Centro de Desarrollo e Integración de Sistemas de Aeronaves de Combate

El D-29 es un sistema EW integrado para alerta e interferencia de radar que abarca funciones RWR, ECM y ESM, y utiliza matrices de fase activa de última generación para interferir selectivamente los radares de múltiples amenazas a bordo de los Mikoyan MiG-29 indios . El sistema D-29 funciona principalmente como un inhibidor de autoprotección que aumenta la capacidad de supervivencia, mejora el conocimiento de la situación y aumenta la efectividad de la misión. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El sistema D-29 detecta y proporciona información sobre la posición de las fuentes de radiofrecuencia que iluminan la aeronave y aplica la técnica de interferencia adecuada. El sistema consta principalmente de un procesador excitador-receptor unificado (UREP, modificado para cumplir con los requisitos del D-29), una unidad de transmisión/recepción de estado sólido (SSTRU) con una unidad de matriz activa (AAU) y un sistema de refrigeración líquida.

El sistema D-29 ha completado la evaluación de vuelo con usuarios de emisores terrestres y aéreos en Nashik y Gwalior . El rendimiento del sistema ha sido satisfactorio. Se ha finalizado la modificación de las 6 aeronaves para la instalación del sistema D-29.

CASDIC y el Laboratorio de Investigación de Electrónica de Defensa colaboraron en el diseño y desarrollo del paquete de guerra electrónica SRK. El proyecto se inició en 2021. Consta del módulo de interferencia de autoprotección avanzada (ASPJ) y el receptor de alerta de radar Dhruti DR118 . Está diseñado para funcionar con el radar Uttam AESA . Con capacidades mejoradas, el sistema SRK es una evolución del sistema de guerra electrónica D-29, desarrollado para su uso en el avión Mikoyan MiG-29 . ^{[ 13 ] [ 14 ]} Gracias a los cuatro canales de receptor de banda ancha del receptor de alerta de radar Dhruti DR118 y la tecnología de memoria de radiofrecuencia digital del módulo ASPJ , el sistema de guerra electrónica SRK ofrece una cobertura de alerta de radar de 360 ​​grados y puede procesar más de un millón de pulsos por segundo, brindando una defensa completa contra amenazas de guerra electrónica . ^{[ 15 ]}

El avión Tejas LSP-3 (KH2013) se utilizó para probar el sistema de guerra electrónica SRK en un modo de operación integrado con el sensor RWR interno y el pod ASPJ. Se incluyó un escenario de prueba restringido de múltiples emisores para interferencia de radar terrestre y aéreo. En 2023, se realizaron varias pruebas y salidas para comprobar la integración del sistema de guerra electrónica SRK con el radar Uttam. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Al 30 de octubre de 2025, el sistema EW se encuentra en fase de pruebas de vuelo, las cuales está previsto que concluyan a mediados de 2026. Se espera que el despliegue del sistema se produzca a finales de 2026. Si bien el RWR está integrado en la aeronave, el pod ASPJ se montará en un punto de anclaje . ^{[ 14 ]}

DARE ha desarrollado el receptor de alerta de radar digital de última generación Dhruti DR118 RWR para plataformas de combate, que ofrece una excelente sensibilidad, selectividad y un amplio ancho de banda instantáneo. El sistema utiliza un procesamiento de detección en el dominio de la frecuencia basado en filtrado digital, que proporciona un ancho de banda de ruido efectivo muy bajo , lo que lo hace altamente sensible y capaz de ofrecer una gran ventaja de alcance frente a todo tipo de emisores. Con una mayor capacidad de manejo de densidad de pulsos y una menor complejidad de hardware, potencia y peso en comparación con los sistemas predecesores, el DR118 es una solución ideal para los desafíos actuales y futuros que enfrentan las aeronaves militares.

