Desberón

En 1903, la compañía publicitó un radiador inusual conocido como "Desberon Cellular Cooler", que ofrecía un sistema de refrigeración muy diferente al de los radiadores de panal de abeja de la época. A diferencia de los radiadores convencionales, que tenían una apariencia de malla, el Desberon empleaba seis tubos horizontales soldados a un bastidor. El diseño del radiador generaba una corriente de aire natural durante la conducción, lo que hacía innecesario el uso de un ventilador. La principal ventaja era que el Desberon era mucho más fácil de reparar que los radiadores de panal de abeja. La compañía esperaba que otros fabricantes utilizaran el radiador, pero parece que ninguno lo hizo. Una posible razón del fracaso del sistema de refrigeración fue que creaba una apariencia muy inusual en los automóviles que lo equipaban. ^{[ 3 ]}

El camión de vapor era un camión de vapor alimentado con carbón anunciado en 1901. La caldera estaba en la parte delantera del camión, y el almacenamiento de carbón adicional también se encontraba en la parte delantera del vehículo. La capacidad de agua prevista era de entre 600 y 700 libras. Tenía dos tanques de agua, uno en la parte delantera de la cabina y otro detrás del eje trasero. El peso total era de alrededor de 3 toneladas y media. El camión tenía llantas de acero; la rueda delantera medía 34 pulgadas y la trasera 40 pulgadas. ^{[ 4 ]} El diseñador fue ET Birdsall. ^{[ 5 ]}

Durante la carrera de resistencia de 100 millas de la ACA del 30 de mayo, un modelo de gasolina de 8 caballos de fuerza fabricado por Desberon y conducido por David S. Brown Jr. entraría en la carrera. No la terminaría. ^{[ 6 ]}

Un automóvil monoplaza conocido como Modelo C estaría disponible en 1903. Pesaría 1100 libras y costaría $1400. Estaba propulsado por un motor de gasolina de dos cilindros que desarrollaba 7 caballos de fuerza. El automóvil podía alcanzar una velocidad mínima de 25 millas por hora. Se podía acoplar una capota para pasajeros adicionales; al hacerlo, el peso aumentaría a 133 libras y el precio a $1750. ^{[ 2 ]}

El Modelo D sería un modelo más grande y potente, con un peso de 1700 libras y un precio de 3000 dólares. Tendría una potencia de 15 caballos de fuerza provenientes de un motor de cuatro cilindros y podría alcanzar velocidades de 40 millas por hora. ^{[ 2 ]}

A finales de 1903 se presentó al público un nuevo automóvil de 30 caballos de fuerza como modelo del año 1904. El automóvil tendría cuatro cilindros. El tanque de gasolina de 12 galones estaba debajo del asiento. La transmisión final era por cadenas. La distancia entre ejes era de 78 pulgadas. El tipo de carrocería era "Rey de los belgas" ^{[ 7 ].}