Hispanopedia WikiEl Dodge Custom es un automóvil de tamaño completo que Dodge fabricó en los Estados Unidos desde 1946 hasta principios de 1949, y también se lo llamó DeLuxe en un paquete de equipamiento más básico. Dodge fue muy flexible con las placas de identificación de los modelos y durante la década de 1930 las actualizó anualmente en función de los objetivos de marketing, mientras que el vehículo real se mantuvo prácticamente sin cambios para lo que se conoció como los "Dodge Senior" que estaban disponibles con los "Dodge Junior" más cortos que eran esencialmente modelos Plymouth con la insignia de ingeniería durante este período de tiempo. [1]
Serie D11/D14/D17/D19/D22
La serie D11 de Dodge Luxury Liner se presentó en octubre de 1938, durante las celebraciones del 25.º aniversario de Dodge, para el año modelo 1939. La carrocería se compartió con los vehículos de las marcas DeSoto y Chrysler. La serie D11 se definió además como Special y DeLuxe, ofreciendo un total de diez opciones de estilo de carrocería de cupés, sedanes y sedanes de distancia entre ejes extendida, siete sedanes de pasajeros. [1] Para 1940, el Luxury Liner se dividió en la serie D14 Luxury Liner Deluxe y la serie D17 Luxury Liner Special. Para 1941, se introdujeron las placas de identificación Custom y Deluxe para la serie D19, una tradición que duró los siguientes 10 años.
-
Dodge Serie D11 Luxury Liner, sedán de lujo de 1939 -
Dodge Series D14 Luxury Liner, cupé de lujo de 1940 -
Sedán de lujo Dodge Series D19 de 1941 -
Dodge Serie D22 Club Coupé personalizado de 1942
.jpg/1280px-1940_Dodge_D-14_Coupe_(29482075285).jpg)
.jpg/1280px-1941_Dodge_Luxury_Liner_(49892590276).jpg)
Costumbre
El D24 se introdujo en 1946 como el nivel de equipamiento más alto de la gama Dodge (más grande que el Dodge D25, su homólogo de Plymouth). [2] Se diferenciaba del modelo Deluxe básico solo en términos de acabado interior, asientos, limpiaparabrisas eléctricos dobles y molduras exteriores cromadas alrededor de las ventanas. [2] El Custom se ofrecía en modelos sedán de 4 puertas y 6 pasajeros, sedán Town de 4 puertas y 6 pasajeros, sedán de 4 puertas y 7 pasajeros, cupé Club de 2 puertas y convertible de 2 puertas. [2] El modelo de 7 pasajeros tenía una distancia entre ejes de 137,5 pulgadas (3492,5 mm) y todos los demás modelos, de 119,5 pulgadas (3035,3 mm). [2] Todos los modelos estaban propulsados por un motor de seis cilindros en línea de 230 cid. [2] Una transmisión manual de tres velocidades era estándar, mientras que una opción de "Fluid Drive" proporcionaba "ningún contacto de metal con metal entre la fuente de energía y la transmisión". [2]
Los cambios para los modelos de los años 1947 y 1948 fueron mínimos. [2] A partir del 1 de diciembre de 1948, todas las unidades se consideraron modelos de 1949 a los efectos de registro. [2] La gama Dodge 1949 real se presentó en abril de 1949, y ahora se utilizaba el nombre Coronet para el nivel de equipamiento superior. El Dodge D24 compartía clientes con Pontiac Streamliner, Oldsmobile Series 66, Studebaker Champion, Hudson Commodore y Nash Ambassador. [2]
De lujo
El DeLuxe se introdujo en 1946 como el nivel de equipamiento más bajo en la gama Dodge D-24. [2] Se diferenciaba del nivel de equipamiento superior Custom en términos de tapizado interior y asientos y carecía de los limpiaparabrisas eléctricos dobles y las molduras exteriores cromadas alrededor de las ventanas que se instalaban en el Custom. [2] El Deluxe se ofrecía en modelos sedán de 2 puertas, sedán de 4 puertas y cupé de 2 puertas. [2] Se desplazaba sobre una distancia entre ejes de 119,5 pulgadas [2] y estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 230 cid. [2] Una transmisión manual de tres velocidades era estándar, mientras que una opción de "Fluid Drive" proporcionaba "ningún contacto de metal con metal entre la fuente de energía y la transmisión". [2] Utilizaba gasolina como combustible estándar.
Los cambios para los modelos de los años 1947 y 1948 fueron mínimos [2] y desde el 1 de diciembre de 1949 todas las unidades se consideraron modelos de 1949 para fines de registro. [2] La gama Dodge 1949 real se presentó en abril de 1949, y ahora se usaba el nombre Meadowbrook para el modelo de tamaño completo de nivel de equipamiento más bajo. [2]
Canadá
En Canadá, los modelos Dodge Deluxe (y Special Deluxe) se utilizaron en 1942 y, luego, desde 1946 hasta 1950, para los modelos más económicos basados en Plymouth. Correspondían en gran medida al Plymouth Deluxe , con algunos elementos de acabado de Dodge.
-
Dodge Custom Convertible de dos puertas de 1947 -
Sedán de cuatro puertas Dodge Custom 1948 -
Dodge Custom Club Coupe de dos puertas de 1948 -
Dodge Custom Sedán de 4 puertas de 1948, parte trasera -
Sedán de dos puertas Dodge DeLuxe de 1949 -
Dodge Special Deluxe de 1950, el último año de la marca (Canadá)
.jpg/1280px-1948_Dodge_Custom_Sedan_(2).jpg)
.jpg/1280px-1948_Dodge_Custom,_rear_(NL).jpg)
.jpg/1280px-1950_Dodge_Special_Deluxe_4dr_(2010_A&W_St._L%C3%A9onard).jpg)
Referencias
- ^ ab Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 . Publicaciones Krause. págs. 460-483 . ISBN 0-87341-478-0.
- ^ abcdefghijklmnopqr John Gunnell, Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946–1975, 4.ª edición revisada, páginas 327 a 329
