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Mitsubishi Tritón

Comprobado La Mitsubishi Triton , también conocida como Mitsubishi L200 , es una camioneta pickup de tamaño mediano producida por Mitsubishi Motors . En Japón, donde solo se ha ...

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La Mitsubishi Triton , también conocida como Mitsubishi L200 , es una camioneta pickup de tamaño mediano producida por Mitsubishi Motors . En Japón, donde solo se ha vendido de forma intermitente y en pequeñas cantidades, originalmente se la conocía como Mitsubishi Forte [ 1 ] y desde 1991 como Strada . En Estados Unidos, Mitsubishi la comercializó como Mitsubishi Mighty Max hasta 1996. Chrysler Corporation vendió importaciones cautivas como Dodge D50 , Dodge Ram 50 y Plymouth Arrow en Estados Unidos y como Chrysler D-50 en Australia.

Para la mayoría de los mercados de exportación se utiliza el nombre L200 , [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] aunque también se le ha conocido como Rodeo , [ 5 ] Colt , [ 6 ] Storm , Magnum , Strakar (utilizado en Portugal desde 1999; Strakar es una combinación de Strada y Dakar), [ 7 ] y otros. En 2015, Fiat Professional lanzó una versión renombrada como Fiat Fullback . En 2016, Ram Trucks lanzó una versión renombrada como Ram 1200 para el mercado de Oriente Medio.

Las ventas acumuladas de las tres primeras generaciones superaron los 2,8 millones de unidades en todo el mundo. [ 8 ] A febrero de 2021,La camioneta se vende en todos los mercados de Mitsubishi, excepto en Estados Unidos, Canadá, Japón, India y China. En Japón, anteriormente se vendía en una cadena de tiendas específica llamada Car Plaza .

Primera generación (L200; 1978)

El modelo de primera generación de la camioneta compacta de Mitsubishi se vendió por primera vez en Japón como Mitsubishi Forte en septiembre de 1978 y continuó hasta finales de 1986, cuando la línea se canceló en el mercado interno japonés durante cinco años. En Japón, el Forte se vendió originalmente con el motor 4G32 de 1.6 litros y 92 CV (68 kW) (L021P). [ 9 ] Posteriormente, este se actualizó al motor G32B de 1.6 litros y 86 CV (63 kW) con tracción en dos ruedas (LO25) o con tracción en las cuatro ruedas acoplado al motor 4G63T de 2.0 litros con 206 CV (152 kW) (L026). Ofrecida en el acabado básico Deluxe, la versión con motor más grande también estaba disponible en el acabado Custom, orientado al ocio. [ 10 ] El Custom también tiene una caja más lisa y menos utilitaria, sin provisiones para instalar una cubierta de lona y con menos puntos de anclaje para sujetar cargas.      

Mitsubishi L200 de 1978 (antes de la actualización)

En las versiones de exportación, la versión de gasolina de 2.0 litros tenía 93 hp (69 kW) , mientras que una unidad más grande de 2.6 litros ofrecía 105 hp (78 kW) . También popular en muchos mercados, era un motor diésel de 2.3 litros y 67 CV (49 kW) . El motor Saturn de 1.6 litros y 73 CV (54 kW) completaba la gama en muchos países. [ 11 ] También estaba disponible una versión de cabina y chasis desnudos en algunos mercados.        

Mitsubishi Mighty Max de 1983
Mitsubishi L200 Express 4WD de 1984 (versión renovada; Australia)

Las características mecánicas incluían dirección de bolas recirculantes y frenos de disco delanteros , tracción trasera y suspensión delantera con muelles helicoidales . [ 12 ] [ 13 ] La tracción a las cuatro ruedas (4WD) se añadió en 1981, [ 14 ] con suspensión de barra de torsión en la parte delantera. [ 13 ] La suspensión trasera para ambos constaba de ballestas con amortiguadores montados de forma sesgada . [ 12 ] [ 13 ] El sistema 4WD incorporaba una palanca adicional ubicada junto a la palanca de cambios principal de cuatro velocidades. [ 14 ] Esto proporcionaba tres posiciones: 2WD en gama alta, 4WD en gama alta y 4WD en gama baja. En gama baja, el vehículo viaja a la mitad de la velocidad de la carretera para cualquier rpm del motor dada. [ 14 ] La caja de transferencia es accionada por cadena a las ruedas delanteras, lo que la hace más ligera, silenciosa y fácil de cambiar que el tipo de engranaje más común. [ 14 ] De este modo, el conductor puede cambiar entre tracción 2WD y 4WD en marcha alta sin usar el embrague, y la activación de la marcha baja requiere que el vehículo esté detenido. [ 14 ] Se encendería una luz de advertencia cuando se activara la tracción 4WD. [ 14 ]

