Dodge Fénix

El Dodge Phoenix es un automóvil que fue producido por Chrysler Australia entre 1960 y 1972.

El Phoenix se presentó en mayo de 1960 como una versión ensamblada en Australia ^[2] del Dodge Dart estadounidense , ^{[3] posicionado por encima del} Chrysler Royal desarrollado localmente como el modelo de lujo de Chrysler Australia. Tomó prestado su nombre del Dart superior, el Dodge Dart Phoenix, pero a diferencia de su homónimo estadounidense, se ofreció solo como un sedán de cuatro puertas y solo con un motor V8 de 318 pulgadas cúbicas. ^[4] Todos los Phoenix para Australia tenían volante a la derecha.

El Phoenix fue posteriormente rediseñado en línea con el Dodge Dart de 1961 y 1962. Para 1963, la nueva serie TD2 Phoenix se derivó del Dodge 440 estadounidense , ^[5] y para 1965 y más allá, el Phoenix se basó en el Plymouth Fury III canadiense . ^{[6] Al igual que el Fury de 1965, el Phoenix de 1965 presentó} faros apilados verticalmente . ^[3] Un estilo de carrocería de techo rígido de cuatro puertas se unió al sedán en 1967. ^[4] El techo rígido estaba equipado con un motor V8 de 383 pulgadas cúbicas ^[4] mientras que el sedán continuó con el V8 más pequeño de 318 pulgadas cúbicas. ^[4] Los dos estilos de carrocería continuaron ofreciéndose hasta que se suspendió el Phoenix australiano. ^[7] Además, las variantes de la camioneta estadounidense ligeramente más larga se vendieron desde el principio para su uso como coches fúnebres. Finalmente, estos se modificaron con dos puertas y ventanas traseras de gran tamaño, en la tradición de los coches fúnebres británicos.

Aunque los Phoenix de 1965 y posteriores eran básicamente Plymouth Fury, sí que contaban con el panel de instrumentos Dodge Polara de tamaño completo de estilo norteamericano (adaptado para el volante a la derecha). También seguían utilizando los antiguos limpiaparabrisas de "badajo" (mientras que los modelos norteamericanos utilizaban limpiaparabrisas modernos de acción paralela).

Después de que se discontinuara el Phoenix, el Chrysler desarrollado en Australia por Chrysler heredó el rol de modelo de lujo de nivel superior en la gama de modelos de Chrysler Australia.

El primer Dodge Phoenix australiano, codificado como PD4, se lanzó en mayo de 1960. Un Dodge canadiense con un tablero Plymouth, fue importado en paquetes CKD y ensamblado en la planta de Chrysler Australia en Mile End, South Australia. El PD4 Phoenix se ofreció solo como un sedán de 4 puertas, en dos niveles de equipamiento, el De Luxe y el Luxury Liner. ^[8] El PD4 tenía una distancia entre ejes de 118 pulgadas y estaba propulsado por un motor OHV V8 de 318 pulgadas cúbicas. El nombre Phoenix se derivó del Dodge Dart Phoenix, ^[9] en el que se basó.

El RD4 Phoenix de 1961 utilizó la sección de cabina del PD4 con nueva carrocería delantera y trasera. ^[10] Las dimensiones se mantuvieron sin cambios, al igual que las especificaciones mecánicas, ^[10] nuevamente basadas en el Dodge Dart norteamericano.

El SD2 de 1962 presentaba una distancia entre ejes más corta de 116 pulgadas y una carrocería completamente nueva que era a la vez más corta y más estrecha que su predecesor ^[10] y que ahora se basaba en el Dodge Dart estadounidense de tamaño reducido .

El TD2 de 1963 fue el primer Phoenix basado en el modelo Dodge 440 , que había cambiado de nombre ^[10], y Dodge trasladó el nombre Dart a la nueva línea de carrocería compacta A. Se mantuvo el estilo de carrocería sedán de 4 puertas y el motor de 318 pulgadas cúbicas ^[11] .

El VD2 Phoenix se introdujo en 1964. ^[11] La distancia entre ejes era ahora de 119 pulgadas y la longitud total aumentó cuatro pulgadas a 212. ^[10] El VD2 se basó en el Dodge 440 norteamericano de 1964.

