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Gare de Dijon-Porte-Neuve es una estación de tren francesa situada en la avenida Junot de Dijon . Está en el departamento de Côte-d'Or , dentro de la región francesa de Borgoña-Franco Condado . Gare de Dijon-Porte-Neuve es la estación secundaria de la ciudad de Dijon, siendo la estación principal Gare de Dijon-Ville . Los trenes TER (Transport express régional) tardan seis minutos en ir de una estación a otra, cruzando la ciudad. Gare de Dijon-Porte-Neuve es una estación de tren SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) , a la que llegan trenes TER Bourgogne-Franche-Comté . [1]
Ubicación
La estación de Dijon-Porte-Neuve se encuentra en el kilómetro 321,935 de la línea Dijon-Ville – Is-sur-Tille, lo que la sitúa entre las estaciones de Dijon-Ville y Ruffey-lès-Echirey. La estación de Dijon-Porte-Neuve se encuentra a una altitud de 243 metros (797 pies), mientras que la altitud de la estación principal de trenes de Dijon, Dijon-ville, es de 247,48 metros (811,9 pies). [2] La estación de pasajeros de Dijon-Porte-Neuve se encuentra junto a su estación de mercancías, que se extiende hacia el norte en dirección al barrio de Toison d'Or de Dijon.
Historia
En 1863, la compañía ferroviaria francesa Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) recibió una concesión para construir una línea ferroviaria desde Dijon hasta Langres , y desde allí hasta la frontera de Francia con Bélgica . La gran estación de tren PLM existente fue juzgada como no adecuada para la nueva línea y en su lugar se eligió un sitio al este de la ciudad. La Gare de Dijon-Porte-Neuve abrió en 1870, después del comienzo de la guerra franco-prusiana . [3] [4]
La nueva estación estaba situada junto a la estación existente de los Ferrocarriles Departamentales de la Côte-d'Or , una línea secundaria de vía estrecha (que no formaba parte de la red ferroviaria nacional de Francia) que prestaba servicio a las siguientes líneas: Meuilley-Dijon, Dijon-Champlitte y Dijon-Chatillon-sur-Seine. La última de estas líneas secundarias cerraría finalmente en 1948. [5] [6]
En el marco del proyecto LGV Rhin-Rhône , cuya primera línea de ferrocarril se inauguró el 11 de diciembre de 2011, el gobierno de Dijon ampliará y modernizará la estación de Dijon-Porte-Neuve. [7] En un contexto similar, la estación de trenes y autobuses del centro de la ciudad fue objeto de una reestructuración en 2008.
Servicio de transporte de pasajeros y mercancías
La estación de Dijon-Porte-Neuve es una estación de tren de la SNCF sin ventanilla de billetes. Está equipada con un sistema de venta automática de billetes TER y también dispone de aparcamiento cercano para bicicletas y otros vehículos. Los andenes de los trenes están situados sobre una pasarela de hormigón, con escaleras de acceso. La estación recibe el servicio de trenes TER Bourgogne-Franche-Comté en la línea que va desde la estación de Dijon-Ville hasta Is-sur-Tille. [8] La estación también está abierta al transporte de mercancías. [9]
Proyecto TGV
Debido a la decisión de ampliar el ramal oeste de la LGV Rhin-Rhône para pasar por Dijon, y la necesidad de una nueva estación de TGV en esta línea, la actual Gare de Dijon-Porte-Neuve se convertirá en la nueva estación de TGV de Dijon, con una reapertura prevista para 2025. [10] Las mejoras en Dijon-Porte-Neuve ya han incluido la creación de una estación de tranvía y un enlace con la Gare de Dijon-Ville, utilizando el Tranvía de Dijon , que comenzó a funcionar en septiembre de 2012. [11]
Referencias
- ^ Gare de Dijon-Porte-Neuve, TER Bourgogne-Franche-Comté, consultado el 25 de abril de 2022.
- ^ "Estudio de la línea Dijon à Is-sur-Tille" (en francés). Caminos de ferrocarril de París a Lyon y al Mediterráneo.
- ^ "Un quartier: Paysage et fonction; Enquête dans le quartier Clémenceau - Boudronnée" (PDF) (en francés). Dijon, Francia: Institut pour une meilleure connaissance de l'histoire urbaine et des villes . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
- ^ François-Xavier Dugourd (10 de junio de 2010). "¿Quel avenir pour la Place de la République?" (en francés). Dijon, Francia: Iniciativas Dijon . Consultado el 3 de noviembre de 2013 .
- ^ Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS), ed. (2008). "Les Chemins de fer secondaires de France - Département de la Côte-d'Or" (en francés). Archivado desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ Gilbert Gillet (2008). Témoin du chemin de fer de France dans la seconde partie du XX e siècle (ed.). «Lignes de la Côte-d'Or» (en francés) . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ↑ «Le Réseau métropolitain Rhin-Rhône» (en francés) . Consultado el 13 de julio de 2012 .
- ^ Réseau ferroviaire et routier TER Bourgogne-Franche-Comté, TER Bourgogne-Franche-Comté, consultado el 25 de abril de 2022.
- ^ "Sitio Fret SNCF: la gare de Dijon-Porte-Neuve". Fret SNCF (en francés). SNCF. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014. Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ "TGV RIN-RHÔNE: Une nouvelle offre TGV à Dijon en diciembre de 2011" (PDF) (en francés). SNCF.
- ^ "La red de tranvías de Dijon se inaugura seis meses antes". Railway Gazette . 3 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2017. Consultado el 31 de octubre de 2013 .
Enlaces externos
- Estación Dijon-Porte-Neuve en "Gares & Connexions", el sitio web oficial de SNCF (en francés)
- Porte-Neuve, una nueva ambición para Dijon
- TGV Rhin Rhône, CCI-CÔTE D'OR. (en francés)
- Los ferrocarriles de Dijon por Patrick Bennett, de SNCF Society Journal número 142, junio de 2011.
- De Meuilley à Dijon (en francés)