Variantes de Chrysler

La Dodge Ram 50 (conocida como Dodge D50 en 1979 y 1980) fue una versión con la marca Chrysler, comercializada por Chrysler desde 1979. Esta denominación se mantuvo hasta 1994, abarcando dos generaciones. Plymouth también lanzó una versión del vehículo, conocida como Plymouth Arrow Truck, vendida entre 1979 y 1982. Esta fue la respuesta tardía de Chrysler a la Ford Courier de Mazda y a la Chevrolet LUV de Isuzu (ambas presentadas en 1972), mientras que la Toyota Hilux y la Datsun Truck ya estaban disponibles y se importaban directamente de Japón. Mitsubishi la importó como Mitsubishi Mighty Max cuando comenzó a venderla directamente en Estados Unidos a partir de 1982, momento en el que la Plymouth dejó de estar disponible. La versión Dodge incorporaba faros delanteros rectangulares cuádruples a partir de la renovación de 1983, mientras que los Mitsubishi y los Dodge anteriores tenían faros individuales en Norteamérica. En el resto del mundo, los importadores podían elegir entre unidades rectangulares simples o dobles, así como faros redondos dobles. [ 15 ] Las unidades redondas dobles eran el equipamiento original para el mercado interno japonés.

En 1982 se añadió la tracción a las cuatro ruedas. Esto dio origen a la Power Ram 50 en Estados Unidos, ya que en la nomenclatura de Dodge el nombre "Power Ram" se utilizaba para los modelos con tracción a las cuatro ruedas. Entre 1983 y 1985, los modelos estadounidenses ofrecían un motor turbodiésel . El turbodiésel de 1983 estaba equipado con un turbocompresor TC05 sin válvula de descarga y producía 80 hp (60 kW) y 125 lb⋅ft (169 N⋅m) de torque. Los turbodiésel de 1984-1985 estaban equipados con un turbocompresor TD04 con válvula de descarga, que resultaba en 86 hp (64 kW) y 134 lb⋅ft (182 N⋅m) de torque.        

Chrysler Australia lanzó la primera generación en abril de 1979 como la serie MA Chrysler D-50. [ 12 ] Inicialmente, se vendieron dos versiones de camioneta, la Commercial con el motor Saturn ( 4G32 ) de 1.6 litros y la Recreational de especificación superior con el motor Astron ( 4G52 ) de 2.0 litros . [ 12 ] Tanto las Commercial como las Recreational recibieron una transmisión manual de 4 velocidades con palanca en el piso, con una relación de eje más alta para la Recreational. [ 16 ] Las Commercial fueron especificadas con suspensión de servicio pesado clasificada para cargas útiles de 1,000 kilogramos (2,200 lb) ; la versión Recreational transporta una carga de 500 kilogramos (1,100 lb) . [ 12 ] La razón de la carga útil reducida a la mitad fue debido a la suspensión tipo sedán con resortes más suaves y amortiguadores más flexibles. [ 16 ] El modelo Recreational también incluía neumáticos radiales , encendido electrónico , asientos individuales , alfombra de pelo, radio, consola central , volante deportivo y columna de dirección ajustable de serie. [ 12 ] También estaba disponible un paquete opcional de franjas deportivas. [ 12 ] Las opciones incluían una capota de fibra de vidrio hermética con colchón de gomaespuma . [ 16 ] Esta fue fabricada por Challenge Industries e incorporó ventanas laterales corredizas. [ 14 ] Más tarde, en 1979, se lanzó una variante de carrocería de chasis cabina del Commercial. [ 16 ] [ 17 ] En marzo de 1980, el D-50 pasó a llamarse Chrysler L200 Express para vincularse con las furgonetas L300 Express recién lanzadas . [ 17 ] En octubre de 1980, la denominación Chrysler fue reemplazada por insignias Mitsubishi tras el establecimiento de Mitsubishi Motors Australia a partir de las antiguas operaciones de Chrysler Australia. [ 18 ] En junio de 1981, Mitsubishi lanzó versiones 4WD de la camioneta y el chasis cabina, ambos con el motor de 2.0 litros. [ 19 ] Los cubos de rueda libre para reducir el ruido y el consumo de combustible en modo 2WD eran opcionales. [ 14 ] A finales de 1981, el motor de 2.0 litros con transmisión manual de cinco velocidades se ofreció como opción para los modelos de suspensión de una tonelada con tracción trasera.  [ 20 ]

