Debáltsevo

Debaltseve ( en ucraniano : Дебальцеве , en ruso: Дебальцево ) o Debaltsevo ( en ucraniano : Дебальцево ) es una ciudad del raión de Horlivka , óblast de Donetsk , Ucrania , actualmente ocupada por Rusia como parte de la República Popular de Donetsk . La ciudad está situada en el extremo oriental del óblast de Donetsk y limita con el óblast de Luhansk . Población: 24.209 (estimación de 2022). ^[1]

El 18 de febrero de 2015, después de la batalla de Debáltseve , la ciudad fue capturada por la Milicia Popular de la RPD .

Distancia desde Donetsk: por carretera - 74 km, por aire - 58 km. Distancia desde Kiev: por carretera - 803 km, por ferrocarril - 797 km. La frontera administrativa entre las provincias de Donetsk y Luhansk se encuentra en los límites orientales de la ciudad.

La ciudad está situada en una colina de la que nacen muchos ríos del Donbás. El río Bulavin (un afluente del río Krynka, cuenca del Mius) nace en las afueras del sur de la ciudad, el río Lozova (un afluente del río Luhan , cuenca del Siverskyi Donets ) en el noreste, el río Sanzharivka (un afluente del río Luhan) en el norte, el río Skelevaya (un afluente del río Lugan) en el noroeste, y el río Karapulka  [uk] (un afluente del río Luhan) en las afueras del oeste.

• Norte: Sanzharivka , Novohryhorivka .
• Noroeste: Nyzhnie Lozove , Lohvynove .
• Noreste: Verhulivka, Komisarivka, Borzhykivka – Óblast de Lugansk.
• Oeste: Debaltsivske, Kalynivka .
• Este: Chornukhyne , Kruhlyk, Depreradivka – Óblast de Lugansk.
• Suroeste: Bulavyne, Savelivka, Hrozne.
• Sureste: Ridkodub (hromada urbana de Vuhlehirsk), Ridkodub (hromada urbana de Khrestivka).
• Sur: Illinka.

