Dijmphna

El Dijmphna era un buque de vapor con aparejo de goleta , construido en 1871 en Suecia y llamado Linköping . Durante sus primeros años, Linköping navegó como mercante en el Mar del Norte y el Báltico , pero fue vendido en 1882 al acaudalado comerciante de café y empresario Antoine Cyrille Frederik Gamél en Copenhague. El barco fue rebautizado como Dijmphna en memoria de la madre de Gamél, Maria Dijmphna Verves, reforzado para navegar en hielo y equipado como buque de expedición polar, todo ello costeado por Gamél. ^{[ 1 ]}

El propósito de la expedición y la razón para adquirir el barco fue la idea propuesta por Andreas Peter Hovgaard de que existía una masa de tierra no descubierta al norte de la península de Taymyr . ^{[ 1 ]} El objetivo de la expedición era encontrar esta masa de tierra y seguir la costa oriental hacia el Polo Norte . La expedición fue una contribución al primer Año Polar Internacional y uno de los objetivos era unirse a la expedición holandesa liderada por Maurits Snellen, a bordo del barco polar noruego Varna .

El Dijmpna zarpó de Copenhague el 18 de julio de 1882, con provisiones para 27 meses, dos semanas después de que el Varna hubiera zarpado de Ámsterdam . El líder de la expedición era Andreas Peter Hovgaard , con los tenientes Niels Theodor Olsen y Alfred Garde como segundo y tercer comandantes. A bordo también se encontraba el botánico Theodor Herman Holm .

La expedición navegó a lo largo de la costa de Noruega , cruzó el mar de Barents y llegó al extremo sur de Novaja Zemlja el 7 de agosto de 1882. Encontraron hielo a la deriva en el mar de Kara , lo que impidió continuar el avance. Se realizaron estudios botánicos en Novaja Zemlja mientras esperaban que mejoraran las condiciones del hielo. Tan solo un mes después, el 7 de septiembre, el Dijmphna llegó al mar de Kara . Allí, la expedición rescató a un cazador ruso, Bibikof, que había estado atrapado en Novaja Zemlja durante dos años. Después de que Bibikof fue trasladado a tierra firme, al sur de la isla de Vaygach , el Dijmphna finalmente contactó con el Varna . El Varna estaba atrapado en el hielo y, cuando el Dijmphna intentó ayudarlo, también quedó atrapado. En la víspera de Navidad de 1882, los movimientos del hielo se volvieron tan violentos que el Varna fue aplastado y la tripulación fue trasladada al Dijmphna para pasar el invierno en el pequeño barco junto con su propia tripulación. El hielo no aflojó su agarre sobre los barcos hasta mediados de julio de 1883, cuando el Varna finalmente se hundió y el Dijmphna pudo continuar su viaje. Snellen prosiguió sus estudios, ahora desde pequeñas embarcaciones y trineos, a lo largo de la costa de Novaja Zemlja . El 25 de agosto de 1883, Snellen y su tripulación se encontraron con el barco AE Nordenskiöld , enviado para buscarlos, y fueron llevados de regreso a Hammerfest , donde pudieron enviar un mensaje por telégrafo a Gamél informándole que el Dijmphna y su tripulación estaban bien. Esa fue la primera señal de vida que se tuvo del Dijmphna en más de un año. Sin embargo, los problemas para el Dijmphna no habían terminado. El 2 de agosto, un día después de que Snellen abandonara el barco, el eje de la hélice se rompió y el barco quedó nuevamente atrapado en el hielo. El hielo no aflojó su agarre hasta el 13 de septiembre, cuando pudieron continuar navegando a vela y con cuerdas , hasta que finalmente llegaron a Vardø , Noruega, a principios de noviembre. Allí pudieron reparar el barco y continuar el viaje de regreso a casa. El Dijmphna hizo una breve escala en Gotemburgo y finalmente llegó a Copenhague el 9 de diciembre de 1883, donde recibió una bienvenida real. ^{[ 1 ]}

Dijmphna Sund es un estrecho en el noreste de Groenlandia (80°07.0´N 18°00.0´W), que separa la isla Hovgaard de la isla Lynn , y que recibió su nombre de Dijmphna por la Expedición Danmark 1906-08. ^{[ 2 ]}

• Fotografías de la expedición a Dijmphna en la biblioteca del Dartmouth College.