Segunda generación (K00/K10/K20/K30; 1986)

Mitsubishi L200 doble cabina (Europa)

El modelo de segunda generación se introdujo en 1986 para la mayoría de los mercados. En Australia, este modelo se lanzó en octubre de 1986 como el Triton de bajo costo. En Japón, las camionetas no se vendieron durante algunos años, regresando como Strada en marzo de 1991. [ 23 ] Se realizó una renovación para el año modelo 1993, con una nueva parrilla y nuevos parachoques de plástico que comprendían la mayoría de los cambios. [ 24 ] Continuó produciéndose hasta 1996. Las ventas en el mercado interno japonés continuaron hasta mediados de 1997. La camioneta generalmente tiene un motor diésel de 2.5 litros y 68 hp (51 kW) o un motor turbodiésel de 84 PS (62 kW) , siendo el turbodiésel el único motor disponible en el mercado interno japonés. El Triton no era un vehículo de alto rendimiento, con un modelo V6 de tracción en las cuatro ruedas que tenía una velocidad máxima de 126 km/h (78.1 mph) . La camioneta Mitsubishi de segunda generación también se produjo en Tailandia.      

Inicialmente un camión bastante utilitario, gradualmente se añadieron versiones más cómodas en la mayoría de los mercados. En Australia y Nueva Zelanda, a principios de 1993 se añadió un pequeño motor V6 de 3.0 litros con 90 kW (122 PS; 121 hp). El V6 no fue una especificación de motor bien apreciada por los consumidores, ya que no remolcaba tan bien ni generaba tanto par como el motor diésel de cuatro cilindros, y consumía mucho más combustible que este último. Los modelos equipados con el motor V6 6G72 de 3.0 litros también presentaban un defecto en el diseño de los taqués del motor: el ruido de estos provocaba fallos catastróficos del motor con el tiempo. [ 24 ] La gama L200 Sport, desarrollada localmente, más elegante y a menudo con pintura bicolor, fue muy popular en Nueva Zelanda, donde el L200 se ofrecía con cinco motores diferentes. [ 24 ]   

América del norte

Mitsubishi Mighty Max de 1992 (EE. UU.)

En Estados Unidos se conocía como Mitsubishi Mighty Max o Dodge Ram 50. Los motores de gasolina incluían un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con carburador y 92 hp (69 kW) o un motor de cuatro cilindros en línea de 2.6 litros con 109 hp (81 kW) . También estaba disponible la tracción en las cuatro ruedas (sin diferencial de deslizamiento limitado), así como una transmisión automática de cuatro velocidades, dos longitudes de caja y opciones de cabina regular y Macrocab (cabina extendida). Además, existía un modelo One-Ton de mayor capacidad de carga disponible en los modelos de cabina regular con la caja más larga; la palanca de cambios automática se reubicó en la columna de dirección.    

En años posteriores, el motor estándar se cambió a un cuatro cilindros en línea de 2,4 litros que producía 116 hp (87 kW) . Este motor se convirtió en equipamiento estándar en todos los Mighty Max de tracción trasera para el año modelo 1991, mientras que los de tracción a las cuatro ruedas recibieron el V6 de 3,0 litros recientemente introducido con 143 hp (107 kW) . [ 25 ]    

Dodge Ram 50

Dodge Ram 50 (EE. UU.)

La Ram 50 fue rediseñada en 1987, el mismo año en que Chrysler presentó su sucesora, la Dodge Dakota . A pesar de esto, las ventas de la Ram 50 continuaron durante siete años más, hasta 1994, posiblemente porque la Ram 50 era compacta y la Dakota era de tamaño mediano. La diferencia de tamaño y precio dejó un nicho de mercado para la Ram 50, y su descontinuación pudo deberse más al deseo de mostrar independencia de Mitsubishi que a una posible superposición de productos. La Mighty Max fue retirada del mercado estadounidense después del año modelo 1996, y su sucesora no se comercializó en Norteamérica debido a las bajas ventas.