• El distrito "Centro" ocupa la parte central de la ciudad. Aquí se encuentran los principales órganos administrativos: el Ayuntamiento y el comité ejecutivo, el departamento de policía, el centro de comunicaciones de la ciudad, etc. También se encuentran aquí la estación de trenes, el depósito de locomotoras y el depósito de vagones de pasajeros.
• El microdistrito "Cheriomushki" se encuentra en la parte occidental de la ciudad. Fue construido en los años 70 sobre pantanos drenados. Está formado por edificios de cuatro y cinco plantas. El distrito incluye la Escuela Superior de Infraestructura de Transporte de Debáltsevo (actualmente no operativa), la escuela secundaria nº 4, el jardín de infancia nº 4 y la oficina del banco Oschadbank. En las afueras del distrito se encuentra el Hospital Ferroviario.
• El asentamiento de Ryazantseva (nombre local: "Riazán"), que lleva el nombre del héroe de la Guerra Civil F. A. Ryazantsev, se encuentra al sureste de Debáltseve. Por el asentamiento pasa la carretera Znamyanka-Luhansk-Izvarine (M-04) . En la zona hay casas particulares. Aquí se encuentra la escuela secundaria nº 2. El valle de Solona actúa como límite natural hacia el este.
• El barrio de Zavodsky es uno de los más antiguos de la ciudad. Fue fundado a finales del siglo XIX junto a una fábrica de maquinaria. En la época soviética fue aburguesado y ajardinado. Está formado por edificios de dos y cinco plantas. Aquí se encuentran el centro sanitario y epidemiológico de la ciudad, el Centro de Cultura y Ocio (antiguo Palacio Cultural de la Fábrica), la oficina de Ukrtelecom , un jardín de infancia y el estadio "Avangard".
• El asentamiento Tolstova (nombre local: "Tolstovka"), en las afueras orientales de la ciudad, debe su nombre a A. N. Tolstoi , escritor soviético que en "Noche helada" ( "Moroznaya Noch" ) describió los acontecimientos que tuvieron lugar en la estación de Debáltseve durante la Guerra Civil. El asentamiento consta de edificios privados. En la zona se encuentran el Hospital Central de la Ciudad y la Colina de la Gloria ( Kholm Slavy ).
• El microdistrito "Oriental" (Skhidnyi) es uno de los más "jóvenes" de la ciudad y está formado por edificios típicos de cinco plantas. Según el proyecto previsto, el microdistrito debía fusionarse con otro, el "50 aniversario de la Victoria", pero esto nunca se llevó a cabo. Aquí se encuentran una escuela, la nº 1, un jardín de infancia y una escuela de formación profesional. Se llevó a cabo un proyecto piloto de calefacción, que dio como resultado la construcción de una sala de calderas eléctricas.
• El asentamiento de Konyaeva lleva el nombre de NN Konyaev, héroe de dos revoluciones que el 28 de diciembre de 1917 fue asesinado a tiros en el andén de la estación de tren de Debaltseve. El asentamiento está formado por edificios privados y se extiende a lo largo de la vía férrea. En este distrito hay una panadería municipal y también estaciones de bomberos municipales y ferroviarias.
• El microdistrito "50 aniversario de la Victoria" está formado por edificios mixtos. Los edificios de varias plantas en el norte del distrito se convierten en viviendas privadas más pequeñas. El barrio se encuentra en las afueras del noreste de Debaltseve. El distrito está estrechamente conectado con las empresas ferroviarias adyacentes. En este distrito hay una escuela secundaria, la nº 6, un jardín de infancia y una instalación de seguridad militarizada de los ferrocarriles de Donetsk. También se lo conoce como la parada de tren "Primera plataforma" (Pervaya Ploschadka).
• El microdistrito "Festivalnyi" es un barrio "joven" que se encuentra en el norte de la ciudad y está formado por edificios de varias plantas. En esta zona hay numerosas instalaciones ferroviarias (una estación de clasificación de vagones, una fábrica de asfalto, una estación de máquinas de vía nº 9 (en ruso: ПМС-9 PMS-9 ), una estación meteorológica, un complejo deportivo "Nosotros" y paradas de trenes "Rueda" y "Meteorológico").
• El asentamiento "8 de marzo" se encuentra junto a la vía del tren. El asentamiento se encuentra en las afueras del norte de Debáltseve y está formado por casas particulares. Es una de las zonas más alejadas del centro de la ciudad. En este asentamiento hay una escuela, la nº 7, un jardín de infancia y una fábrica de reparación mecánica de vías (en ruso: КРМЗ KRMZ ).
• El asentamiento Oktyabrskiy (Zhovtnevyi) se encuentra en las afueras del noreste de Debaltseve. Es el distrito más alejado del centro de la ciudad. El asentamiento tiene ramales ferroviarios a Chornukhyne y Luhansk , y una carretera de acceso a la autopista Znamyanka-Luhansk-Izvarine (M-04). Aquí también se encuentra un depósito de locomotoras Debaltseve-Sorting. El asentamiento es conocido localmente como "La Segunda Plataforma" (Vtoraya Ploschadka) por una parada de tren.

La ciudad de Debáltseve fue fundada en 1878 como estación de ferrocarril debido a la construcción del Ferrocarril de Catalina (ferrocarril estatal especial del imperio ruso construido entre 1882 y 1904). Aunque en ese momento esta estación estaba bien equipada, tenía una serie de desventajas: falta de edificios de oficinas, ningún lugar para colocar inspectores, un hospital ferroviario era una habitación con ocho camas en el apartamento de un paramédico. El 1 de diciembre de 1878, el tráfico ferroviario regular comenzó en la línea de carbón de Donetsk. La estación fue construida por campesinos sin tierra y gente pobre de los pueblos de los alrededores. En 1897, 2048 personas habitaban el pueblo cercano a la estación de ferrocarril. Del 25 al 27 de noviembre de 1898, tuvo lugar una primera huelga en la estación. 60 guardagujas no estaban trabajando exigiendo la reducción de un turno de servicio de 16 horas.

En sus orígenes, el nombre de Debáltsevo se asociaba con el pueblo vecino de Illinka, que en el siglo XIX fue cedido al consejero de Estado Ilya Deboltsov (nacido en 1747 - enterrado en 1827) por su participación en la represión del levantamiento de los decembristas en 1825. Después de un tiempo, Illinka recibió su segundo nombre informal: Deboltsovka. Así aparecía en los mapas del siglo XIX, y la estación que se encuentra en los límites septentrionales de la finca Deboltsova se llamó Debáltsevo.

