Deepal SL03

El Deepal SL03 ( chino :深蓝SL03 ; pinyin : Shēnlán SL03 ) es un sedán de tamaño mediano producido por Deepal , la filial de vehículos eléctricos de la empresa automotriz china Changan Automobile desde 2022.

Desde 2024, se vende junto con el SL03 un modelo similar conocido como Deepal L07 , equipado con tecnologías de Huawei.

El sedán con portón trasero Deepal SL03 se ofrece en tres opciones: un vehículo eléctrico de batería, un híbrido en serie y un vehículo eléctrico con generador electroquímico de hidrógeno.

La versión eléctrica de batería tiene un único motor eléctrico que produce 218 caballos de fuerza (163 kW; 221 PS) y tiene una autonomía de hasta 700 kilómetros (435 mi) con una batería LFP de 56,12 kWh fabricada por CATL , mientras que la variante EREV de autonomía extendida tiene un generador de gasolina JL473QJ de 1,5 litros de aspiración natural y un motor eléctrico que produce 258 caballos de fuerza (192 kW; 262 PS) con una autonomía de hasta 1200 kilómetros (746 mi) respaldada por una batería ternaria (NMC) fabricada por Changan New Energy. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Changan afirma que el SL03 tiene un diseño exterior afilado que permite un coeficiente de arrastre de 0,230. ^{[ 1 ]} El consumo de energía del SL03 totalmente eléctrico es de 12,3 kWh/100 km. ^{[ 3 ]}         

El Deepal SL03 está equipado con 27 sensores diferentes y soporte para conducción autónoma de nivel 4 codesarrollado con Huawei . ^{[ 2 ]} Con un chip de la plataforma de desarrollo automotriz SA8155P para computadoras de Qualcomm que alimentan los sistemas de conducción autónoma. ^{[ 1 ]}

En septiembre de 2024, Deepal presentó una versión ligeramente modificada del SL03 llamada L07, que incorpora el conjunto de tecnologías de Huawei . Deepal se posiciona como un modelo hermano con enfoque tecnológico, destinado a venderse junto con el SL03, de carácter más deportivo, en lugar de una actualización o un reemplazo. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Es el segundo modelo de Deepal, después del S07 , equipado con el sistema de conducción autónoma Qiankun ADS SE de Huawei, basado en visión artificial. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En comparación con el SL03, el exterior presenta cambios mínimos y los sistemas de propulsión son similares con opciones EV y EREV. En el interior, la pantalla de instrumentos digital se reemplaza por una pantalla AR-HUD de 55 pulgadas y cuenta con una pantalla táctil central de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K y una inclinación de 15° que ejecuta el software Deepal OS en un SoC Snapdragon 8155. [ ^{6 ] Utiliza} el sistema Huawei Qiankun ADS SE sin LiDAR , que cuenta con un conjunto de sensores con 3 radares mmWave , 10 cámaras y 12 sensores ultrasónicos, y admite funciones como frenado automático de emergencia, asistencia para cambio de carril y evitación de obstáculos. ^{[ 4 ]}

El L07 está disponible con dos sistemas de propulsión: eléctrico puro o con extensor de autonomía, ambos con tracción trasera. La versión eléctrica pura utiliza un motor XTDM33 de 185 kW (248 hp; 252 PS) y una batería LFP de 56,1 kWh suministrada por CATL que proporciona una autonomía de 530 km (329 mi) en ciclo CLTC . La versión con extensor de autonomía utiliza un motor XTDM16 de 190 kW (255 hp; 258 PS) junto con baterías LFP de 28,4 o 35,1 kWh suministradas por CATL que proporcionan una autonomía eléctrica de 230 km (143 mi) y 300 km (186 mi) , respectivamente. También están equipados con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros con inyección multipunto que entrega 72 kW (97 hp; 98 PS) , extendiendo la autonomía hasta 1400 km (870 mi) . Todas las opciones de batería admiten tasas de carga de 3 C , para un tiempo de carga del 30 al 80 % de 15 minutos. ^{[ 4 ]}