Mitsubishi Mighty Max y Dodge Ram 50

La Ram 50 sufrió rediseños y modificaciones correspondientes a las de la Mighty Max, con la opción de longitudes de caja de 6 pies (1,8 m) o 7,5 pies (2,3 m) y cabinas deportivas regulares o extendidas. [ 26 ]    

Tercera generación (K50/K60/K70; 1996)

Mitsubishi Triton GLX (Australia; versión anterior al rediseño)
Mitsubishi L200 4Life 4WD 2.5 de 2002 (Reino Unido; versión renovada)

En 1996, se introdujo un modelo de nueva generación con motores turbodiésel de 2.5 litros que desarrollaban 103 hp (77 kW) . Otras opciones de motor incluyen dos motores de gasolina de inyección de combustible de dieciséis válvulas y un diésel de aspiración natural. [ 27 ] La unidad anterior de 2.6 litros fue reemplazada por un nuevo motor de 2.4 litros considerablemente más potente con 145 hp (108 kW) . [ 27 ] El coche participó en el Rally Dakar en 2005. La producción terminó en 2006. Estos se fabricaron solo en Laem Chabang , Tailandia, y también se exportaron a Japón entre 1997 y 1999. Las ventas en Japón se interrumpieron después de estos tres años debido a los cambios en las emisiones y las preferencias de los clientes en Japón en la década de 1990. A finales de 2001, la camioneta de tercera generación se sometió a una renovación con nuevos faros y otros cambios.    

En 1996 se lanzó en Japón un modelo SUV derivado del Mitsubishi Triton, llamado Mitsubishi Challenger . En mercados internacionales también se comercializó como Montero Sport, Pajero Sport, Shogun Sport o Nativa. El Challenger comparte muchos componentes y algunos paneles de la carrocería (como las puertas delanteras) con la camioneta Strada y utiliza la distancia entre ejes de la segunda generación del Mitsubishi Pajero . El Challenger también se produjo en Tailandia como Mitsubishi Strada G-Wagon. [ 28 ] El modelo tailandés, a diferencia del mismo vehículo fabricado en otros lugares, utilizaba el mismo diseño frontal que la camioneta Strada en la que se basaba. Se dejó de fabricar en 2005, pero el nombre Challenger se recuperó para la segunda generación del Mitsubishi Pajero Sport, lanzado en 2008 y que también se basa en la siguiente generación del Mitsubishi Triton. [ 28 ]

Seguridad

Cuarta generación (KA/KB; 2005)

La cuarta generación del Triton se lanzó en 2005. Diseñado por Akinori Nakanishi , fue fabricado exclusivamente por la filial de Mitsubishi en Tailandia y exportado a 140 mercados globales. [ 3 ] Era conocido principalmente como L200, excepto en Japón y los mercados de sus países subsidiarios. El vehículo tenía un motor turbodiésel de 2.5 litros que desarrollaba 134 kW (180 hp) . La versión básica, disponible en algunos mercados como la República Dominicana, tenía un motor diésel atmosférico de 2.5 litros y la versión todoterreno L200 llamada Savana tenía 200 hp.   

En Japón, la Triton se equipó exclusivamente con un motor de gasolina de 3.5 litros y transmisión automática de 4 velocidades, y se vendió entre 2006 y 2011; era la única camioneta pickup en el mercado en ese momento (excluyendo las camionetas kei ). A pesar de su éxito en el extranjero, fue un rotundo fracaso en Japón, ya que los trabajadores y comerciantes preferían las furgonetas y los vehículos familiares. Como resultado, en agosto de 2011, la Triton fue retirada de la gama de Mitsubishi en Japón. [ 31 ]

Seguridad

Quinta generación (KJ/KK/KL; 2014)

En 2014, Mitsubishi presentó la quinta generación de la Triton/L200/Strada, que salió a la venta a principios de 2015 (Asia-Pacífico) y a finales de 2015 (Europa y el Caribe).