En 1894, cerca de la estación, se construyó una fábrica de maquinaria que producía vigas de construcción, tramos de puentes ferroviarios y vagones para el ferrocarril de vía estrecha. El 1 de mayo de 1899, tuvo lugar la primera huelga en la fábrica de maquinaria. En primer lugar, los huelguistas exigieron reducir la jornada laboral de 10 horas y 30 minutos a 10 horas, en segundo lugar, declarar el 1 de mayo como día no laborable y, por último, poner fin a la arbitrariedad de los patrones y mejorar las condiciones de vida. Después de asegurar a los huelguistas que cumplirían sus demandas, la administración no cumplió sus promesas. Como resultado, el 3 de mayo los trabajadores abandonaron la fábrica media hora antes. Con el apoyo de las autoridades locales y la policía, los empresarios reprimieron la huelga, rechazando por completo las demandas de los trabajadores. En vísperas de la Revolución de 1905 se creó el Partido Socialdemócrata. Los mecánicos T. E. Batyschenko, A. I. Vaschaev, A. F. Svistunov, S. P. Fedoseyev y los maquinistas G. G. Larkin y G. L. Martynenko se unieron al partido. Los obreros de Debáltseve participaron activamente en la primera revolución rusa.

A principios de febrero de 1905, en protesta por la represión de la manifestación pacífica de los trabajadores en San Petersburgo, los trabajadores de la fábrica mecánica Debáltsevo dejaron de trabajar durante unos días. El 1 de mayo, junto con los trabajadores del ferrocarril, organizaron una Mayovka en el bosque.

En 1905-1908 se construyó una estación de carga y dos depósitos. También se ampliaron los talleres de vagones. En 1911, la población de Debáltsevo alcanzó los 20.000 habitantes. En la ciudad había dos hospitales pequeños, un ambulatorio, una parroquia, un zemstvo (derivado del término zemstvo , consejo electivo de distrito en la Rusia prerrevolucionaria) y una escuela ferroviaria.

Durante la Revolución de Febrero , la Guerra Civil y hasta la instauración del poder soviético en 1919, la ciudad de Debáltseve pasó repetidamente "de mano en mano". En diferentes períodos de tiempo, en Debáltseve estuvieron los cosacos del Don , las fuerzas de Denikin y el Ejército Rojo . Ya unos días después de la Revolución de Octubre, el Consejo Central de la República Popular de Ucrania adoptó la III Asamblea General y declaró a Debáltseve parte de la República Popular de Ucrania . El poder real en la ciudad se estableció solo durante el reinado del hetmán Skoropadskiy (de abril a diciembre de 1918), cuando el Donbás fue ocupado por las tropas austro-alemanas. Después, en abril de 1918, las tropas leales a la República Popular de Ucrania tomaron el control de Debáltseve. ^[4]

En 1919, Debáltseve fue atacada por un tren blindado con la consigna “¡Poder a los Soviets!” ( en ruso : “¡Vlast Sovietam!” , romanizado :  “¡Vlast Sovietam!” ). La comandante del tren era Ludmila Mokievskaya-Zubok (1896 – 9 de mayo de 1919, revolucionaria del Ejército Rojo ruso, participante activa en la Guerra Civil de 1918-1919, la única mujer conocida que comandaba un tren blindado). Durante la batalla por la estación, murió. Pero después de que los bolcheviques obtuvieran el control de Debáltseve, las tropas del teniente general Denikin retomaron la ciudad. El poder soviético en Debáltseve se estableció solo a fines de 1919.

En 1921 Debáltseve recibió el estatus de ciudad del distrito de Bajmut (más tarde Yenákiev) de la provincia de Donetsk de la República Socialista Soviética de Ucrania . En 1921, el 65,9% de los trabajadores trabajaban en el sector del transporte (en la estación de tren y en los talleres), y el 15,7% en el personal administrativo. En 1925 se reconstruyó la fábrica de maquinaria, que ahora estaba equipada para la producción de altos hornos y laminados. En 1938 Debáltseve recibió el estatus de “ciudad”. En 1939, se instaló el suministro de agua y la electricidad. Se construyó un Palacio de la Cultura con capacidad para 1200 personas y un estadio. Además, en la ciudad empezó a funcionar una sucursal del Instituto de Ferrocarriles de Járkov.

