Batería de ciclo profundo

Una batería de ciclo profundo es aquella diseñada para descargarse completamente de forma regular, utilizando la mayor parte de su capacidad. El término se usa tradicionalmente para referirse a baterías de plomo-ácido con el mismo formato que las baterías de automóviles , y se diferencia de las baterías de arranque o de arranque para automóviles, diseñadas para suministrar solo una pequeña parte de su capacidad en una breve descarga de alta corriente para arrancar un motor.

Para las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo existe una correlación inversa entre la profundidad de descarga ( DOD ) de la batería y el número de ciclos de carga y descarga que puede realizar; ^{[ 1 ]} con una profundidad de descarga promedio de alrededor del 50% sugerida como la mejor para almacenamiento vs. costo. ^{[ 2 ]}

Las tecnologías más recientes, como las baterías de iones de litio, se están volviendo comunes en tamaños más pequeños para su uso en dispositivos como teléfonos inteligentes y computadoras portátiles. Estas nuevas tecnologías también están empezando a popularizarse en formatos similares a las baterías de plomo-ácido para automóviles, aunque a un precio considerablemente mayor. ^{[ 3 ]}

La diferencia estructural entre las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo y las de arranque radica en las placas de plomo. Las placas de las baterías de ciclo profundo tienen placas activas más gruesas, con una pasta activa de mayor densidad y separadores más gruesos. Las aleaciones utilizadas para las placas de una batería de ciclo profundo pueden contener más antimonio que las de las baterías de arranque. ^{[ 4 ]} Las placas más gruesas resisten la corrosión durante ciclos prolongados de carga y descarga .

Las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo generalmente se dividen en dos categorías distintas: de plomo-ácido inundadas y reguladas por válvula ( FLA y VRLA ), con el tipo VRLA subdividido a su vez en dos tipos, separadores de fibra de vidrio absorbente ( AGM ) y de gel . El refuerzo de los separadores de fibra de vidrio absorbente ayuda a reducir los daños causados ​​por derrames y vibraciones bruscas. ^{[ 5 ]} Además, las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo inundadas pueden dividirse en subcategorías de placas tubulares o planas . La diferencia generalmente afecta la vida útil y el rendimiento de la celda.

Aunque siguen siendo mucho más caras que las baterías tradicionales de plomo-ácido, una amplia gama de tecnologías de baterías recargables , como las de iones de litio, resultan cada vez más atractivas para muchos usuarios.

• Protección catódica , que podría incluir el uso marino.
• Otros usos marítimos, especialmente en veleros que carecen de capacidad de generación de energía, generalmente en embarcaciones más pequeñas.
• Motores de arrastre para embarcaciones de pesca recreativa
• Carretillas elevadoras y barredoras industriales eléctricas
• sillas de ruedas motorizadas
• Sistemas de almacenamiento de energía fuera de la red para energía solar o eólica , especialmente en instalaciones pequeñas para un solo edificio o autocaravana.
• Suministro eléctrico para instrumentos o equipos en ubicaciones remotas.
• Vehículos recreativos
• Baterías de tracción para propulsar vehículos, como carritos de golf y otros vehículos eléctricos de carretera.
• Semáforos
• Sistema de alimentación ininterrumpida (UPS), generalmente para ordenadores y equipos asociados, pero también para bombas de achique.
• Equipos de audio , de forma similar a un SAI, pero también en ciertos dispositivos de "alimentación limpia" para suministrar corriente continua limpia aislada del suministro eléctrico público para su inversión a corriente alterna y así maximizar la reproducción de la señal de audio.

Según el Battery Council International (BCI) , una asociación comercial de la industria de baterías de plomo-ácido , la gran mayoría de las baterías de ciclo profundo que se comercializan actualmente son de plomo-ácido. El BCI afirma que las baterías de plomo-ácido se reciclan en un 98 % en volumen y en un 99,5 % en peso. Según el BCI, las carcasas de plástico, las placas de plomo, el ácido sulfúrico , la soldadura y otros metales se recuperan al 100 % para su reutilización. El BCI señala que la única parte de una batería que no es reciclable son los separadores de papel que envuelven las placas (debido al baño ácido en el que se sumerge el papel, la longitud de las fibras se reduce tanto que no se pueden volver a tejer).  

BCI afirma que, en toda la industria, existe una tasa de recuperación superior al 98% en todas las baterías de plomo-ácido vendidas en Estados Unidos, lo que resulta en un ciclo de fabricación prácticamente cerrado. ^{[ 9 ]}

• Desulfatación
• batería de vehículo eléctrico
• Lista de tipos de baterías
• Ley de Peukert

• La diferencia entre las baterías de ciclo profundo y las baterías de plomo-ácido convencionales (para automóviles) en HowStuffWorks
• Consejo Internacional de Baterías
• Preguntas frecuentes sobre baterías de coche y de ciclo profundo 7.0