Desde 2015, la generación actual del L200 comparte la misma plataforma que el Fiat Fullback, recientemente renombrado y destinado a los mercados europeo y de Oriente Medio. [ 35 ] Fiat Chrysler Automobiles no introdujo el Fullback en el mercado norteamericano debido al impuesto estadounidense sobre el pollo , así como a la introducción del Jeep Gladiator , basado en el Jeep Wrangler de cuarta generación . [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] Para el año modelo 2017, Ram Trucks renombró el Triton como Ram 1200 para el mercado de Oriente Medio. [ 39 ]

Seguridad

Euro NCAP

El L200 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2015. [ 40 ]

NCAP latino

El L200 en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin bolsas de aire ni ESC, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP 2.0 en 2019. [ 41 ]

ANCAP

ASEAN NCAP

Mercados

Malasia

La quinta generación del Triton se lanzó en Malasia en mayo de 2015, importada completamente de Tailandia. Estaba disponible en cinco variantes: Triton Quest (MT), Triton MT, Triton VGT MT, Triton VGT AT y Triton VGT Adventure (AT). Los modelos VGT venían con un motor turbo de geometría variable de 2.5 L capaz de producir 178 CV (131 kW; 176 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft; 41 kg⋅m) . El Triton MT tenía un motor turbo common rail de 2.5 L capaz de producir 136 PS (100 kW; 134 hp) y 324 N⋅m (239 lb⋅ft; 33 kg⋅m) y el Triton Quest tenía un motor common rail DOHC de 2.5 L con 110 PS (81 kW; 108 hp) y 200 N⋅m (148 lb⋅ft; 20 kg⋅m) . [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] Se pusieron a disposición dos ediciones limitadas que incluían: Triton Phantom Edition en enero de 2016 [ 51 ] y Triton Knight Edition en mayo de 2016. [ 52 ] Ambas estaban limitadas a 200 unidades cada una.                  

En septiembre de 2016, junto con el cambio de motor para los modelos VGT a un motor turbodiésel MIVEC VGT de 2.4 litros capaz de 181 CV (133 kW; 179 hp) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft; 44 kg⋅m) , también se lanzó el Triton VGT Adventure X como el nuevo modelo tope de gama. [ 53 ]      

En abril de 2017, el Triton se actualizó. Los cambios incluyeron características de seguridad adicionales para los modelos VGT, un cambio en el diseño del volante y diferentes opciones de color. [ 54 ]

En septiembre de 2017, se lanzó el Triton VGT AT GL, que se posicionó entre el Triton MT y el Triton VGT MT. [ 55 ]

En noviembre de 2017, se añadió el Triton VGT AT Premium a la gama. [ 56 ]

En enero de 2018, se lanzó el Triton Athlete como el nuevo modelo tope de gama. [ 57 ]

En enero de 2019, se lanzó en Malasia la quinta generación renovada de la Triton con cinco variantes: VGT (MT y AT), VGT Premium (MT y AT) y Adventure X (solo AT). El modelo Quest 4x2 se mantuvo sin cambios. [ 58 ]

Filipinas

La quinta generación del Triton, conocida localmente como Strada, se lanzó el 20 de marzo de 2015 y se ofreció en seis niveles de equipamiento: GL 4x2, GL 4x4, GLX 4x2, GLX V, GLS V y GLS Sport V. Inicialmente, todos los acabados se ofrecían con el motor 4D56 de 2.5 litros. [ 59 ] En agosto de 2016, se añadió el motor MIVEC VGT de 2.4 litros junto con el acabado GT. [ 60 ]

La Strada rediseñada se lanzó en enero de 2019. Se ofrece en cuatro variantes: GLX Plus, GLS 2WD, GLS 4WD y GT 4WD. [ 61 ]

Los modelos C&C y GL de Strada con rediseño se lanzaron en febrero de 2020. [ 62 ]

Lifting facial

El Triton se renovó para el modelo 2019 en la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia 2018 en Bangkok, Tailandia. Esta actualización consta de un nuevo frontal, inspirado en el Pajero/Montero Sport , Eclipse Cross y Xpander , [ 63 ] un nuevo diseño de luces traseras en forma de lágrima como el del Pajero/Montero Sport, y ligeros cambios en el interior para algunas variantes. Este modelo también recibió un circulador de aire trasero ubicado en el techo interior. [ 64 ] [ 65 ]

Sexta generación (LC/MV; 2023)

La sexta generación del Triton se presentó el 26 de julio de 2023, [ 71 ] presenta el concepto de diseño 'Beast Mode' anticipado como el XRT Concept en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok de 2023 , el interior sigue el concepto 'Horizontal Axis' con el uso de formas geométricas y todos los elementos de contacto diseñados según el enfoque Mitsubishi Touch, y cuenta con un nuevo motor diésel turboalimentado 4N16 con tres opciones de potencia que reemplazó a la unidad 4N15. [ 72 ]

