Buscaminas clase Dokkum

La clase Dokkum fue una clase de barco de dieciocho dragaminas que se construyeron en los Países Bajos para la Marina Real de los Países Bajos . ^{[4] [5]} Fueron financiados por los Estados Unidos bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua (MDAP). ^{[6] [7]}

Los dragaminas de la clase Dokkum fueron diseñados por el ingeniero holandés Scheltema de Heere y se basaron en los requisitos estándar establecidos por la Western Union (WU), más tarde conocida como Western European Union (WEU). ^{[3] [8]} Dado que los dragaminas de las clases Dokkum y Wildervank se basan en los requisitos de la WU, a veces se los denomina en holandés dragaminas de clase WU o dragaminas del tipo Western Union. ^[9]

Los barcos de la clase Dokkum estaban hechos principalmente de madera, solo el marco y la superestructura estaban hechos de aluminio . ^[10] También tenían un casco doble, con el casco interior hecho de caoba y el casco exterior de teca . ^[10] Además, estaban equipados con hélices reversibles. ^[11]

Aunque los dragaminas de las clases Dokkum y Wildervank son casi idénticos, se diferencian en lo que respecta a los motores. La clase Dokkum estaba equipada con dos motores diésel MAN y la clase Wildervank con dos motores Werkspoor . ^[3] Como resultado, los dragaminas de la clase Dokkum eran más duraderos que los de la clase Wildervank . ^[9]

En lo que se refiere a la limpieza de minas, los buques de la clase Dokkum estaban equipados con varios tipos de barredores diferentes. Como barredor mecánico contaban con el Wire Mk 3 mod 2, el barredor magnético estaba constituido por el ML Mk 4 y posteriormente por el Mb 5, y los barredores acústicos estaban constituidos por el AX Mk 4v, el AXx Mk 6B y el AX Mk 3. ^[3] Además, los buques estaban equipados con dos cañones de 40 mm. ^[1]

Para cumplir con los requisitos de la OTAN, en 1962 se decidió reconstruir cuatro dragaminas de la clase Dokkum ( Dokkum , Drunen , Staphorst y Veere ) en cazaminas . ^{[12] [13]} Durante la reconstrucción, los barcos fueron equipados con un sistema de cazaminas Plessey 193, se modificó el puente para que se adaptara mejor a las operaciones de caza de minas, se instaló un sistema automático de seguimiento y localización y un piloto automático y se implementaron varias otras modificaciones. ^[14] Los cuatro cazaminas de la clase Dokkum entraron en servicio en la Marina Real de los Países Bajos entre 1968 y 1969. ^[12]

Los barcos recibieron el nombre de los municipios holandeses más pequeños. ^[15]

• ¹ = posteriormente se reconstruye como cazador de minas
• ² = posteriormente reconstruido como buque de apoyo al buceo

En 1994, el Abcoude fue vendido por 450.000 florines holandeses a Perú . ^[35] Además, las partes de reserva del barco fueron vendidas por 160.000 florines holandeses. ^[36]

• Schoonoord, DCL (2012). Pugno pro patria: de Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog (en holandés). Franeker: Van Wijnen. ISBN 978-90-5194-455-6.
• van Amstel, WHE (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 (en holandés). Alkmaar: De Alk. ISBN 90-6013-997-6.
• Cuervo, GJA, ed. (1988). De kroon op het anker: 175 jaar Koninklijke Marine (en holandés). Ámsterdam: De Bataafsche Leeuw. ISBN 90-6707-200-1.
• Roetering, B., ed. (1997). Mijnendienst 1907-1997 90 jaar: feiten, verhalen en anekdotes uit het negentigjarig bestaan ​​van de Mijnendienst van de Koninklijke Marine (en holandés). ISBN 90-90-10528-X.
• Woudstra, FGA (1982). Onze Koninklijke Marine (en holandés). Alkmaar: De Alk. ISBN 90-6013-915-1.