Denis Shipwright

Denis Ewart Bernard Kingston, carpintero naval AE FRSA (20 de mayo de 1898 - 13 de septiembre de 1984), fue un soldado británico y oficial de la Real Fuerza Aérea que sirvió durante las dos guerras mundiales . En su juventud, se convirtió en piloto de carreras de coches; tras una breve carrera política, le resultó difícil encontrar trabajo, pero finalmente se dedicó a la industria cinematográfica. Sus últimos años los pasó trabajando como funcionario público, pero mantuvo sus aficiones y desarrolló un interés por los objetos voladores no identificados .

Shipwright nació en Londres, ^{[ 1 ]} el segundo hijo de Thomas Johnson Shipwright; ^{[ 2 ]} su madre era la pianista y compositora clásica Adelina de Lara . ^{[ 3 ]} A los 16 años, en 1914, se alistó en el Ejército como soldado raso . ^{[ 1 ]} Inicialmente luchó en la Primera Guerra Mundial como mensajero en moto con el 2/1.er Batallón Ciclista de Kent (adscrito al Regimiento Real de West Kent de la Reina ), y luego se convirtió en piloto del Real Cuerpo Aéreo . ^{[ 4 ]}

En agosto de 1920, Shipwright compró un  coche de carreras de 30 hp a Armstrong Siddeley , que durante el invierno puso a punto y modificó para mejorar su rendimiento; también le instaló un indicador de velocidad aerodinámica y un altímetro . En 1921, ganó la 24.ª edición del "100 mph Long Handicap" en Brooklands , tras haber recibido un hándicap favorable. Shipwright también escribió a The Autocar explicando cómo había conducido su coche desde Hyde Park Corner en Londres hasta St Ives en Cornualles y había logrado una buena velocidad media sin que el coche se averiara. La carta provocó una respuesta de Lord Curzon , quien objetó que publicitar sus actividades animaría a la policía a instalar más radares de velocidad para los automovilistas. ^{[ 5 ]} Shipwright mantuvo su interés por las carreras de coches y en abril de 1930 compró otro coche Armstrong Siddeley. ^{[ 10 ]} Compitió en otras pruebas de velocidad y subidas de montaña. ^{[ 11 ]}

El 17 de diciembre de 1921, Shipwright fue elegido candidato conservador por Penryn y Falmouth , sucediendo al diputado conservador saliente Sir Edward Nicholl . Shipwright tenía solo 23 años, pero su historial de servicio durante la guerra fue destacado. ^{[ 12 ]} Había comenzado una carrera empresarial como director de Porthia China Clays Ltd. ^{[ 4 ]} Durante su campaña electoral, el discurso de Shipwright se comprometió a una Armada fuerte y a una política exterior que buscaba asegurar una paz honorable con un acuerdo justo sobre reparaciones y deudas de guerra. En política interna, buscaba la economía sin disminuir la seguridad y la eficiencia. ^{[ 9 ]} La división nacional del Partido Liberal se reflejó en Penryn y Falmouth, donde Sir Courtenay Mansel se presentó como candidato oficial, pero se enfrentó a George Hay Morgan , exdiputado por Truro ; también hubo un candidato del Partido Laborista. Shipwright ganó las elecciones con 11.566 votos y una mayoría de 2.687 sobre Mansel. ^{[ 6 ]} Para celebrar su elección, los exmilitares de Falmouth arrastraron ceremoniosamente su automóvil cuesta arriba hasta la estación cuando tomó el tren a Londres para ocupar su escaño. ^{[ 13 ]}

Shipwright pronunció su primer discurso en un debate sobre el desempleo el 8 de marzo de 1923. Atribuyó parte de la culpa del desempleo a la huelga de mineros de 1921 y señaló que todas las minas de estaño de Cornualles habían cerrado tras dicha huelga y no habían reabierto. Elogió al gobierno conservador por reducir el número de desempleados y apeló a una mayor fe, buena voluntad y confianza. Su discurso fue recibido con aplausos. ^{[ 14 ]} Este resultó ser su único discurso antes de que el breve Parlamento de 1922 se disolviera y Shipwright se viera obligado a presentarse a la reelección. A diferencia de las elecciones anteriores, la reunificación liberal significó que se enfrentara directamente a Sir Courtenay Mansel. Se consideraba que las propuestas del gobierno para la industria de la arcilla de caolín , donde las minas de la circunscripción atravesaban tiempos económicos difíciles, eran un tema importante. ^{[ 15 ]} Shipwright perdió su escaño, obteniendo 10.429 votos frente a los 17.015 de Mansel. ^{[ 16 ]}