A principios de diciembre de 1941, en la dirección de Debáltsevo comenzaron las batallas ofensivas y defensivas de la Segunda Guerra Mundial . Después de que las tropas alemanas fueran derrotadas por el Ejército Rojo en la Batalla de Rostov , Alemania inició operaciones ofensivas con el objetivo de apoderarse del Donbás . En este sentido, se envió la 52ª División italiana "Torino" y las tropas del general Schwedler. En el frente del 12º Ejército comenzó una feroz batalla. En esta zona resistieron el Ejército Rojo representado por la 71ª Brigada de la NKVD (integrada por el 95º Regimiento Fronterizo y los 172º, 175º y 176º Regimientos de Infantería), la 74ª División de Infantería (integrada por los 78º, 109º y 306º Regimientos de Infantería) comandada por el general Fiodor Sherdin, y la 176ª División de Infantería como parte de los 404º y 591º Regimientos (comandada por el mayor general Vladimir Martsinkevich).

La superioridad alemana en personal, maquinaria y aviación era evidente y las tropas soviéticas se vieron obligadas a retirarse después de sangrientos combates. El 2 de diciembre comenzó la ofensiva en dirección al río Luhan . Al mismo tiempo, la división italiana comenzó a avanzar hacia Voroshilovgrad . Los combates más encarnizados duraron del 8 al 15 de diciembre. El Ejército Rojo infligió grandes pérdidas a los alemanes. En la lucha diaria del 8 de diciembre de 1941 en la estación Borzhikovka, las unidades bajo el mando de Martsinkevich mataron a 428 alemanes (entre ellos 3 oficiales), se apoderaron de dos cañones de 75 mm , 1 mortero , 1 ametralladora, 15 fusiles, 7 metralletas, 1 radio, 50 cajas de munición (morteros), 5 cajas de munición (cartuchos) y un coche de personal con documentos. Durante veinticuatro horas del 10 de diciembre de 1941, la División italiana "Torino" con dos regimientos atacó continuamente las posiciones del 1er Batallón de Infantería Motorizada que repelió nueve ataques enemigos y realizó dos contraataques.

Las tropas alemanas intentaron a toda costa completar la ocupación del Donbass lo antes posible. Alemania necesitaba las mayores fábricas de la región y sus recursos naturales.

El 15 de diciembre, tras múltiples ataques aéreos, apoyados por ataques de infantería de refresco y unidades motorizadas, Alemania presionó la posición de la 74 División de Infantería y ocupó por completo Debáltseve. Sin embargo, algunos focos de resistencia en la ciudad no disminuyeron hasta el 22 de diciembre, cuando los soldados de la 74 División, el 95 Regimiento de la NKVD y partes separadas de la 71 Brigada irrumpieron en Debáltseve y capturaron la ciudad. Las tropas alemanas sufrieron grandes pérdidas; se incautaron documentos del personal del 117 Regimiento de Infantería, así como su estandarte, un diario de guerra y material de registro del personal, y Cruces de Hierro destinadas a mantener el espíritu de lucha de los soldados alemanes.

Pero el ejército alemán no podía aceptar la pérdida de un importante nudo ferroviario y envió nuevas reservas. Por ello, desde el 23 de diciembre hasta el 26 de diciembre, atacó continuamente a las tropas soviéticas que no conseguían fortificar sus posiciones en la ciudad. Los combates se prolongaron día y noche. Los soldados soviéticos luchaban ferozmente por cada edificio de piedra. Los combates se produjeron cerca del campamento militar en la zona del distrito llamado Primera Plataforma. El 26 de diciembre, los soldados soviéticos de la 74 División de Infantería recibieron la orden de abandonar la ciudad. Junto con los combatientes de la 71 Brigada abandonaron Debáltseve, ocuparon y reforzaron posiciones defensivas a una altura de 326,6 m, cerca del asentamiento de Tolstova. El 95 Regimiento de la NKVD permaneció allí hasta el 1 de marzo de 1942.

Los combates en la línea del frente que se extendía por la frontera oriental de Debáltsevo no cesaron ni siquiera a principios de enero de 1942. La 176 División de Infantería pasó a la ofensiva y capturó los asentamientos de Komisarivka y Oktyabrskiy. Nuevamente estallaron en la ciudad combates callejeros y disparos de francotiradores. Nuevamente las tropas soviéticas se vieron obligadas a retirarse y fortificaron sus posiciones a lo largo de la frontera oriental de la ciudad en las alturas ya controladas de un barranco forestal. Aquí la línea del frente se estabilizó hasta el verano de 1942.

El 3 de septiembre de 1943, Debaltseve fue capturada a las tropas alemanas por unidades soviéticas del Frente Sur como parte de la operación Donbass . ^[5]

Durante los primeros “ planes quinquenales ” se reconstruyeron la estación de ferrocarril y la fábrica de maquinaria. La fábrica comenzó a producir cucharas de fundición, vagones de hierro y escoria, compuertas para altos hornos.