Mercados

África

Sudáfrica

El Triton se lanzó en Sudáfrica el 19 de noviembre de 2024, con cinco niveles de equipamiento: GL, GLS, Xtreme, Athlete y Edition. En Sudáfrica, el Triton está disponible en configuraciones de cabina simple y doble. [ 73 ] En junio de 2026, se presentó en Sudáfrica el modelo Bi-Turbo como la variante insignia. [ 74 ]

Asia

Camboya

La sexta generación del Triton se lanzó en Camboya en 2024, ofreciéndose en dos versiones: GLS y GLS Extra Plus, ambas equipadas con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.4 litros acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. La potencia varía según la versión, con hasta 201 CV y ​​470 Nm disponibles en la variante de gama alta. La tracción a las cuatro ruedas es de serie en ambas versiones. [ 75 ] El equipamiento de serie incluye faros delanteros y traseros LED, una pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y múltiples modos de conducción para condiciones dentro y fuera de la carretera. [ 76 ]

Indonesia

El Triton se lanzó en Indonesia el 17 de julio de 2024 en el 31.º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia con cinco niveles de equipamiento: GLX, HDX, GLS, Exceed y Ultimate. En Indonesia, está disponible en configuraciones de cabina simple y doble. [ 77 ]

Japón

En septiembre de 2022, Mitsubishi Motors tenía previsto reiniciar la venta de la línea Triton en el mercado japonés en 2023, tras 12 años de ausencia. [ 78 ] La Triton se lanzó en el mercado japonés el 15 de febrero de 2024, únicamente en configuración de doble cabina, con dos niveles de equipamiento: GLS y GSR. [ 79 ] El modelo se importa de Tailandia. [ 80 ]

Malasia

El Triton se lanzó en Malasia el 16 de octubre de 2024 con cinco variantes: Single Cab, M/T GL, A/T GL, A/T Premium y Athlete. En Malasia, está disponible en configuraciones de cabina simple y doble. [ 81 ]

Oriente Medio

El L200 se lanzó en los mercados del CCG el 28 de mayo de 2024. Está disponible únicamente con cabina doble y los niveles de equipamiento ofrecidos son GL, GLX y Sportero. [ 82 ]

Filipinas

El Triton se lanzó en Filipinas el 26 de enero de 2024, solo como configuración de cabina doble, con seis variantes: GL 2WD, GL 4WD, GLX 2WD, GLX 4WD, GLS 2WD y Athlete 4WD. [ 83 ]

En enero de 2026, se añadió a la gama la versión GX 2WD. [ 84 ]

Tailandia

En Tailandia, el modelo se ofrece en tres configuraciones de carrocería: cabina doble, cabina simple y mega cabina con espacio de carga detrás de los asientos delanteros. [ 85 ] En su lanzamiento, se ofrece en un total de catorce variantes con cuatro niveles de equipamiento: Active, Pro, Prime y Ultra. [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] El modelo Black Edition se añadió en julio de 2024. [ 89 ]

En junio de 2025, la gama Triton se actualizó para el año modelo 2025. Las actualizaciones incluyen nuevas decoraciones exteriores en negro, la incorporación del sistema de purificación de aire nanoe X para la variante Ultra, el modelo insignia, y la descontinuación de las variantes Pro y Ultra con transmisión manual para el modelo de cabina doble. [ 90 ] La variante Pro para el modelo de cabina Mega también se descontinuó. [ 91 ]

En noviembre de 2025, se introdujo la variante Mega Cab Street para reemplazar la variante Mega Cab Active. [ 92 ]

Vietnam

El Triton se lanzó en Vietnam el 11 de septiembre de 2024 con tres variantes: GLX 2WD, Premium 2WD y Athlete 4WD. En Vietnam, solo está disponible en configuración de cabina doble. [ 93 ]

América Latina

Brasil

El Triton se lanzó en Brasil en diciembre de 2024, con seis niveles de equipamiento: GLMT, GLAT, GLS, HPE, HPE-S y Katana. [ 94 ]

México

La L200 se lanzó en México el 8 de mayo de 2024, con cuatro variantes: GLX (4x2), GLX (4x4), GLS (4x4) y GLS Limited (4x4). [ 95 ]

