Dennis Muilenburg

Muilenburg comenzó a trabajar en Boeing como becario en 1985. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Muilenburg ocupó numerosos puestos de gestión e ingeniería en varios programas de Boeing, incluyendo el X-32 (la propuesta de Boeing para el concurso Joint Strike Fighter ); la participación de Boeing en el caza F-22 Raptor de Lockheed Martin ; el láser aerotransportado YAL-1 747 ; el avión de transporte civil de alta velocidad ; y el avión de reconocimiento no tripulado Condor . Posteriormente fue vicepresidente de la división de sistemas de combate de Boeing y director del programa de Sistemas de Combate Futuros del Ejército . ^{[ 10 ]} Muilenburg fue presidente y director ejecutivo de Boeing Integrated Defense Systems, posteriormente renombrada Boeing Defense, Space & Security (BDS), desde septiembre de 2009 hasta 2015.

En diciembre de 2013, Muilenburg se convirtió en presidente de Boeing. ^{[ 10 ]}

En junio de 2015, Boeing anunció que Muilenburg sucedería a James McNerney como director ejecutivo, quien dejaba el cargo tras diez años en el puesto. ^{[ 9 ]} Se convirtió en director ejecutivo en julio de 2015. ^{[ 10 ]}

En febrero de 2016, se anunció que Muilenburg también sucedería a McNerney como presidente de Boeing. ^{[ 11 ]} En marzo de 2016, Muilenburg se convirtió en presidente de Boeing. ^{[ 10 ]} En 2018, Muilenburg acordó un contrato de precio fijo para entregar dos aviones 747 personalizados al gobierno de EE. UU., lo que dejó a Boeing con pérdidas de miles de millones. ^{[ 12 ]} En marzo de 2019, como resultado del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines y el accidente del vuelo 610 de Lion Air , que ocurrió cinco meses antes del accidente de Ethiopian, la mayoría de las aerolíneas y países comenzaron a inmovilizar el Boeing 737 MAX 8 debido a preocupaciones de seguridad. ^{[ 13 ]} El 12 de marzo, el presidente Donald Trump habló con Muilenburg y recibió garantías de que la aeronave era segura. ^{[ 14 ]} Trump inmovilizó la familia de aviones 737 MAX el 13 de marzo.

En octubre de 2019, Boeing anunció que la junta directiva había votado a favor de separar los cargos de presidente y director ejecutivo, ambos ocupados por Muilenburg. David L. Calhoun asumiría el cargo de presidente no ejecutivo, mientras que Muilenburg continuaría como director ejecutivo y presidente. La compañía afirmó que este cambio permitiría a Muilenburg dedicarse por completo a la gestión de la empresa, mientras trabajaba para que el Boeing 737 MAX volviera a operar. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

En noviembre de 2019, Muilenburg confirmó que no recibiría una bonificación ese año, tras ser criticado por los dos accidentes aéreos, en los que murieron un total de 346 personas. ^{[ 17 ]}

En diciembre de 2019, Boeing anunció que Muilenburg renunció a su cargo de director ejecutivo y miembro del consejo de administración, tras los dos accidentes de aviones 737 MAX. Si bien perdió acciones por valor de 14,6 millones de dólares, Muilenburg tenía derecho contractual a recibir 62,2 millones de dólares en acciones y beneficios de pensión. ^{[ 18 ]}

Este pago de Boeing generó críticas. Michael Stumo, quien perdió a su hija en el accidente de Ethiopian Airlines, dijo: «Fue despedido por bajo rendimiento y debería ser tratado como cualquier otro empleado de producción despedido por bajo rendimiento». Zipporah Kuria perdió a su padre, Joseph, y dijo: «Nadie recibe beneficios cuando ha cometido semejante error. Muilenburg y mi padre tenían la misma edad. Dos personas, una privilegiada que se sale con la suya tras tener una participación tan importante en la muerte de tantas personas, y otra que confía en un producto y muere por él». La senadora estadounidense Elizabeth Warren escribió sobre el pago de Boeing: «Murieron 346 personas. Y, sin embargo, Dennis Muilenburg presionó a los reguladores y antepuso las ganancias a la seguridad de los pasajeros, pilotos y auxiliares de vuelo. Se irá con 62,2 millones de dólares adicionales. Esto es corrupción, simple y llanamente». ^{[ 19 ]}

Fue sucedido como director ejecutivo y presidente por David L. Calhoun, a partir de enero de 2020. Durante la transición, el director financiero Greg Smith fue director ejecutivo interino. El comunicado de prensa de Boeing declaró que: «El Consejo de Administración decidió que era necesario un cambio de liderazgo para restaurar la confianza en la empresa de cara al futuro, mientras trabaja para reparar las relaciones con los reguladores, los clientes y todas las demás partes interesadas». ^{[ 2 ]}

En enero de 2020, Caterpillar Inc. anunció que Muilenburg había renunciado a su junta directiva (a la que se había unido en 2011) y declaró en un documento regulatorio que su renuncia no se debía a ningún desacuerdo con la empresa. ^{[ 20 ]}

En diciembre de 2020, Muilenburg se unió a Monarch Tractor , una empresa emergente de tractores eléctricos con sede en Livermore, California , como inversor y asesor. ^{[ 21 ]}

A partir de 2025, Muilenberg es cofundador y director ejecutivo de la empresa estadounidense de capital privado New Vista Capital . ^{[ 22 ]}

Actual

• Fideicomisario, Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial ^{[ 7 ] [ 23 ]}
• Presidente del Consejo de Administración de Otto Aviation ^{[ 24 ]}
• Miembro del consejo de administración de Westwin Elements.

Anterior

• Miembro de la junta directiva del Consejo Empresarial Estados Unidos-China ^{[ 7 ] [ 25 ] [ 26 ]}
• Miembro del consejo directivo de la Universidad Northwestern ^{[ 7 ]}
• Miembro del consejo directivo de la Universidad de Washington en San Luis ^{[ 7 ]}
• Miembro del consejo de administración de Caterpillar Inc. ^{[ 7 ] [ 27 ]}
• Miembro del consejo de administración de The Boeing Company , hasta que dimitió el 23 de diciembre de 2019 como presidente, director ejecutivo y miembro del consejo de administración tras los accidentes del 737 Max.
• Presidente del consejo de administración , The Boeing Company ^{[ 10 ] [ 7 ]}
• Vicepresidente del consejo de administración de The Boeing Company ^{[ 7 ]}
• Presidente de la junta directiva de la Asociación de Industrias Aeroespaciales ^{[ 7 ] [ 28 ]}
• Miembro de la junta directiva de la Asociación de Industrias Aeroespaciales ^{[ 7 ]}

• Miembro de la Mesa Redonda Empresarial ^{[ 7 ] [ 29 ]}
• Miembro de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos ^{[ 7 ]}
• Miembro del Grupo Asesor de Usuarios del Consejo Espacial Nacional ^{[ 30 ]}
• Miembro de la Academia Nacional de Ingeniería ^{[ 31 ]}