Dodge Rampage

El Dodge Rampage era un utilitario cupé monocasco subcompacto ^[1] basado en la plataforma L de Chrysler y fabricado y comercializado entre los años modelo 1982 y 1984. Plymouth comercializó una variante con otra marca para el año modelo 1983, como Scamp .

El Rampage combinó las características de manejo y transporte de pasajeros de un automóvil de pasajeros tradicional con la versatilidad de una caja abierta y la capacidad de carga de una camioneta pequeña , similar a sus competidores: el Volkswagen Rabbit Sportruck y el Subaru BRAT .

El Rampage tomó prestada la construcción monocasco y los paneles frontales y componentes del Dodge Omni 024 (más tarde rebautizado como Charger ), utilizando la suspensión de sus vehículos originales con puntales helicoidales y una barra estabilizadora sin eslabones en la parte delantera, y ballestas con amortiguadores exclusivos del Rampage en la parte trasera. ^[2]

El Rampage estaba disponible con un motor de cuatro cilindros en línea con carburador de 2,2 L, diseñado y fabricado por Chrysler, con una potencia de entre 84 CV (63 kW) y 99 CV (74 kW) según el año, un peso en vacío de alrededor de 2400 lb (1100 kg) y utilizaba una transmisión manual de cuatro velocidades o una transmisión automática de tres velocidades. Estas configuraciones le otorgaban al vehículo un rendimiento limitado.

El rendimiento se mejoró con la introducción de una transmisión manual de cinco velocidades en 1983. La camioneta tenía una capacidad de carga de 1,145 lb (519 kg), para una verdadera clasificación de "media tonelada" y aproximadamente el 90% de la clasificación del Chevrolet El Camino de 1,250 lb (570 kg).

En 1984, el Rampage recibió una fascia frontal renovada compartida con el Charger, con faros delanteros cuádruples de 165 mm x 100 mm sellados en lugar de los faros delanteros dobles de 200 mm x 142 mm sellados que se encontraban en los modelos anteriores. La parrilla también se modificó, pasando de un diseño de 6 ranuras a un diseño dividido verticalmente. El parachoques inferior presentaba indicadores revisados, una entrada de aire inferior dividida horizontalmente y una banda de impacto que envolvía el extremo delantero.

El Plymouth Scamp sólo se comercializó en 1983. El Rampage duró tres años antes de ser retirado de la producción después del año modelo 1984. Hubo un "Shelby Rampage" construido por los ingenieros de Chrysler/Shelby en su tiempo libre para Carroll Shelby, pero no hay registro oficial de la existencia de dicho vehículo. Sin embargo, se construyó un Rampage "Direct Connection" especial para el mercado de California en 1984 y sólo se vendió en ciertos concesionarios Dodge del área de California , que presentaba la fascia delantera del Shelby Charger, llantas de aleación de 15 pulgadas y un paquete de efectos de suelo. ^[3]

Sólo se produjeron 250 Rampages "Direct Connection". 1/3 Negro 1/3 Rojo Granate 1/3 Azul Santa Fe.

El Dodge Rampage produjo ventas de 17.636 en 1982, 8.033 en 1983 y 11.732 en 1984, y las ventas totales del Plymouth Scamp fueron 2.184 modelos base y 1.380 para el Scamp GT. ^[4]

Dodge resucitó el nombre Rampage en el Salón del Automóvil de Chicago de 2006 con un concepto de camioneta con tracción delantera . A diferencia del Rampage original, este vehículo conceptual era tan grande como la Dodge Ram de tamaño completo . Estaba propulsado por el Hemi V8 de 5,7 L y presentaba asientos "Stow 'n Go" tomados de las minivans Chrysler .