Esquivar WC54

La ambulancia Dodge WC-54, de 3 ⁄ 4 toneladas y 4 x 4 ( designación del catálogo de suministros de SNL G-502 ), fue la principal variante de ambulancia militar de la prolífica serie Dodge WC de camionetas ligeras 4x4, desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial . Construidas entre 1942 y 1945, sirvieron como la principal ambulancia dedicada del Ejército de los EE. UU. (además de los muchos jeeps multipropósito que sirven como tales), y muchas también sirvieron en la Guerra de Corea , en el Cuerpo Médico del Ejército de los EE. UU. , algunas se usaron hasta 1953; y otras sirvieron hasta la década de 1960 en los ejércitos de algunos países europeos.

El WC-54 de 3 ⁄ 4 toneladas fue diseñado como sucesor de los modelos anteriores de ambulancias Dodge WC-9, WC-18 y WC-27 de 1/2 tonelada y 4x4 G-505. ^[2] Aunque se basaba en el chasis Dodge "Beep" de 3/4 toneladas, cuyos ejes delantero y trasero presentaban vías más anchas de 64+Las versiones de ambulancia de 3/4 de tonelada  , con una distancia entre ejes más larga (1,64 m), muy similar a la de los modelos de media tonelada anteriores, así como una chapa delantera algo redondeada e inclinada hacia arriba, en lugar de la cubierta del motor completamente horizontal, plana y más ancha de los principalesmodelos WC rediseñados de 3/4 de tonelada. [ 3 ^{] Los WC-54 también tenían una suspensión ajustada para hacer que su andar fuera más suave. La carrocería del WC-27 de} 1/2 tonelada (en la imagen) se transfirió en gran medida al WC-54 de 3/4 de tonelada.]]

La carrocería cerrada de chapa metálica fue fabricada por Wayne Body Works. Tenía espacio para un conductor y de cuatro a siete pacientes más un médico. Si se utilizaban las camillas literas plegables, se podían transportar cuatro pacientes acostados. ^[2] Debido a su función prevista, el WC-54 contaba con un gran calentador de cabina de matriz instalado en el cortafuegos interior , lo que proporcionaba comodidad a los pacientes y la tripulación. Estaba equipado con un escalón plegable en su parte trasera para permitir un acceso más fácil a los camilleros y al personal herido. Los primeros modelos presentaban una tapa de llenado de combustible sobresaliente que se cambió por una empotrada en el modelo posterior, una modificación que se adaptó a algunos camiones de modelos anteriores.

Entre 1942 y 1945, la producción total de la serie Dodge WC de 3/4 de tonelada fue de unas 255.000 unidades. De ellas, 29.502 eran ambulancias: 26.002 modelos WC‑54 y 3.500 WC-64 KD. ^{[1] [4]} Los vehículos se suministraron en virtud de los contratos del gobierno estadounidense W398-QM-11420 (850 unidades), W398-QM-11422 (9.945 unidades), DAW398-QM-448 (16 unidades), W398-QM-13596 (410 unidades) y W374-ORD-2864 (11.636 unidades). ^[2]

Prácticamente sin cambios durante tres años, aparte de pequeños retoques técnicos, en 1945 fue reemplazado por un nuevo diseño de carrocería desmontable  , el WC-64 (KD). Basado esencialmente en el mismo chasis que el WC-54, las cajas traseras de la ambulancia ahora estaban divididas en dos secciones principales: inferior y superior, diseñadas principalmente para aumentar el número de vehículos que podían enviarse al mismo tiempo. La parte inferior de la carrocería de la ambulancia se unía al chasis en la fábrica, mientras que la caja superior consistía en paneles planos, enviados en cajas para su instalación en el campo. ^[5] Solo se produjeron en 1945, solo se fabricaron 3500 de estos antes de que terminara la guerra. ^[1] Otros cambios del modelo hicieron que el WC-64 fuera más similar al WC-51: la caja de ambulancia inferior instalada de fábrica se parece exteriormente a las cajas de cama traseras del WC-51, aunque el WC-64 es, por supuesto, más largo; Además, el capó es plano en lugar de inclinado y la ubicación de la rueda de repuesto ahora también son como en un WC-51.

La condición "desmontada" era mucho más eficiente en términos de espacio, de modo que ahora se podían apilar dos ambulancias y transportarlas en el mismo espacio que antes sólo cabía una ambulancia WC-54 convencional. Además, el tamaño reducido también permitió el transporte aéreo del vehículo. ^[6]

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  Los WC-54 se preparan para ser entregados.
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  Ambulancia a la entrada del Muelle 5, esperando el desembarque de soldados estadounidenses heridos procedentes de Túnez.
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  Entrenamiento para el traslado de heridos, Greenville, Carolina del Sur, julio de 1943.
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  Esperando envío desde la fábrica de Dodge, abril de 1943.
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  El WC-54 retrocede contra un LST al inicio de la Operación Overlord .
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  WC-54 en un convoy a través del devastado Saint Lo .
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  Desembarco del Día D: WC-54 en primer plano a la izquierda.

• TM 9-2800 Standard Military Motor Vehicles, 1 de septiembre de 1943, páginas 356–357
• TM 9-2800 Vehículos militares de octubre de 1947
• Camión Dodge TM 9-808 de 3/4 toneladas, fechado en enero de 1944
• SNL G502
• Libro de piezas maestras de Dodge SNL G657
• Vehículos militares clásicos (revista). "Ambulancia Dodge WC54". Vehículos militares clásicos , número 4, septiembre de 2001. Cudham, Kent, Reino Unido: Kelsey Publishing Limited.
• Vehículos militares clásicos (revista). "Ambulancia Dodge WC54". Vehículos militares clásicos , número 11, abril de 2002. Cudham, Kent, Reino Unido: Kelsey Publishing Limited.

• http://www.dodgewc54.com/ Archivado el 15 de septiembre de 2017 en Wayback Machine.
• http://www.dodgepowerwagonm880.com Archivado el 29 de mayo de 2007 en Wayback Machine.