Transporte en caso de desastre

En octubre de 1989, Cedar Point anunció que Avalanche Run recibiría una importante renovación y sería renombrada como Disaster Transport para la temporada de 1990. ^{[ 6 ] [ 7 ]} ITEC Productions, Inc. fue elegida para renovar la atracción, encerrándola completamente en un edificio de espectáculos . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} La renovación incluyó la adición de una fila y una atracción con temática espacial , junto con iluminación de efectos especiales, dos animatrónicos robóticos y sonido. ^{[ 8 ]} Los efectos especiales y la construcción costaron aproximadamente $4 millones. ^{[ 8 ] [ 10 ]} En el exterior del edificio, estaba escrito "12 E", lo que había causado numerosos rumores sobre su significado. El 3 de agosto de 2005, se reveló que significaba la duodécima atracción diseñada por el empleado de ITEC, Eric. ^{[ 11 ]}

Poco después de los cambios realizados en la atracción en 1990, los efectos especiales comenzaron a deteriorarse por falta de mantenimiento. Para cuando la atracción cerró, muchos de los efectos ya no estaban activos o habían sido cubiertos. ^{[ 12 ]} Las paredes estaban revestidas con pintura reactiva a la luz negra, principalmente en forma de huellas de manos o contornos de escenas. Esto creaba una apariencia tridimensional cuando el visitante usaba gafas especiales que se compraban al inicio de la fila. ^{[ 13 ]}

Después de que Matt Ouimet reemplazara a Richard Kinzel como director ejecutivo de Cedar Fair en 2012, decidió que Disaster Transport ya no se podía salvar. La atracción se estaba convirtiendo en una atracción anticuada, además de una monstruosidad. ^{[ 14 ]} El 13 de julio de 2012, Cedar Point anunció que Disaster Transport cerraría el 29 de julio de 2012. ^{[ 15 ]} Fue la segunda montaña rusa de Cedar Point en cerrar en 2012. Se realizó una subasta benéfica para los últimos pasajeros, a beneficio de la fundación benéfica Give Kids the World . El último viaje se realizó a las 11:53 p. m. del 29 de julio, con las luces encendidas. ^{[ 16 ]}

La atracción comenzó a desmantelarse el 6 de agosto, utilizando unos 380 camiones para transportar los materiales de desecho. Una parte de la vía, dos vagones y el letrero de la entrada principal se donarían al Museo Nacional de Montañas Rusas. ^{[ 16 ]} Menos de un mes después, el 29 de agosto, se demolió la última sección de Disaster Transport. La parte 12E del edificio fue la última sección que quedó en pie. ^{[ 17 ]} Al año siguiente, GateKeeper reemplazó inmediatamente tanto a Disaster Transport como a su vecina Space Spiral . ^{[ 18 ]}

El 7 de junio de 1990, un trineo con ocho pasajeros a bordo chocó contra un gran soporte de espuma plástica que se había desprendido de su base y caído sobre la pista, hiriendo a tres de ellos. El soporte, de 1,8 metros de diámetro, pesaba entre 45 y 68 kilogramos . Dos de los heridos fueron atendidos y dados de alta en un hospital cercano, mientras que el tercero fue trasladado en avión a un hospital de Michigan para ser tratado por una lesión en el cuello. ^{[ 19 ]}  

Después de que la atracción fue renovada en 1990, se le dio una nueva temática espacial. La historia de la atracción era que los pasajeros habían sido reclutados para entregar carga desde una fábrica suborbital a una estación en Alaska . Se agregaron proyecciones de pantalla grande, láseres simulados, niebla y grabaciones a la atracción. En la fila, los visitantes pasaban por tres salas que incluían Recuperación de Cohetes, Control de Misión y Taller de Reparación. ^{[ 8 ] [ 9 ]} La entrada original a la atracción estaba ubicada junto a Troika. Durante los HalloWeekends , el parque cambiaba la entrada de Transporte de Desastres a debajo de la colina del ascensor, dejando la que estaba junto a Troika para usarse para Halloween Haunt. Para la temporada de 2009, la entrada se cambió permanentemente a debajo de la colina del ascensor. ^{[ 22 ]} Cuando se cambió la entrada, las salas de Recuperación de Cohetes y Control de Misión se cerraron, dejando el Taller de Reparación como la única sala por la que pasaban los visitantes. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

La experiencia del viaje era diferente y mucho más inmersiva en sus primeros años. La historia contaba que los pasajeros eran los primeros usuarios de Dispatch Master Transport y que se dirigían a una estación receptora en Alaska. Hasta ese momento, la supuesta compañía se había dedicado exclusivamente al transporte de carga. El vehículo en el que viajaban los pasajeros también transportaría una carga que incluía un combustible altamente volátil apodado "Really Big Bang" (RBB-11).

Dentro del área de espera, los pasajeros caminaban a través de varias salas con utilería, efectos especiales y dos robots llamados Dave y Franc. ^{[ 9 ]} El área de espera estaba dividida en tres salas. La Terminal presentaba luces negras, carteles de viajes, diagramas de transporte espacial y un percance fabricado (humo saliendo de debajo de las puertas de carga) que obligaría a los pasajeros a tomar un desvío. La Sala de Control albergaba a Dave, quien proporcionaba informes de misión y alivio cómico mientras fallaba frecuentemente, diciendo "Transporte de desastre" en lugar de "Transporte maestro de despacho". La última sala era el Taller de Reparación, que contenía a Franc, así como utilería que incluía cestas transportadoras suspendidas que llevaban piezas de cohetes de repuesto, una carretilla elevadora y un escáner láser.

Desde el taller de reparaciones, los visitantes subían una corta escalera y accedían a la zona de lanzamiento. Los vehículos de la atracción salían de detrás de una cortina sin pasajeros. El recorrido comenzaba cuando diez o menos personas subían a bordo de un cohete. Este se desplazaba hacia una plataforma donde un sistema informático a bordo daba la bienvenida a los pasajeros. Una vez cargada la carga, comenzaba la secuencia de lanzamiento. Dos esferas giratorias de luz láser proyectaban un campo estelar alrededor del cohete mientras ascendía. Cerca de la cima, el ordenador anunciaba a los pasajeros que habían alcanzado la órbita. Pero al llegar a la cima, el ordenador detectaba la presencia de "piratas espaciales" cerca y comenzaba a realizar maniobras evasivas mientras el cohete descendía por la primera pendiente.

El edificio del espectáculo de la atracción contenía numerosos accesorios y escenas para hacer que los pasajeros se sintieran como si estuvieran bajo ataque mientras volaban por el espacio exterior. Los pasajeros pasaban a toda velocidad junto a otros cohetes similares al suyo, explosiones, meteoritos, escombros, proyecciones de video y un satélite que disparaba láseres a los pasajeros. A mitad del recorrido, la computadora de a bordo gritaba: "¡Estoy perdiendo el control, estoy perdiendo el control!", antes de que apareciera un paisaje de Alaska. Allí, la computadora gritaba: "¡Cuidado! ¡Nos vamos a estrellar!". El cohete entonces giraba a la derecha y entraba en la recta final de frenado. Luces blancas parpadeaban acompañadas de una ráfaga de viento para simular el cohete estrellándose contra la nieve. Los pasajeros entraban en la estación de desembarque donde un empleado los recibía gritando: "¡BIENVENIDOS A ALASKA!". Los pasajeros desembarcaban de su vehículo y salían por el lado izquierdo de la plataforma donde un letrero decía: "¡Gracias por volar con Dispatch Master Transport!".