El AP2D Phoenix se introdujo en 1965. ^[11] Este modelo era un Plymouth Fury III canadiense rebautizado , ^[10] una estrategia que Chrysler Australia continuaría hasta fines de 1972. ^[10] El modelo de 1965 presentaba un estilo frontal de cuatro faros apilados verticalmente. ^[10] Se mantuvo el motor de 318 pulgadas cúbicas. ^[11] Se utilizó un adorno de capó de Plymouth, con el "Fratzog" de Dodge superpuesto sobre el contorno de Plymouth.

El Phoenix de 1966 fue codificado como DB6. ^[11] Los cambios siguen al Fury III de 1966: una nueva parrilla, paneles traseros revisados, nuevas luces traseras y una nueva tapa del maletero. ^[10]

El Phoenix de 1967 fue codificado como la serie DC. ^[12] Fue el primer Phoenix que estuvo disponible con una selección de estilos de carrocería, un techo rígido de 4 puertas ahora ofrecido además del sedán de 4 puertas. El sedán mantuvo el motor V8 de 318 cid y mientras que el techo rígido estaba equipado con un V8 de 383 cid. A finales de 1967, Chrysler Australia trasladó el ensamblaje del Phoenix de Tonsley Park a su planta de Port Melbourne . ^[10]

El Phoenix de 1968 fue codificado DD. ^[12] Los principales cambios para 1968 fueron una nueva chapa trasera y nuevas luces traseras. ^[10] Se introdujeron luces de posición laterales redondas, las mismas que se usaron en el Plymouth Fury norteamericano.

El DE Phoenix se introdujo en 1969. ^[11] El nuevo modelo contaba con faros dobles horizontales, ^[4] y una distancia entre ejes de 120 pulgadas. ^[10] La longitud total era ahora de 214,5 pulgadas. ^[10] Se comercializó como la serie 400 Limited Edition y cada automóvil llevaba una insignia numerada en el tablero. ^[10] Se planeó que la producción se limitara a 400 sedanes y 400 techos duros, aunque la producción real no alcanzó las 400 unidades de ninguno de los dos. Se construyeron 371 ejemplos del DE en las instalaciones de Chrysler Australia en Port Melbourne en 1969 y otros 385 en 1970. ^[13] Por primera vez, los modelos DE presentaban limpiaparabrisas ocultos de acción paralela. La carrocería era completamente nueva y presentaba los lados curvados "Fuselage" del Plymouth Fury.

El DF Phoenix se presentó en 1970. Nuevamente se comercializó como Phoenix 400, con sedanes y techos rígidos que llevaban placas de tablero numeradas individualmente. Se construyeron 298 en Port Melbourne en 1970 y 110 en 1971. ^[13]

El DG Phoenix se introdujo en 1971, nuevamente como Phoenix 400 con sedanes y techos rígidos numerados individualmente. Se construyeron 298 en Port Melbourne en 1971. ^[13]

El DH Phoenix se introdujo en 1972. ^[13] Se construyeron 73 en Port Melbourne en ese año. ^[13] La decisión de cerrar las anticuadas instalaciones de Port Melbourne llevó a la discontinuación del Phoenix. ^[14]

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  Dodge PD4 Fénix
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  Dodge RD4 Fénix
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  Dodge SD2 Fénix
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  Dodge TD2 Fénix
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  Dodge VD2 Fénix
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  Dodge AP2D Fénix
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  Dodge DP6 Fénix
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  Sedán Dodge DC Phoenix
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  Dodge DD Phoenix sedán
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  Dodge DD Phoenix con techo rígido
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  Sedán Dodge DE Phoenix
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  Placa del tablero del sedán Dodge DE Phoenix
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  Dodge DE Phoenix techo rígido
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  Placa del tablero con techo rígido del Dodge DE Phoenix
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  Dodge DF Phoenix sedán
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  Dodge DF Phoenix con techo rígido
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  Sedán Dodge DG Phoenix
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  Dodge DG Phoenix con techo rígido

• Dodge Phoenix en la base de datos de coches de películas de Internet
• “El Dodge Phoenix australiano” en web.archive.org