Dennis Loline

El Dennis Loline fue un autobús de dos pisos de baja altura fabricado por Dennis entre 1958 y 1966.

El Dennis Loline era básicamente un Bristol Lodekka fabricado bajo licencia , suministrado principalmente a flotas municipales , del sector privado de British Electric Traction y a compañías de autobuses independientes en el Reino Unido, durante un período en el que las ventas de Bristol estaban restringidas a compañías de autobuses de propiedad estatal. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La producción debía cesar en 1962, sin embargo, esto se revirtió rápidamente y continuó fabricándose hasta 1966. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Se construyeron tres versiones del Dennis Loline: el Loline con entrada trasera, el Loline II con entrada delantera y el posterior Loline III con una parrilla delantera revisada delante del radiador y un embrague diferente y una caja de cambios de engranajes constantes . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

En 1961, Barton Transport encargó el autobús n.º 861, que tenía una carrocería de techo bajo sobre un chasis Loline, y fue el autobús de dos pisos británico con el techo más bajo jamás fabricado. Fue diseñado especialmente para pasar por debajo de un puente ferroviario ultrabajo en la estación de Sawley Junction, ahora Long Eaton . ^{[ 10 ]}

Aldershot & District Traction operaba la mayor cantidad de autobuses Dennis Loline, con 141. Otros clientes importantes incluían a North Western Road Car Co. (50), Reading (26) y Walsall (17). ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

La compañía China Motor Bus de Hong Kong puso en servicio un Dennis Loline en 1963. Fue el primer autobús de dos pisos en la isla de Hong Kong .

• Brown, S. (2013). Las alternativas a Lodekka . Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-3535-5

• Grupo de Interés en Autobuses de Aldershot y Distrito