Desafío Corona

El Desafío Corona fue una serie de carreras de autos de serie en México . NASCAR fundó la serie en 2004 en conjunto con OCESA, una empresa mexicana de entretenimiento. Esta alianza comercial entre NASCAR y OCESA dio como resultado la creación de una nueva entidad, ahora conocida oficialmente como NASCAR México . La antigua serie Desafío Corona ahora se conoce como NASCAR Mexico Series .

La serie se conocía originalmente como MasterCard Truck Series , una serie similar a la Craftsman Truck Series , fundada en 2002.

Tras la intervención de OCESA y con la ayuda de SELCA, la Truck Series pasó a ser operada por OCESA Automovilismo, mientras que SELCA se encargó de la organización, siendo el organismo rector de la serie. Al finalizar la temporada 2003, se presentó en la final de la temporada, el Teleton 100, el nuevo auto de carreras de 2004, un Pontiac Grand Prix , lo que marcó el fin del capítulo de las camionetas y el inicio de una nueva era: las carreras de autos de serie en México.

Posteriormente, en colaboración con NASCAR, comenzaron a trabajar en los aspectos de seguridad de los coches, la adopción de nuevas normas y la reconstrucción de los circuitos de carreras existentes, o incluso la construcción de otros nuevos.

Su primera temporada comenzó con un calendario de 14 carreras, con Mara Reyes ( Telmex #1 Pontiac) obteniendo la pole position para la carrera inaugural en el Autódromo Hermanos Rodríguez , una carrera en la que tomaron la salida 26 autos, una cifra considerable para el automovilismo mexicano. Esta carrera fue ganada por Jorge Goeters ( Canel's #18 Pontiac), después de 90 vueltas al óvalo de 1 milla (1.6 km) . 

La serie continuó en Guadalajara y Querétaro , carreras ganadas por Carlos Contreras , pero la mala suerte llegó en la cuarta carrera en Monterrey , donde en la vuelta 37, el piloto Marcelo Núñez perdió el control de su auto y fue embestido a toda velocidad por Rafael Vallina. Núñez pasó una semana en terapia intensiva, para luego fallecer por complicaciones derivadas del accidente, incluyendo una fractura de pelvis y una perforación de pulmón. ^{[ 1 ]}

Al final de la temporada, Carlos Pardo del Team Telcel se alzó como campeón, por delante de su hermano Rubén Pardo (Telmex #2 Pontiac), con Rogelio López (Campeón 2006) de Telcel en tercer lugar.

Los competidores de la serie corren con coches de serie similares a los que se utilizan en las categorías de modelos más recientes en circuitos cortos de Estados Unidos , con carrocerías de fibra de vidrio compuesta y motores de especificación estándar.

Aunque existen diversos tipos de coches, todos se rigen por las mismas normas, que suelen modificarse a lo largo de la temporada.

En 2005, la mayoría de los campeones anteriores y actuales de todas las series de carreras en México se unieron a la serie (con la notable ausencia de campeones de monoplazas , como Homero Richards ), dejando a otras series de monoplazas con pilotos jóvenes e inexpertos, por lo que Desafío Corona decidió incluir esas series como apoyo. Primero incluyeron el Dodge Challenge, que incluía el Neon T4 y las camionetas Dodge Ram , y para 2006, se concentraron en impulsar la Serie T4. En algunas carreras, incluyeron la serie Clio Cup México.

En 2007, la NASCAR Mexico T4 Series se convirtió en la principal categoría de apoyo.

• 2006 : Rogelio López
• 2005 : Jorge Goeters
• 2004 : Carlos Pardo