrae la atención pública nacional sobre el peligro de sus galerías, que han sido escenario de graves accidentes en demasiadas ocasiones. El Ministro de Obras Públicas responde a una pregunta parlamentaria de Caparini asegurando intervenciones en las galerías de San Carlo y Santa Bárbara. LaProvincia de Bresciatrabaja para garantizar la seguridad de la Galería Trentapassi y la consiguiente creación de una carretera alternativa que reevalúe la ribera del lago. Berlusconi II aprueba la nueva ley de obras públicas y permite la entrada de la SS 510 en la lista de intervenciones estratégicas de importancia nacional. ^{[ 18 ]} En 2003, muchos directivos, empresarios, funcionarios y empleados del compartimento de Milán de Anas son arrestados. Este hecho ralentiza, pero no detiene, el trabajo. ^{[ 19 ]} En febrero de 2004 ^{[ 20 ]} finalmente se inaugura la carretera Sebina Orientale ^{[21 ]} al tráfico. ^{[ 22 ]}

La situación de viabilidad en Vallecamonica y en Sebino llega al Parlamento en 1996. ^{[ 23 ] [ 24 ]} En marzo de 1998 la primera inauguración: ^{[ 25 ]} siete kilómetros desde la frontera entre Lovere y Costa Volpino hasta Darfo Boario Terme. ^{[ 26 ]} En 1999 Caparini presentó el proyecto de ley sobre la finalización de la carretera que une Valcamonica con la Provincia de Brescia y en 2000, el Parlamento aprobó una orden del día de Caparini para financiar y completar la obra. ^{[ 27 ]} En 2001 con el segundo Gobierno de Berlusconi, Caparini puede desbloquear los pestillos de la obra debido al descubrimiento de una roca con inscripciones rupestres en Badetto di Ceto ^{[ 28 ]} y financiar algunas obras en la SS 39 de Aprica. ^{[ 29 ]} Se abre el tramo entre Breno y Capodiponte. ^{[ 30 ]} Junto con el comité ciudadano de Badetto di Ceto, ^{[ 31 ]} Caparini encontró los recursos para lograr el cruce de la galería de la ciudad en la media Vallecamonica, inaugurada entonces en octubre de 2005. ^{[ 32 ]} Con una enmienda, Caparini incluyó "la finalización de la accesibilidad del sistema Valcamonica, SS 42 – del Tonale e della Mendola" en las obras de la estrategia nacional, proporcionando una financiación adicional de 150 millones de euros, que permitirá la financiación y la conclusión. ^{[ 33 ]} En junio de 2007 como señal de protesta contra el Gobierno de Prodi y su demora, ^{[ 34 ]} Caparini participó en un ultramaratón "Menos Prodi, más carreteras", ^{[ 35 ]} que duró 6½ horas a lo largo de 62 kilómetros que separan Iseo de Capodiponte. ^{[ 36 ]} El último tramo de la SS. 42 fue inaugurado y abierto en diciembre de 2012. ^{[ 37 ]}

Con la financiación de 1999, Caparini logra entrar en la instalación sobre combustible diésel y GLP utilizado en zonas de montaña. ^{[ 38 ]} Durante el segundo gobierno de Berlusconi ha estado trabajando con el Ministro de Asuntos Regionales Enrico La Loggia para la redacción de una nueva ley para el marco de montaña. En 2005 su proyecto, hecho para facilitar el rescate de montaña italiano (CNSAS) y las tropas alpinas, se convierte en ley. En este período apoya a varios comités ambientales locales en defensa de los paisajes de Vallecamonica, logrando el cambio de trazado de la línea eléctrica San Fiorano Gorlago y la plantación o desmantelamiento de algunas líneas de alta tensión. En 2006 propuso la redeterminación de las tarifas de agua para las comunidades de montaña, así como el aumento de las tarifas hidroeléctricas en favor de los habitantes de los territorios explotados por los distribuidores. En 2006 participó en el trabajo para la preparación de una delegación al Gobierno para un código en favor de las montañas y para el ganado bovino en alta montaña.

El 18 de septiembre de 1996, pocos días después de la Declaración de Independencia de Padania el 15 de septiembre, ^{[ 39 ]} los Digos registraron las oficinas de Via Bellerio (sede de la Liga Norte). Umberto Bossi , Roberto Maroni, ^{[ 40 ]} Davide Caparini y Mario Borghezio se posicionaron en contra de la incursión. En Bellerio se confiscaron algunas camisetas, dispositivos y carteles. Contra la orden de registro, la Cámara de Diputados presentó un recurso de apelación en virtud del artículo 68 de la Constitución, que prohíbe la violación de locales disponibles para los parlamentarios sin el consentimiento del Parlamento, pero Davide Caparini fue condenado en 2004 por el Tribunal Constitucional a una pena de 6 meses y 20 días. ^{[ 41 ]}