Forma parte del conjunto unificado de guerra electrónica, también conocido como Swayam Raksha Kavach, para HAL Tejas . El avión Tejas PV-1 se utilizó para probar la tecnología. ^{[ 18 ]} En 2022, CASDIC realizó una transferencia de tecnología del receptor digital de alerta de radar a Bharat Electronics . ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

El RWR cuenta con receptores de banda ancha de cuatro canales, lo que aumenta la posibilidad de detectar y determinar con precisión la dirección de radares enemigos aéreos y terrestres. La aeronave LSP-3 (KH2013) se utilizó para probar el sistema de guerra electrónica Swayam Raksha Kavach en un modo de operación integrado con el sensor RWR interno y el pod ASPJ. Se incluyó un escenario de prueba restringido de múltiples emisores para la interferencia de radares terrestres y aéreos. En 2023, se llevaron a cabo varias pruebas y salidas para comprobar la integración del sistema de guerra electrónica Swayam Raksha Kavach con el radar Uttam . ^{[ 16 ] [ 22 ] [ 23 ]}

D-JAG es un sistema de guerra electrónica integrado para alerta e interferencia que abarca funciones de alerta de radar (RWR), contramedidas electrónicas (ECM) y contramedidas electrónicas (ESM), y utiliza transmisores basados ​​en MPM para interferir los radares enemigos. El sistema detecta y proporciona información sobre la posición de las fuentes de radiofrecuencia que iluminan la aeronave y aplica la técnica de interferencia adecuada.

TARANG, desarrollado por DARE, intercepta e identifica radares de adquisición, seguimiento de objetivos y guiado de misiles, tanto aéreos como terrestres, en bandas de frecuencia multioctava. El sistema proporciona alertas sonoras y visuales para avisar al piloto de amenazas inminentes y su estado actual: búsqueda, seguimiento y/o presencia de misiles en el aire. Además, activa el inhibidor de autoprotección a bordo para contrarrestar cada amenaza detectada con la técnica de contramedida más eficaz, y actúa como controlador del Sistema de Dispensación de Contramedidas (CMDS). El RWR de TARANG está a la altura de los mejores del mundo y se encuentra operativo en numerosas plataformas aéreas de la Fuerza Aérea India (IAF) y la Armada India (IN).

El sistema DARE dispone de cápsulas subsónicas y supersónicas estables, capaces de transportar sistemas de interferencia, subsistemas de radiogoniometría (DF) de alta precisión o sensores especiales que forman parte de un sistema más amplio.

DARE ha modernizado los aviones MiG-27, convirtiéndolos en plataformas de armas de última generación mediante la incorporación de avanzados sistemas de aviónica digital. El sistema se basa en una computadora central de aviónica (CAC) modular desarrollada por DARE. La CAC, construida sobre principios de sistema abierto, alberga módulos funcionales que utilizan procesadores y dispositivos de vanguardia. El lanzamiento preciso de armas, tanto bombas de caída libre como bombas guiadas por láser, es una característica clave de esta modernización.

DARE desarrolló las especificaciones del sistema y los requisitos de control de interfaz, teniendo en cuenta las necesidades de la Fuerza Aérea India (IAF) en materia de operaciones y mantenimiento. Esto definió los requisitos de software para el CAC. DARE asumió el reto de desarrollar el software crítico para la misión. Se desarrollaron más de un millón de líneas de código, cumpliendo con estrictas restricciones de tiempo real y los requisitos de ingeniería de software necesarios. El software resultante, de alta calidad, fue verificado y validado de forma independiente por agencias externas.

DARE ha establecido una instalación de simulador de vuelo de ingeniería [EFS] para desarrollar la interfaz piloto-vehículo para plataformas militares. El EFS se basa en el entorno de simulador de vuelo de código abierto. Los gráficos PVI se desarrollan utilizando la biblioteca gráfica OpenGL para pantallas multifunción inteligentes (SMFD) de próxima generación. El EFS utiliza algoritmos desarrollados por DARE para interactuar y adquirir datos de vuelo esenciales del simulador de vuelo principal y renderizar los gráficos MFD en tiempo real. El sistema es capaz de producir información de visualización para los paneles de instrumentos estándar y comunicarse con los módulos del sistema para generar datos de navegación aerodinámica e inercial. El simulador ha avanzado.