Terminal del Castillo de Derby

La estación aún conserva la taquilla original de 1897, construida en un estilo rústico distintivo con revestimiento de troncos a media madera y un tejado alpino inclinado. Las instalaciones son básicas y la oficina mide solo 3,8 m x 2,4 m (12' 6" x 8') y tiene espacio únicamente para el jefe de estación y la tripulación; por ejemplo, la estación nunca ha tenido sus propios baños, compartiendo las instalaciones con el cercano Hotel Strathallan (posteriormente rebautizado como "Terminus Tavern" por estar junto a las terminales del tranvía eléctrico y de caballos). Aparte del pavimento de asfalto y el refugio moderno, el lugar permanece sin cambios desde su apertura. Desde la construcción de la nueva sede del tranvía, oficinas y taquilla en la parte trasera en 2019, la caseta se ha utilizado únicamente como sala de descanso para el personal. Hay un bucle de vía para permitir que el automotor se mueva alrededor del vagón remolque.

El pub contiguo a la estación, ahora llamado "Terminus Tavern", fue construido en 1890 como Strathallan Lodge, convirtiéndose posteriormente en una posada y manteniéndose así hasta 1982, cuando adoptó su nombre actual. Perteneció a la compañía ferroviaria hasta su nacionalización en 1957, cuando fue adquirida por la cervecería local. Aún hoy forma parte integral de la estación, con sus paredes adornadas con numerosas fotografías de la línea y otros folletos, carteles, etc., y sigue siendo frecuentado por trabajadores ferroviarios fuera de servicio. Junto a él se encuentra el moderno depósito de tranvías de caballos del mismo nombre (el original, propiedad de Douglas Corporation, que operaba los tranvías de caballos, había sido posteriormente la Suite Strathallan de oficinas y aulas de seminario; este fue demolido para dar paso a las instalaciones actuales construidas en un estilo similar en 2019. Más allá se encuentra la Terraza Strathallan de casas, una de las cuales fue la oficina registrada del tranvía cuando se construyó. Las casas de la media luna se vendieron en 1978 cuando toda la red ferroviaria pasó a ser propiedad del gobierno, y las oficinas del ferrocarril se instalaron en el edificio sobre los cobertizos de los tranvías de caballos también en ese momento. Esta oficina ahora es propiedad de la autoridad local y fue rebautizada como "Suite Strathallan". Hoy alberga un restaurante chino y varias viviendas privadas.

Desde principios del siglo XX existió un gran techo abierto conocido como el "Gran Dosel". Los pilares de este dosel ahora se utilizan como mástiles de banderas o farolas, y aún se puede apreciar claramente dónde se encontraba. El dosel, aunque erigido por el ferrocarril, servía de refugio para los tranvías del Douglas Bay Horse Tramway , que también terminaba allí. Originalmente, el dosel presentaba una elaborada y compleja estructura metálica que culminaba en una torre del reloj central, distintiva en muchas imágenes antiguas, pero posteriormente fue retirada y reemplazada por un techo liso. También servía de refugio junto a la entrada peatonal principal del complejo del Castillo de Derby, demolido en 1965 para dar paso al desafortunado centro de ocio Summerland . Fue demolido en 1979 al ser considerado inseguro e irreparable, dejando a los pasajeros sin refugio durante varios años. En el pasado, era común aparcar un tranvía de repuesto en el "Groudle Siding" a modo de refugio, y más tarde un autobús Leyland National fuera de servicio también cumplió esta función, al igual que un tranvía de Lisboa de segunda mano .

En 1999 se añadió un largo refugio, con un letrero que indicaba que se utilizaría tanto para el ferrocarril eléctrico como para los autobuses. Anteriormente, un tranvía fuera de servicio, adquirido en Lisboa (Portugal), se encontraba en la vía de apartado junto a la estación y funcionaba como zona de espera hasta que fue retirado para su almacenamiento fuera de las instalaciones tiempo después. Actualmente, la estación no ofrece ningún lugar cubierto para los pasajeros que esperan, salvo este moderno y poco apropiado refugio. Durante un breve período en la década de 1980, se utilizó un tranvía de caballos como refugio. Se construyó un refugio temporal para albergar los tranvías de caballos durante la remodelación del sitio entre 2018 y 2019, el cual fue retirado una vez finalizadas las obras.

La estación es famosa por su gran variedad de carteles publicitarios, con numerosos estilos diferentes que anuncian, entre otros, "El punto culminante de sus vacaciones" en relación con un viaje en el ferrocarril de montaña de Snaefell y "Brillando junto al mar" para el Royal Ramsey . La estación siempre está repleta de carteles informativos. Un reloj manual enmarcado, sujeto a un poste de tracción, indica la hora de la próxima salida. Para el centenario de la línea en 1993, se añadieron grandes jardineras al lugar.