Dodge Regent

El Dodge Regent es un automóvil fabricado por Dodge Canada . La línea de bajo precio se fabricó con un frontal similar al Dodge del mercado estadounidense acoplado a una carrocería Plymouth .

El primer Dodge Regent apareció en 1951, básicamente un Plymouth Cranbrook , y reemplazó al nombre Special DeLuxe utilizado desde 1942 hasta 1950. Al igual que todos los Plymouth y Dodge canadienses desde 1938 hasta 1959, el Dodge Regent utilizó un motor Chrysler de seis cilindros en línea de bloque grande (25") y válvulas planas . Mientras que el Plymouth estadounidense utilizó el motor de 217,6 pulgadas cúbicas de bloque de 23", el Plymouth y el Dodge canadienses utilizaron el motor de 218,1 pulgadas cúbicas de 25". Los estilos de carrocería eran cupé club, sedán de 4 puertas y un nuevo modelo para 1951, el Mayfair hardtop.

El Regent continuó en 1952 con cambios menores en el acabado, mientras que los modelos de 1953 recibieron nuevas carrocerías. Como el Dodge estadounidense ahora compartía carrocerías con Plymouth, el Dodge Regent y Crusader canadiense, así como el Kingsway de exportación , usaron la carrocería Plymouth con un clip frontal Dodge. En abril de 1953, Chrysler of Canada presentó Hy-Drive acoplado a un motor más grande de 228,1 cid. Además, el techo rígido Mayfair se separó en su propia serie junto con un sedán de 4 puertas. Los modelos de 1954 recibieron cambios en la parrilla, el acabado, los faros traseros y el interior y muy tarde en el año del modelo, la transmisión automática Powerflite se convirtió en una opción.

En 1955, aparecieron nuevos estilos en todas las marcas de Chrysler Corporation y el Dodge Regent siguió siendo un Plymouth Savoy con un clip delantero Dodge. Chrysler of Canada importó bloques cortos de V8 con cabezal polimérico para utilizarlos en los modelos canadienses Plymouth Belvedere y Dodge Mayfair . Las series de menor precio, Crusader y Regent, venían solo con el motor de seis cilindros con cabezal plano, ya fuera de 228,1 cid si se combinaba con la transmisión manual de 3 velocidades o de 250,6 cid con la transmisión automática Powerflite .

En 1956, se instalaron nuevas aletas en los guardabarros traseros y Chrysler Canada abrió una nueva planta de motores para la producción de V8 . La planta produjo motores de 277 cid para Plymouth y Dodge y motores de 303 cid para los modelos Dodge Custom Royal y Chrysler Windsor canadienses. El Regent estaba disponible con el motor de seis cilindros en línea, ahora de 250,6 cid, o con el V8, a excepción del nuevo hardtop de 2 puertas que venía solo con el de seis cilindros. 1956 demostraría ser un año de máximo nivel para la producción canadiense de Dodge, superando la marca de 50.000 por primera vez.

En 1957 aparecieron carrocerías Forward Look completamente nuevas: más bajas, más anchas y más largas. Pero debido a la prisa por ponerlo en producción, las carrocerías estaban plagadas de errores de herramientas, desajustes de piezas y una ingeniería de carrocería deficiente. En 1958, el Regent siguió como en 1957, añadiendo un techo rígido de 4 puertas.

1959 fue el último año del Dodge Regent, y mientras Plymouth colocaba al Fury en la cima y hacía bajar un peldaño a las otras series, lo mismo hacía Dodge en Canadá. La nueva serie superior era ahora Viscount, mientras que Mayfair descendía a la serie intermedia y Regent a la inferior. El nombre Crusader se eliminó. Los estilos de carrocería disponibles eran sedán de 2 y 4 puertas y camionetas Suburban. Los motores eran el 251 flathead six y el 313 poly V8 . Por tercer año consecutivo, la producción canadiense de Dodge disminuyó, aunque el Regent siguió siendo la serie Dodge más popular en Canadá .

Dodge presentó el Dart en 1960, y el nuevo Dodge Dart Seneca reemplazó al Dodge Regent en las salas de exposición de los concesionarios Dodge-DeSoto de Canadá.

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  Dodge Regent Sedán de 4 puertas de 1951
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  Dodge Regent Sedán de 4 puertas 1953
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  Dodge Regent de techo rígido de 1955
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  Dodge Regent Sedán de cuatro puertas 1956
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  Dodge Regent Matador de dos puertas de 1957
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  Sedán de cuatro puertas Dodge Regent 1959