Dmitry Kamenshchik

Dmitry Vladimirovich Kamenshchik ( ruso : Дмитрий Владимирович Каменщик ; nacido el 26 de abril de 1968) es un empresario ruso, presidente del aeropuerto Domodedovo de Moscú , único accionista del aeropuerto Domodedovo de Moscú, propietario de DME Ltd., el holding del aeropuerto. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En abril de 2024, Forbes clasificó a Kamenschik en el puesto número 62 de su lista de multimillonarios rusos con un patrimonio neto de 2200 millones de dólares. ^{[ 3 ]}

Kamenshchik nació en 1968 en Sverdlovsk (Ekaterimburgo, Rusia), en el seno de una familia de radiofísicos , exalumnos del Instituto Politécnico de los Urales (UPI) . Su padre dirigía un centro informático en Uralgiprotrans, y su madre desempeñaba un papel similar en la organización clasificada de geodesia y cartografía. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Comenzó sus estudios superiores en la Facultad de Física e Ingeniería Energética del Instituto de Ingeniería Energética de Moscú , pero fue reclutado y sirvió en el Ejército Soviético de 1986 a 1988. ^{[ 5 ]} En 1990, fue admitido en la Facultad de Filosofía de la Universidad Estatal de Moscú , pero la abandonó tiempo después para centrarse en iniciativas empresariales. En 2000 se graduó de la Facultad de Sociología de la Universidad Estatal de Moscú con una especialización en Sociología Económica. En 2003 recibió un doctorado en Economía de la Universidad Estatal de Moscú. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

En 1991, Kamenschik se convirtió en el principal representante en Moscú de East Line , una compañía de transporte aéreo fundada por el empresario Anton Bakov , con sede en Ekaterimburgo . ^{[ 4 ] [ 7 ]}

A principios de la década de 1990, East Line estableció su negocio en el aeropuerto Domodedovo de Moscú . La compañía arrendó aviones de carga a la empresa gestora del aeropuerto, reconstruyó varias instalaciones en el aeropuerto, construyó una terminal de carga, una nueva terminal de pasajeros, etc. ^{[ 4 ] [ 8 ]}

En 1994, Bakov vendió su participación en East Line a Kamenschik. A finales de la década de 1990, East Line negoció la compra de la participación estatal en el complejo de la terminal aérea de Domodedovo. En 1998, también obtuvo un contrato de arrendamiento de 75 años para las instalaciones de Domodedovo que no estaban sujetas a privatización (pistas, calles de rodaje, plataformas de estacionamiento de aeronaves, etc.). En 1998, Kamenschik se convirtió en presidente del aeropuerto de Domodedovo. ^{[ 4 ] [ 9 ]}

En 2004, la Agencia Federal para la Administración de la Propiedad Estatal (Rosimuschestvo) examinó la naturaleza de los acuerdos que otorgaban a East Line derechos de propiedad y arrendamiento. Sin embargo, el Tribunal Superior de Arbitraje de Rusia ratificó la legitimidad de los acuerdos mediante tres fallos emitidos entre 2006 y 2008. ^{[ 10 ]}

Entre 2002 y 2004, Kamenschik adquirió acciones de la Fábrica de Maquinaria Demikhovskiy, la Fábrica Tsentrosvar y la Fábrica de Reparación de Automóviles Eléctricos Oktyabrskiy, y fundó la empresa de I+D de ingeniería de transporte Transmash. En 2004, vendió los activos de producción e ingeniería. Ese mismo año, Kamenschik vendió East Line (para entonces, la empresa contaba con una flota de 50 aviones y oficinas regionales en toda Rusia) y se centró en el Aeropuerto de Domodedovo. ^{[ 7 ] [ 5 ]}

Desde 2005, Domodedovo fue el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de Rusia. En 2014, su número de pasajeros alcanzó los 33 millones de personas anuales ^{[ 4 ]} Fue clasificado entre los principales aeropuertos de Europa por el Consejo Internacional de Aeropuertos. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Para aumentar aún más el potencial de Domodedovo, Kamenschik anunció inversiones en Aerotrópolis , un centro empresarial e industrial junto al aeropuerto. ^{[ 13 ]}

Tras el atentado terrorista en el aeropuerto de Domodedovo en enero de 2011, las autoridades policiales intentaron determinar los propietarios finales del aeropuerto. ^{[ 4 ]} Ese mismo año, durante el período previo a la salida a bolsa, la sociedad holding publicó información sobre el beneficiario final en el sitio web de la Bolsa de Valores de Londres y identificó a Kamenshchik como su único propietario. ^{[ 14 ]} Sin embargo, la salida a bolsa se pospuso . ^{[ 15 ]}

El 18 de febrero de 2016, Kamenshchik fue arrestado en relación con el atentado con bomba del Aeropuerto Internacional de Domodedovo del 24 de enero de 2011. Fue acusado de negligencia criminal, causando la muerte de 37 personas. Kamenshchik y el Aeropuerto de Domodedovo negaron cualquier irregularidad, afirmando que la seguridad del aeropuerto en el momento del accidente cumplió plenamente con los requisitos legales de ese momento. ^{[ 16 ]} Después de las audiencias judiciales, Kamenshchik fue puesto bajo arresto domiciliario hasta el 18 de abril de 2016. Se le prohibió salir de su casa, comunicarse con cualquier persona excepto los investigadores y familiares, y usar correo postal, internet o correo electrónico. ^{[ 17 ]} Posteriormente, el 1 de julio de 2016, debido a la intervención del Fiscal General Adjunto Vladimir Malinovsky, Kamenshchik fue liberado del arresto domiciliario. ^{[ 18 ]} El 21 de septiembre de 2016, el Comité de Investigación de Rusia cerró el caso debido a la falta de corpus delicti . ^{[ 19 ]}

El análisis de datos públicos sobre las transacciones que implican la compra de participaciones mayoritarias en aeropuertos en los últimos tres años ( Tolmachevo ^{[ 20 ]} en 2011, Edimburgo ^{[ 21 ]} en 2012 y Stansted ^{[ 22 ]} en 2013) sugiere que el multiplicador promedio EV/LTM EBITDA llegó a un factor de 17,2. La aplicación de este multiplicador a Domodedovo ^{[ 23 ]} conduce a un valor estimado del aeropuerto de aproximadamente 7.500 millones de dólares.

Kamenshchik es soltero. ^{[ 24 ]} Los medios de comunicación rusos informaron que Kamenshchik tiene cuatro o cinco hijos. ^{[ 25 ]} Sus pasatiempos incluyen pilotar aviones a reacción, artes marciales shangi, buceo, kitesurf y esquí de montaña. ^{[ 26 ]}