Inicialmente, Shipwright regresó a las fuerzas armadas donde fue ascendido al 26.º Batallón Antiaéreo de los Ingenieros Reales Territoriales en 1924. ^{[ 17 ]} El primer matrimonio de Shipwright terminó en divorcio en 1926. ^{[ 1 ]} Le resultó difícil encontrar trabajo después de que terminó su carrera parlamentaria, y en septiembre de 1927 tuvo que recurrir a la publicidad en The Times : ^{[ 18 ]}

Exdiputado, 29 años. NO ENCUENTRA TRABAJO; originario de Oxford; historial y cualificaciones excepcionales; excelentes referencias; dispuesto a trabajar en cualquier puesto.—Capitán Constructor Naval, "Walmarama", Wolsey-road, Esher, Surrey.

Consiguió trabajo en la industria cinematográfica, siendo ayudante de dirección en Love's Option (1928) y jefe de producción en Auld Lang Syne en 1929 para Welsh-Pearson-Elder. ^{[ 19 ]} Trabajó como director de Cinephonic Music Co. Ltd y más tarde en producción y administración para Gaumont British Picture Corporation y para su empresa hermana Gainsborough Pictures . Como tal, en 1935 se convirtió en representante del Film Producers Group en la Federation of British Industries , miembro del Kinematograph Advisory Committee y asesor del British Films Advancement Council. ^{[ 11 ]}

El 16 de mayo de 1939, Shipwright recibió un nombramiento como Oficial Piloto (en período de prueba) en la Real Fuerza Aérea, ^{[ 20 ]} y renunció a su nombramiento en la Reserva de Oficiales de los Ingenieros Reales. ^{[ 21 ]} Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , el 9 de septiembre de 1939, Shipwright fue confirmado en su nombramiento y ascendido a Oficial de Vuelo . ^{[ 22 ]} Tras graduarse de la Escuela de Entrenamiento de la RAF en 1940, Shipwright sirvió en Francia ese mismo año, siendo mencionado en los partes de guerra . ^{[ 11 ]} En 1941, mientras servía en la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea, Shipwright fue declarado en bancarrota a petición de sus acreedores, ^{[ 23 ]} pero este hecho no interrumpió su carrera. Emprendió una misión especial a Gibraltar. Visitó estaciones de RDF (Radar) en junio de 1942 y fue ascendido a Comandante de Escuadrón temporal el 1 de septiembre de 1942. ^{[ 24 ]} En 1944 recibió el Premio a la Eficiencia Aérea ^{[ 11 ]} y permaneció sirviendo en la RAF hasta 1945. ^{[ 1 ]} En 1954 renunció a su cargo en la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea, conservando su rango de Comandante de Escuadrón. ^{[ 25 ]}

Tras el fin de la guerra, Shipwrights empezó a trabajar para la Oficina General de Correos . ^{[ 1 ]} En 1946 se convirtió en miembro de la Real Sociedad de las Artes. ^{[ 26 ]} En 1950, Shipwright se unió a la Policía Especial de Surrey, y en 1953 fue ascendido a mayor en el 11.º Batallón (HG) del Regimiento Real de la Reina . Al ser dado de baja de la RAF en 1954, se convirtió en funcionario público, trabajando como oficial en el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación en Guildford. ^{[ 11 ]}

Manteniendo su interés por el automovilismo, Shipwright se hizo miembro de la Civil Service Motoring Association y de la Brooklands Society; también fue miembro de la Company of Veteran Motorists y de la Order of Knights of the Road. Cultivó su afición por la aviación a través de su membresía en el De Havilland Moth Club y en el Fairoaks Flight Centre. A pesar de tener más de 80 años, Shipwright obtuvo un certificado de vuelo de Europa Airships Operations en 1982. También se interesó por los objetos voladores no identificados , convirtiéndose en miembro de la British UFO Research Association y presidente del North East Surrey Group de la Contact UFO Research Investigation Association. Además, fue miembro de la British Society for the Turin Shroud. ^{[ 11 ]}

Shipwright también se interesó por la cultura escocesa y fue miembro de la Sociedad Sir Harry Lauder de Portobello desde 1979, así como de la Sociedad y Gremio del Festival Internacional de Edimburgo. Su entrada en Who's Who señala que fue conductor voluntario del Servicio de Ambulancias y Automóviles de los Hospitales del Consejo del Condado de Surrey y Gobernador del Hospital Real y Hogar para Incurables; también registra que fue nombrado Caballero de la Orden de San Juan de Jerusalén . ^{[ 11 ]}

• Hansard 1803–2005: intervenciones en el Parlamento del capitán Denis Shipwright
• Reportaje de Pathé News (1932)