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La línea Domyoji (道明寺線, Dōmyōji-sen ) es una línea ferroviaria corta de vía única de 2,2 km operada por Kintetsu Railway , que conecta la estación Dōmyōji en la ciudad de Fujiidera y la estación Kashiwara en Kashiwara , ambas en la prefectura de Osaka .
Historia
La línea es la más antigua de la red ferroviaria de Kintetsu. Inicialmente impulsada por vapor, la línea fue construida e inaugurada en 1898 por Kayō Railway (河陽鉄道, Kayō tetsudō ) , cuyo plan era conectar las ciudades del sur de la provincia de Kawachi con la entonces línea principal del ferrocarril de Osaka (大阪鉄道, Osaka tetsudō ) , [1] actual línea principal de Kansai .
Al año siguiente, todo el ferrocarril desde Kashiwara a Tondabayashi [2] fue transferido al Ferrocarril Kanan (河南鉄道, Kanan tetsudō ) , que extendió la línea hasta Nagano (actual Kawachi-Nagano ) en 1902.
En 1919, la compañía cambió su nombre a Osaka Railway [1] y construyó su propio ferrocarril directamente al centro de Osaka, desviándose en Dōmyōji . La nueva línea se inauguró en 1923 hasta Osaka Tennōji (大阪天王寺) (actual Ōsaka Abenobashi ) con 1500 V CC electrificada, la primera en Japón. Luego, la línea ferroviaria entre Dōmyōji y Kashiwara se convirtió en un ramal corto de la red.
En 1943, el predecesor de Kintetsu, el Kansai Express Railway (関西急行鉄道, Kansai kyūkō tetsudō ), fusionó la empresa. En 1944 pasó a llamarse Kintetsu.
Operación
Todos los trenes funcionan como trenes locales entre Dōmyōji y Kashiwara. Un conjunto de trenes eléctricos de dos vagones cubre la línea durante todo el día.
Estaciones
Todas las estaciones están en la prefectura de Osaka.
Referencias
- ^ ab El ferrocarril de Osaka. El primero fue construido responsablemente Minatomachi (湊町) (actual JR Namba ) - Nara de la actual línea principal de Kansai , en 1900 se fusionó con el ferrocarril Kansei (関西鉄道, Kansei tetsudō , también leído Kwansai o Kansai) , nacionalizado en 1907. El segundo fue el sucesor del ferrocarril Kanan, aparte del primero.
- ^ Actualmente todo el tramo de la línea Domyoji y parte de la línea Minami Osaka y la línea Nagano