Puente Dodhara Chandani

El puente Dodhara Chandani (en nepalí: दोधारा चाँदनी पुल), comúnmente conocido como puente Mahakali, es un puente colgante ^{[ 1 ]} para peatones y en este punto tiene solo unos 1452,5 m de largo sobre el río Mahakali en el extremo oeste de Nepal. ^{[ 2 ]}

Uno de los puentes peatonales de varios tramos más largos de Nepal se encuentra en el distrito de Kanchanpur , en la zona de Mahakali , en la provincia del Extremo Oeste de Nepal. Conecta las aldeas de Dodhara y Chandani, separadas por el río Mahakali en el distrito de Kanchanpur . Este puente, gestionado por la Zona de Mahakali, conecta los territorios nepalíes cercanos a la frontera entre India y Nepal, que habían quedado aislados por el río.

El puente está situado a unos 12 km al suroeste del municipio de Bhimdatta (conocido hasta 2008 como Mahendranagar), a 8  km río abajo de la presa de Mahakali y a 5,5 km al sur y río abajo de la frontera con la India, a unos 11,4 km de distancia.

El puente Dodhara Chandani es una secuencia de cuatro puentes colgantes con ocho pilones , anclados a grandes bloques de anclaje en ambas orillas, así como a tres bloques de anclaje comunes en el lecho del río. Los terrenos entre los pilones de 32,72 metros de altura (107,3 ​​pies) tienen una envergadura de 225,40 m, mientras que las nervaduras entre los anclajes y los pilones tienen una envergadura de casi 70 metros. Los segmentos del puente están ligeramente curvados hacia arriba. El resultado es una serie de arcos con tramos de 70 + 225,40 + 70 + 70 + 70 + 70 + 225,40 + 225,40 + 70 + 70 + 70 + 225,40 con una longitud total de 1452,96 m más aproximadamente 20 m de bloques de anclaje de longitud en las orillas. ^{[ 3 ]} 

El puente consta de pilones de acero y, esencialmente, de cables de acero. Los tirantes son finas varillas metálicas conectadas entre sí mediante argollas. El tablero del puente , de 1,60 metros de ancho (5,2 pies), es una robusta rejilla metálica . A ambos lados, cuerdas sirven de barandillas, unidas a la estructura del tablero mediante una malla metálica. Los cables diagonales entre las barandillas y los cables longitudinales subyacentes se utilizan para rigidizar el puente, al igual que algunos cables de sujeción de los pilones. Las cuerdas laterales, ancladas en el lecho del río, amortiguan las fluctuaciones. 

El puente está diseñado para peatones, pero también pueden circular bicicletas y motocicletas. Hay espacio suficiente para que las motocicletas puedan pasar incluso completamente cargadas. Como en el resto de Nepal, la circulación es por la izquierda.

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