En los años 70 se construyeron nuevos microdistritos de varios pisos , como “Cheriomushki” (en el noreste de la ciudad), “30 aniversario de la Victoria” y “Oriental”; en los años 80, el microdistrito “Festival”.

Véase también los artículos Guerra en el Donbass y Batalla de Debaltseve

Durante las primeras etapas de la guerra en el Donbás, Debáltseve fue el escenario de un importante campo de batalla entre la República Popular de Donetsk y Ucrania. Los combates comenzaron el 24 de julio de 2014, cuando el mercado central y una casa fueron incendiados debido a los combates. ^[6] Al día siguiente, las fuerzas de la RPD lanzaron un contraataque contra las tropas ucranianas cerca de la ciudad. ^[7] Las ciudades ucranianas respondieron bombardeando Debáltseve desde la dirección de Svitlodarsk . ^[8] Para el 28 de julio, los combates continuaban en el centro de Debáltseve, aunque el 29 de julio Ucrania pudo mantener la ciudad. ^[9]

Los combates se reanudaron el 23 de enero de 2015, cuando las fuerzas de la RPD lanzaron una ofensiva hacia la ciudad, ^[10] creando un cerco llamado la "bolsa de Debáltseve". ^[11] El suministro de electricidad, calefacción y comunicaciones de la ciudad se interrumpió durante la batalla y los residentes se vieron obligados a esconderse en refugios. ^[12] Las fuerzas ucranianas comenzaron a evacuar a los civiles de la ciudad a principios de febrero. ^[13] El 16 de febrero, las fuerzas de la RPD y la RPL lanzaron un asalto, capturando la ciudad de manos de Ucrania después de dos días de intenso combate urbano. ^[14]

A principios de 2015, durante los combates en esta zona , la ciudad quedó destruida en gran medida ^[15] . Según el alcalde Alexander Afendikov, designado por las autoridades de la RPD, el 80% de la ciudad quedó destruida. ^[16]

Según el censo ucraniano de 2001 : ^{[17] [18]}

Etnicidad

• Ucranianos : 64,4%
• Rusos : 32,6%
• Bielorrusos : 0,7%
• Romaníes : 0,3%

Idioma

• Ruso : 81,5%
• Ucraniano : 16,9%
• Romaníes : 0,3%
• Bielorruso : 0,1%

• Depósito de vehículos: en Ucrania sólo hay dos
• Casa de Ciencias e Ingeniería del depósito de carruajes (calle Kalinina)
• DKZD ( Dom Kultury Zheleznodorozhnikov , Palacio de la Cultura de los Trabajadores Ferroviarios)
• Complejo deportivo “Lokomotiv”
• Centro de actividades culturales y de ocio de la ciudad (calle Zavodskaya)
• Club "Stroitel" (calle Kosmonavtov)
• Estación de tren (monumento arquitectónico del siglo XIX)
• Monumento a los soldados internacionalistas (calle Sovetskaya)
• Monumento a los soldados liberadores de los ocupantes nazis (Plaza Central)
• Monumento a los héroes caídos en la Gran Guerra Patria (distrito de Zavodskoi)
• Monumento a Ludmila Mokievskaya-Zubok, heroína de la Guerra Civil de 1918-1919, comandante del tren blindado nº 3 del Ejército Rojo “¡Poder a los Soviets!”

• 2 hospitales:
  • 465 camas,
  • 100 médicos,
  • 360 personal médico;
• 7 jardines de infancia;
• 7 escuelas;
• 2 palacios de la cultura:
• DKZD ( Palacio de la Cultura de los Trabajadores del Ferrocarril Dom Kulturi Zheleznodorozhnikov )
• “40º aniversario del VLKSM” (organización sociopolítica juvenil de la Unión Soviética, conocida habitualmente como Komsomol );
• Una escuela de música;
• 1 estadio;
• Palacio de deportes “Lokomotiv”;
• Complejo deportivo “Mi”;
• Escuela de deportes infantiles;
• 20 bibliotecas;
• Museo de historia local (desde 1966);
• Casa de los Pioneros;
• Club de Jóvenes Técnicos.

• Poeta y escritor Volodymyr Sosiura (otro artículo biográfico aquí).
• Boris Shcherbina , ministro soviético que supervisó la liquidación del desastre de Chernóbil .

• Sitio web oficial