Circunvalación de Des Moines

La circunvalación de Des Moines, Iowa , es una autopista de 40 km (25 millas ) que rodea el área metropolitana de Des Moines por el sur y el este . La ruta está compuesta por dos carreteras estatales : la Iowa Highway 5 (Iowa 5) y la US Highway 65 (US 65). La circunvalación comienza en el suroeste de West Des Moines , en el cruce de la Iowa 5 con la Interestatal 35 (I-35). Se dirige hacia el este y luego gira hacia el norte cerca del sureste de Des Moines . Finaliza en el cruce de la US 65 y la I-80 en Altoona .     

La circunvalación se planificó simultáneamente en las décadas de 1970 y 1980 como dos tramos: la Iowa  500 , representada actualmente por el  segmento de la US 65 al norte del  cruce con la Iowa 5 cerca de Carlisle , y la mucho más larga Iowa  592 , representada por la Iowa  5 desde la I-35 en West Des Moines hasta la Iowa  92 cerca de Pleasantville . Los líderes locales desean que la carretera sea designada como autopista interestatal , pero importantes obstáculos lo han impedido. La circunvalación, junto con las interestatales 80 y 35, forma una circunvalación alrededor de Des Moines.

La circunvalación comienza en el cruce en T con la I-35 en el lado suroeste de West Des Moines . Se dirige hacia el este, entre el río Raccoon al norte y la línea divisoria entre los condados de Polk y Warren al sur. El primer cruce, la calle S. 35, da acceso al Parque Estatal Walnut Woods, ubicado en la orilla sur del río Raccoon. ^{[ 2 ]}

En el Southwest Connector, que eventualmente conectará la I-35 con el centro de Des Moines, ^{[ 3 ]} la circunvalación se desvía hacia el sureste. Durante los siguientes dos kilómetros (3,2 km) , la circunvalación discurre entre 250 y 300 yardas (230 y 270 m) al norte y paralela a la línea divisoria entre los condados de Polk y Warren hasta que se adentra en el condado de Warren al este de Norwalk . ^{[ 4 ]} Un intercambio parcial en forma de trébol con la Iowa 28 marca el punto medio de ese tramo. ^{[ 2 ]}   

A través del condado de Warren hay tres intercambiadores, todos los cuales conectan con las principales calles norte-sur de Des Moines. La carretera del condado R57 (CR  R57), que se convierte en Fleur Drive en Des Moines, se cruza con la circunvalación en un intercambiador de trébol parcial. Una milla (1,6 km) al este, la CR R63, que se convierte en SW 9th Street, conecta con un intercambiador de diamante. ^{[ 2 ]} Si bien este intercambiador es funcionalmente un diamante, es más preciso decir que es un trébol parcial incompleto. La nivelación de las rampas de acceso al bucle se ha completado, pero no se han pavimentado. ^{[ 5 ]}  

Justo al sur del límite entre los condados de Polk y Warren, las carreteras US 65 y US 69  se  cruzan con la circunvalación en un intercambiador de trébol completo . Aquí, la US 69 es la carretera principal norte-sur, mientras que la US 65 se incorpora a la circunvalación desde el sur y sale de ella desde el norte. Este último intercambiador en el condado de Warren es, con diferencia, el más transitado de los tres, ya que más de 18 000 vehículos utilizan la US 65 /US 69 diariamente para desplazarse entre Des Moines e Indianola . ^{[ 1 ]}      

Durante los siguientes dos millas y media (4,0 km) , la US 65 y la Iowa 5 comparten la circunvalación y discurren a ambos lados del límite del condado. La Iowa 5 se separa en un cruce en forma de trompeta cerca de Carlisle . La circunvalación gira bruscamente hacia el norte y se cruza con la SE 64th Avenue, que se convierte en Army Post Road en Des Moines. ^{[ 2 ]}    

La circunvalación luego se desvía hacia el norte-noreste para cruzar el río Des Moines y entrar en los límites de la ciudad de Pleasant Hill . Bordea el lado este de Pleasant Hill y se cruza con la Iowa  163 en un cruce en forma de diamante. Al igual que el  cruce de la CR R63, la Iowa  163 cuenta con una rampa de acceso en bucle que ha sido nivelada pero no pavimentada. ^{[ 6 ]}

Al norte del  cruce de la Iowa 163, la circunvalación se curva hacia el norte-noroeste. Bordea el extremo occidental de Altoona , donde se cruza con la 8th  Street  SW y la US  6 , que discurre a lo largo de la Hubbell  Avenue, en un cruce combinado. La 8th  Street y la Hubbell  Avenue están tan cerca en este punto que se construyó un cruce de medio diamante para cada calle y ambos cruces se conectaron mediante una corta vía de acceso en cada dirección. La circunvalación continúa hacia el norte-noroeste durante una milla (1,6 km) . Termina en un cruce de trompeta con la I-80 . ^{[ 2 ]} 

La circunvalación se planeó como dos carreteras de cuatro carriles que desviarían el tráfico alrededor del sur y el este de Des Moines. La Iowa 500 se proyectaba para extenderse desde las cercanías de Avon , en el sur del condado de Polk, hacia el norte, pasando por Pleasant Hill, y terminar en la I-80 cerca de Altoona. La Iowa 592 se diseñó como una carretera mucho más larga. Se extendería desde la I-35 cerca de West Des Moines hasta la Iowa  92 al sur de Pleasantville .

En 2012, los líderes de las ciudades de Des Moines y Carlisle sugirieron que la circunvalación se renombrara como Interestatal 335 (I-335) para darle a toda la ruta un nombre menos confuso. El Departamento de Transporte de Iowa dijo que tomaría más de un año determinar si el diseño de la carretera justificaba el cambio de nombre de la autopista. ^{[ 10 ]} Nunca se llevó a cabo debido a las objeciones de que la maquinaria agrícola de baja velocidad no tendría una ruta alternativa, ya que los vehículos lentos no están permitidos en las autopistas interestatales. En mayo de 2025, se reveló una propuesta después de años de estar archivada con la posible designación como Interestatal 435 (I-435). También debe identificarse una ruta alternativa para la maquinaria agrícola. ^{[ 11 ]}