Metro de Donetsk

48°00′10″N 37°48′19″E / 48.002778°N 37.805278°E / 48.002778; 37.805278

El metro de Donetsk ( en ucraniano : Донецьке метро , ​​romanizado :  Donets'ke metro ) es un proyecto de construcción de un sistema de transporte rápido en Donetsk . La construcción comenzó en 1993 y se suspendió en 2011. De haberse terminado, se habría convertido en el quinto metro de Ucrania (después de los de Kiev , Járkov , Dnipro y Kryvyi Rih ). Se anunciaron planes no especificados para construir en su lugar un sistema de transporte ferroviario ligero completamente nuevo .

Cuando la ciudad de Donetsk alcanzó el millón de habitantes en la década de 1980, tuvo derecho a construir su propio sistema de metro, diseñado según el trazado habitual en la Unión Soviética . En 1984, se presentaron al público los primeros planos del metro de Donetsk, pero la construcción no comenzó de inmediato. Solo después de que Ucrania obtuviera la independencia, el Consejo de Ministros emitió un decreto el 30 de diciembre de 1991 para construir el nuevo sistema de metro subterráneo en Donetsk. Los primeros trabajos de investigación comenzaron en 1993 y la construcción se inició ese mismo año, con la finalización prevista para 2002. ^{[ 1 ]}

En 1995, debido a la mala situación financiera del municipio de Donetsk, la fecha de finalización se pospuso a 2005. El 5 de septiembre de 1997, el Primer Ministro de Ucrania , Valeriy Pustovoitenko , ordenó que la primera línea del sistema se abriera al público en 8 años (2005). En 2000, comenzaron los primeros trabajos en cuatro de las seis estaciones de metro. Sin embargo, la situación financiera de Donetsk no mejoró. En junio de 2003, los problemas financieros afectaron a los trabajadores del metro: después de siete meses de trabajo, no se pudieron pagar más salarios. ^{[ 2 ]} Para entonces, se habían gastado casi 300  millones de grivnas (unos 48  millones de euros ) en el proyecto.

En 2004, el gobierno ucraniano aseguró que se destinarían más recursos para la finalización del metro en 2010. Para 2007, esto parecía demasiado optimista debido al lento ritmo de las obras. Sin embargo, más tarde se supo que Donetsk sería una de las ciudades sede de la Eurocopa 2012 , lo que generó esperanzas de que el metro se inaugurara para entonces, aunque el presupuesto asignado era claramente insuficiente en aquel momento.

En 2009, la financiación del proyecto se vio tan gravemente afectada que los trabajadores de la construcción realizaron varias huelgas para exigir el pago de sus salarios. ^{[ 3 ]} El alcalde de la ciudad, Oleksandr Lukianchenko, informó el 22 de mayo que los 500 millones de grivnas (~$65 millones) previstos para el metro nunca los ha recibido la ciudad de Donetsk. ^{[ 4 ]}

En 2011, el alcalde de la ciudad anunció que la construcción se suspendería indefinidamente debido a la continua falta de financiación y a la imposibilidad de terminar una primera línea a tiempo para la Eurocopa 2012. ^{[ 5 ]}

En 2012, el viceprimer ministro Borys Kolesnikov declaró que Ukrzaliznytsia comenzaría a trabajar en el proyecto de metro a nivel del suelo en Donetsk. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El objetivo era inaugurar la primera línea de metro a más tardar en diciembre de 2014. ^{[ 6 ]}

Las obras de la línea de metro se detuvieron por completo en 2014 al estallar la guerra en Donbass . En diciembre de ese mismo año, la República Popular de Donetsk (RPD) creó una comisión para debatir el futuro del metro de Donetsk. ^{[ 8 ]} La guerra comprometió gravemente la mayoría de los proyectos económicos previstos en la zona de Donetsk debido a la crónica inestabilidad socioeconómica que provocó. Aunque la RPD proclamó públicamente su intención de completar el metro, el Kremlin ruso no financió el proyecto. En enero de 2022 se informó de que los túneles del metro, aún sin terminar, corrían el riesgo de inundarse debido a tres minas de carbón selladas que rodean Donetsk. ^{[ 9 ]}

La primera línea subterránea del sistema, que llevará el nombre de Línea Proletarsko-Kyivska ( en ucraniano : Пролетарсько-Київська ), tendrá 9,6 km (6,0 millas) de largo y seis estaciones: Proletarska (Пролетарська), Chumakovska (Чумаковська), Chervone Mistechko. (Червоне містечко), Mushketovska (Мушкетовська), Livoberezhna (Лiвобережна) y Politekhnichnyi Instytut (Полiтехнiчний inститут).  

Está previsto que la línea roja del sistema, Proletarsko-Kyivska, se extienda 21 km (13 millas) con 15 estaciones. Además, está previsto que la línea azul, Línea Shakhtarsko-Makiyivska ( en ucraniano : Шахтарсько-Макiївська ), se extienda 25 km (16 millas) . Finalmente, la línea verde, Línea Petrovsko-Chervonohvardiiska ( en ucraniano : Петровсько-Червоногвардiйська ), tendrá 14 estaciones. En su etapa final, se prevé que el Metro de Donetsk tenga 70 km (43 millas) de largo, con un total de 46 estaciones.       

• (en ruso) metro.donetsk.ua - Sitio web no oficial del metro de Donetsk