Dee Brasseur

Deanna Marie " Dee " Brasseur , (nacida el 9 de septiembre de 1953) es una oficial militar canadiense retirada ( Mayor ). Se le reconoce como la primera mujer piloto de caza de Canadá , ^{[ 1 ]} una de las tres primeras mujeres en obtener sus alas como piloto militar de las Fuerzas Armadas Canadienses para el servicio activo, ^{[ 2 ]} y una de las dos primeras mujeres pilotos de caza CF-18 Hornet del mundo.

Deanna Marie "Dee" Brasseur nació el 9 de septiembre de 1953 en Pembroke, Ontario , hija del teniente coronel Lionel C. (Lyn) Brasseur y Marie Olive ( de soltera Aucoin).

La familia vivía en Centralia , cerca de London, Ontario , donde su padre estaba destinado en la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). ^{[ 1 ]}

Se unió a las Fuerzas Canadienses en 1972 como empleada administrativa en un destacamento de la unidad dental en Winnipeg, Manitoba . Al año siguiente, fue aceptada para obtener su nombramiento como oficial bajo el Programa de Entrenamiento de Candidatos a Oficiales, destinada a North Bay, Ontario , y se graduó como controladora de armas aéreas en 1974. En 1979, cuando las Fuerzas Canadienses introdujeron un programa piloto para emplear a mujeres en roles tradicionalmente masculinos, fue aceptada en un curso de entrenamiento de pilotos. Brasseur, junto con Nora Bottomley y Leah Mosher , se graduó de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Canadienses en Portage la Prairie . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Recibió sus alas el 13 de febrero de 1981. ^{[ 1 ]}

Posteriormente, Brasseur solicitó convertirse en instructor de vuelo en Moose Jaw, Saskatchewan , solicitud que le fue concedida. ^{[ 1 ]}

Posteriormente, las fuerzas armadas iniciaron un programa piloto que permitía a las mujeres pilotar aviones de combate, en el que Brasseur fue aceptada en junio de 1988, junto con la capitana Jane Foster . ^{[ 1 ]} En junio de 1989, tras doce meses de entrenamiento en aviones de combate Canadair CF-5 y McDonnell Douglas CF-18 Hornet , Brasseur y Foster se convirtieron en las únicas dos mujeres del mundo que pilotaban cazas en escuadrones operativos. Canadá fue el primer país en permitir que las mujeres volaran en funciones de combate desde la Segunda Guerra Mundial , cuando la Unión Soviética las utilizaba para pilotar cazas en combate. ^{[ 2 ]}

Brasseur fue ascendida a mayor en 1989 y destinada al Cuartel General de la Defensa Nacional en Ottawa , en la Dirección de Seguridad de Vuelo, en marzo de 1990. ^{[ 2 ]} Se retiró del ejército en 1994 con 2500 horas de vuelo en aviones a reacción. ^{[ 4 ]}

En 1998, un artículo de portada de la revista Maclean's sobre abusos sexuales en las Fuerzas Armadas canadienses impulsó a Brasseur a hacer públicas sus propias experiencias. En la edición del 1 de junio de la revista, Brasseur afirmó que, a lo largo de sus 21 años de carrera, sufrió insinuaciones sexuales no deseadas, fue violada por su novio, también militar, y fue obligada a tener relaciones sexuales con su instructor de vuelo. ^{[ 5 ]}

Tras su jubilación, Brasseur se dedicó a dar charlas motivacionales y a trabajar a tiempo parcial en una tienda de mascotas de Ottawa que frecuentaba. Después de los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos, se unió a la Reserva , donde permaneció durante doce años. También fundó el Proyecto One in a Million para recaudar fondos para organizaciones que apoyan la investigación, la educación y el tratamiento del trastorno de estrés postraumático , como Wounded Warriors , los Juegos Invictus y el Military Families Fund . ^{[ 1 ]}

En 1998, fue nombrada Miembro de la Orden de Canadá . En 2007, fue incluida en el Salón de la Fama de Pioneras de Mujeres en la Aviación Internacional . ^{[ 6 ] [ 1 ]}

• Jenn Gearey (16 de febrero de 2007). "Mujer canadiense será incorporada al Salón de la Fama Internacional de Mujeres Pioneras en la Aviación" . Departamento de Defensa Nacional .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )