Dick Cepek

Richard Cepek (28 de noviembre de 1930 - 1 de marzo de 1983) fue un miembro del Salón de la Fama de los deportes de motor todoterreno estadounidenses . Es conocido por haber fundado en 1963 una empresa proveedora de neumáticos y repuestos para vehículos todoterreno 4x4. Dick Cepek Tires fue una de las primeras empresas dedicadas a este tipo de vehículos. ^{[ 1 ]}

Cepek nació el 28 de noviembre de 1930 en Hillsboro, Wisconsin . Posteriormente, su familia se mudó a Columbus, Ohio , donde su padre trabajaba en el departamento de mantenimiento de una empresa de transporte. Cepek sirvió en la Armada de los Estados Unidos en la década de 1950. Se casó con Dorothy Mudd en 1954 mientras trabajaba para Westinghouse Electric.

Poco después de casarse, fue trasladado a South Gate, California . En 1958 compró un Land Rover , que usó para explorar el desierto de California. Comenzó a viajar en excursiones grupales al desierto. Durante estas excursiones, vio la necesidad de neumáticos más anchos y duraderos para la conducción todoterreno . ^{[ 1 ]} Le encargó a Armstrong Rubber que le fabricara neumáticos más anchos para su Land Cruiser. ^{[ 1 ]} Pronto otros miembros del grupo también quisieron neumáticos más anchos para sus vehículos. Vio la necesidad de que la comunidad todoterreno en general comprara neumáticos, así que le encargó a Armstrong Rubber que fabricara suficientes neumáticos para llenar su garaje de un coche y medio. ^{[ 1 ]} Puso un anuncio en la revista Sunset . En 1960 llevó a su esposa Dorothy a una barbería en venta en South Gate. ^{[ 1 ]} Le preguntó a la dueña si le importaría que alquilara el espacio para su negocio de neumáticos. Ella aceptó y él se mudó. Pronto se le quedó pequeño el espacio. ^{[ 1 ]} Después de estar en el negocio durante dos años, pudo renunciar a Westinghouse para dedicarse por completo al negocio de los neumáticos. ^{[ 1 ]} Trasladó el negocio a una antigua estación de bomberos calle abajo. Comenzó a vender otros equipos para vehículos todoterreno, desde amortiguadores y suspensiones hasta equipo de campamento . El negocio creció hasta tener tres almacenes y 15 tiendas, además de un negocio de venta por catálogo . ^{[ 1 ]}

Cepek fue influyente en el crecimiento de las carreras todoterreno organizadas . ^{[ 1 ]} En 1966 se unió a Ed Pearlman y otros dos equipos para establecer un nuevo tiempo récord para un vehículo de cuatro ruedas para cruzar la península de Baja California . ^{[ 1 ]} Pearlman y Cepek cruzaron el desierto en 56 horas, segundo lugar detrás de Claude Dozier y Ed Orr , 41 horas y 45 minutos. Drino Miller y John Lawlor completaron la travesía en 66 horas. ^{[ 1 ]} Durante la travesía, Pearlman y Cepek discutieron la creación de una organización. Después de la carrera, Pearlman celebró una reunión en su casa y creó la Asociación Nacional de Carreras Todoterreno (NORRA). ^{[ 1 ]} NORRA organizó las carreras originales de Baja 1000. ^{[ 1 ]} Cepek compitió en las primeras tres carreras. ^{[ 1 ]} Fue incorporado al Salón de la Fama de los Deportes de Motor Todoterreno en 1978. ^{[ 1 ]} También patrocinó a corredores, incluidos otros miembros del Salón de la Fama de los Deportes de Motor Todoterreno como Larry Minor , Rod Hall y Drino Miller . ^{[ 1 ]}

Cepek falleció el 1 de marzo de 1983 en South Gate, California . Hasta el año 2000, Cepek Tires fue dirigida por su hijo Tom Cepek, cuando fue vendida a Mickey Thompson Performance Tires .

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