Oceanía

Australia

El Triton se lanzó en Australia en febrero de 2024, solo como configuración de cabina doble, con cuatro niveles de equipamiento: GLX, GLX+, GLS y GSR. [ 96 ] El nivel de equipamiento GLX-R se agregó en julio de 2024 para ubicarse entre los niveles de equipamiento GLX+ y GLS. [ 97 ] En abril de 2025, las configuraciones de cabina simple, mega cabina comercializada como Club Cab y cabina-chasis estuvieron disponibles en Australia junto con la opción de transmisión manual. [ 98 ] En abril de 2026, la línea Triton se actualizó para el año modelo 2026 con una suspensión delantera y trasera mejorada, y también la opción manual se descontinuó para la variante GLX (2WD). [ 99 ]

La versión Raider se lanzó en junio de 2026, como una versión enfocada en la conducción todoterreno . Está basada en la versión GSR, con modificaciones realizadas por la empresa de ingeniería australiana Premcar . [ 100 ]

Nueva Zelanda

El Triton se lanzó en Nueva Zelanda el 4 de marzo de 2024, con tres niveles de equipamiento: GLX, GLX-R y VRX. En Nueva Zelanda, el Triton está disponible en configuraciones de cabina simple, cabina extendida y cabina doble. [ 101 ]

Seguridad

Ventas

  1. ↑ Cifras basadas en el registro (Malasia)

Referencias

  1. ↑ Edsall, Larry (18 de septiembre de 2018). "La camioneta Mitsubishi celebra su 40.º aniversario" . The ClassicCars.com Journal . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .
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  3. 1 2 "Mitsubishi Motors lanza la nueva camioneta Triton en Tailandia" , comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 25 de agosto de 2005
  4. ↑ "Mitsubishi Motors lanza la camioneta deportiva urbana Triton" , comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 21 de septiembre de 2006
  5. ↑ "Gama de camionetas Mitsubishi 2006" Archivado el 6 de noviembre de 2007 en Wayback Machine , sitio web de Mitsubishi Motors Sudáfrica
  6. ↑ "Bajada de precio, nuevo aspecto para la camioneta Colt: : Nuevos modelos" . Wheels24.co.za . Consultado el 16 de julio de 2010 . 
  7. ↑ http://www.mitsubishi-motors.pt/explores.aspx?id=9374#/Intro Archivado el 4 de abril de 2011 en Wayback Machine Mitsubishi Motors Portugal – L200 Strakar
  8. ↑ "Triton" Archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , Technology Review 2006, n.º 18, págs. 144-147, sitio web de Mitsubishi Motors
  9. ↑自動車ガイドブック[ Guía japonesa de vehículos de motor 1978/1979 ] (en japonés), vol. 25, Japón: Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles , 10 de octubre de 1978, pág. 223, 0053-780025-3400  
  10. ↑ Camión Forte de 1 tonelada con capó (folleto) (en japonés), Tokio, Japón: Mitsubishi Motors Corporation, diciembre de 1982, pág. 12, 01.29.01(82–12) 
  11. ↑ Mitsubishi L200 (folleto), Tokio, Japón: Mitsubishi Motors Corporation, octubre de 1983, pág. 16, OC01'(10) 
  12. 1 2 3 4 5 6 7 "Chrysler entra en el mercado de camionetas ligeras" . The Canberra Times . 24 de abril de 1979. pág. 18. Consultado el 12 de septiembre de 2016 . 
  13. 1 2 3 "Mitsubishi Express 'es la respuesta'"" . Victor Harbour Times . 7 de junio de 1985. pág.  17 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
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  15. ↑ Mitsubishi L200 (folleto), pág. 15.
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  17. 1 2 "Nuevos vehículos de Chrysler" . Victor Harbour Times . 2 de abril de 1980. pág. 14. Consultado el 12 de septiembre de 2016 . 
  18. ↑ Davis, Tony (11 de marzo de 1994). "Los diamantes son para exportación" . The Sydney Morning Herald . Archivado del original el 10 de mayo de 2015.
  19. ↑ "Nuevo 4x4 económico y robusto" . Victor Harbour Times . 3 de junio de 1981. pág. 10. Consultado el 12 de septiembre de 2016 . 
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  • Página web oficial de Mitsubishi Triton (en japonés)
  • Sitio web oficial (global)