Donald Beard

El teniente Donald Wainwright Beard , MM (20 de mayo de 1895–1980) fue un as de la aviación británico de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen ocho victorias aéreas. ^{[ 1 ]}

Donald Wainwright Beard nació en Sandbach , Cheshire , Inglaterra, el 20 de mayo de 1895. Beard se unió originalmente al Royal Flying Corps como mecánico el 20 de agosto de 1913. ^{[ 2 ]}

Beard fue desplegado en Francia con su unidad al comienzo de la guerra. Mientras trabajaba en su puesto en tierra, ansiaba oportunidades para volar. Estaba manejando las ametralladoras en el asiento del observador de un Royal Aircraft Factory BE2 en una misión del Escuadrón N.° 4 del RFC el 20 de julio de 1916. Durante un combate aéreo, el capitán Copeland, el piloto, resultó herido. Beard derribó el Pfalz EI atacante y luego voló el BE2 de regreso a casa. Su heroísmo le valió una Medalla Militar y la oportunidad de recibir entrenamiento de piloto. ^{[ 2 ]}

Tras completar su entrenamiento, fue asignado al Escuadrón n.º 11 del RFC como sargento piloto de un caza Bristol F.2 apodado "Amy" el 26 de noviembre de 1917. ^{[ 3 ]} El 9 de marzo de 1918, con el sargento HW Scarnell manejando las ametralladoras traseras, Beard derribó un Pfalz D.III alemán fuera de control. Seis días después, el mismo equipo destruyó un caza Albatros D.III y derribó otros dos. Una semana después, con el subteniente HM Stewart como artillero, Beard incendió un Albatros DV . El 3 de abril de 1918, Beard fue ascendido a subteniente temporal. ^{[ 4 ]} Las últimas victorias de Beard se produjeron el 9 de mayo de 1918, cuando destruyó un Pfalz D.III y derribó otro fuera de control. ^{[ 2 ]}

El 10 de diciembre de 1920, Beard renunció a su cargo debido a problemas de salud causados ​​por el servicio militar. ^{[ 5 ]}

Beard se casó con Stella Marie Gladys Londt. ^{[ 6 ]} Ella murió en un accidente automovilístico el 27 de diciembre de 1933, ^{[ 7 ]} a los 22 años; ^{[ 8 ]} su hija pequeña Sally murió poco después ^{[ 7 ]} el 1 de enero de 1934. ^{[ 6 ]}

Beard fue nombrado oficial de vuelo para la duración de la Segunda Guerra Mundial el 18 de noviembre de 1940. ^{[ 9 ]} El 22 de enero de 1941, el oficial piloto en período de prueba Beard fue asignado a tareas administrativas. ^{[ 10 ]} El 20 de julio, fue transferido a la Rama Técnica. ^{[ 11 ]} El 18 de noviembre de 1941, Beard pasó a la reserva. ^{[ 12 ]} El 13 de marzo de 1942, renunció nuevamente a su cargo de oficial piloto debido a problemas de salud. ^{[ 13 ]} El 8 de abril de 1947, también aparece renunciando a su cargo, lo que podría indicar que regresó al servicio después de la renuncia de 1942. ^{[ 14 ]}

Posteriormente trabajó como ingeniero y vendedor en una empresa de automóviles de Sandbach.

Galardonado con la Medalla Militar el 9 de diciembre de 1916. Sargento con número de serie 839. ^{[ 15 ]}

Notas

Bibliografía

• Guttman, Jon; Dempsey, Harry (2007). Ases de los cazas Bristol F2 de la Primera Guerra Mundial . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-201-1.
• Shores, Christopher F.; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.