Dong Sĩ Nguyen

Đồng Sĩ Nguyên , también escrito Đồng Sỹ Nguyên , otro nombre Nguyễn Hữu Vũ ^[1] (1 de marzo de 1923 - 4 de abril de 2019), ^[2] fue un soldado y político vietnamita. Fue viceprimer ministro de Vietnam , miembro del Politburó del Partido Comunista de Vietnam , ^[3] teniente general del ejército norvietnamita y ministro de Transportes de Vietnam. Nació en la provincia de Quảng Bình , hogar del general Võ Nguyên Giáp y de Ngô Đình Diệm , presidente de la República de Vietnam .

Dong Sy Nguyen nació el 1 de marzo de 1923 en una familia de clase media de la comuna de Quang Trung, distrito de Quảng Trạch , provincia de Quảng Bình. Asistió al Sainte Marie Lycée en Đồng Hới . Participó en movimientos políticos antifranceses y fue buscado por los colonos franceses; por lo tanto, huyó a Tailandia y participó en movimientos patrióticos vietnamitas en el extranjero. Se unió al Partido Comunista de Indochina en 1939.

En 1944, regresó en secreto a Vietnam y fue nombrado líder de la sección del comité del Partido Comunista en Quang Trach Phu, se desempeñó como editor en jefe del periódico Hong Lac , creó la Zona Militar de Trung Thuan, entrenó a las fuerzas armadas y participó en la Revolución de Agosto . Después de la Revolución de Agosto, fue nominado como líder del Viet Minh en la provincia de Quảng Bình. Fue miembro de la primera sesión de la Asamblea Nacional de Vietnam.

Cuando estalló la Primera Guerra de Indochina , Đồng Sĩ Nguyên fue designado líder del ejército del Viet Minh en la provincia de Quảng Bình y miembro del comité del partido comunista del ejército provincial. En 1950, fue enviado a Việt Bắc para asistir a un curso militar de nivel avanzado, luego fue enviado a la Oficina General de Política del Ejército vietnamita para actuar como enviado en el ala de comando en el Bajo Laos en la Campaña de Invierno-Primavera de 1953-1954.

En 1954, fue enviado al Estado Mayor del Ejército de Vietnam del Norte , a cargo del Departamento de Movilización de Fuerzas Civiles. En 1959, fue ascendido a teniente coronel. En 1961, fue enviado a China para asistir a la Escuela Militar Avanzada de Beijing . En 1964, regresó a Vietnam del Norte y fue asignado al Estado Mayor Adjunto por un breve período, luego jefe del Comité del Partido Comunista de la Zona Militar IV del Ejército de Vietnam del Norte en 1965, y Jefe del Comando y Jefe del Comité del Partido Comunista en las Tropas Armadas Voluntarias de Vietnam del Norte en el Centro y Sur de Laos.

A finales de 1965, resultó herido y regresó a Hanoi para recibir tratamiento médico. Fue designado subdirector de la Oficina de Logística del Ejército de Vietnam del Norte y Logística de Primera Línea, bajo las órdenes de Dinh Duc Thien. A principios de 1967 (aunque se le ofreció el puesto en diciembre de 1966), ^[4] fue designado jefe al mando de la Tropa 559, en sustitución del coronel Hoang Van Thai. Permaneció en este puesto hasta 1976.

Dong Sy Nguyen fue una de las personas importantes en la construcción de la ruta Ho Chi Minh durante la guerra de Vietnam . Cuando se convirtió en comandante de la ruta Ho Chi Minh, la convirtió de una antigua línea de suministro encubierta de bajo perfil en un moderno campo de batalla estratégico abierto. Gran parte de su éxito se debió al hecho de que convirtió la mayoría de sus fuerzas, que anteriormente habían utilizado la fuerza a pie, bicicletas o elefantes para transportar cargas, en unidades de transporte de vehículos. ^[5] Luego equipó a estas tropas como unidades de combate y apoyó sus actividades con estaciones del ejército mejor abastecidas y fortificadas, instaló una red de comunicaciones avanzada para unir las estaciones y construyó un oleoducto que se extendía a través de las montañas tanto en Laos como en Vietnam. ^[6] Más tarde, continuó fortaleciendo las defensas antiaéreas, desplegó sitios de misiles tierra-aire en lugares cruciales para interrumpir las misiones de los B-52 y diseñó destacamentos antiaéreos móviles. ^[7] Su razonamiento para estos cambios fue que no había justificación legal para no hacerlo y que era necesario transformar el sendero para apoyar lo que Vietnam del Norte necesitaba para financiar la guerra en el Sur, una situación en parte vinculada tanto a China como a los soviéticos porque habían acordado aumentar su ayuda militar a Vietnam del Norte. ^[8]

En 1974 fue nombrado teniente general. En 1976 fue ascendido a viceministro del Ministerio de Defensa Nacional a cargo de la Construcción Económica, luego a ministro de Construcción y luego a ministro de Transporte. En 1979 regresó al ejército para asumir el Comando en Jefe y líder del Partido Comunista de la Zona Militar de la Capital (un brazo del Ejército vietnamita encargado de defender Hanoi). Fue miembro del Comité Central del IV Partido Comunista de Vietnam.

Desde 1982 fue suplente de la V sesión del Politburó , luego miembro del Politburó del Comité Ejecutivo Central del Partido Comunista de Vietnam (el órgano supremo de poder del Partido Comunista de Vietnam) (1986-1991) y Vicepresidente del Consejo de Ministros (Gabinete) y Ministro de Transporte.

Después de retirarse de sus puestos, fue asignado como enviado especial del gobierno a cargo del Programa 327 (un programa de forestación). Fue designado por el primer ministro vietnamita Phan Văn Khải como enviado especial para supervisar la autopista Ho Chi Minh . Su esposa es Nguyen Thi Ngoc Lan, tienen 4 hijos y 2 hijas. Su hijo mayor es Nguyen Sy Hung, presidente de la junta directiva de Vietnam Airlines .

Đồng Sĩ Nguyên fue entrevistado en 2003 y 2004 para los libros A History of the Ho Chi Minh Trail, The Road to Freedom y Ho Chi Minh's Blueprint for Revolution, in the Words of Vietnamese Strategists and Operatives de Virginia Morris y Clive Hills. ^{[9] [10]}

Đồng Sĩ Nguyên fue entrevistado para The Vietnam War por Ken Burns y Lynn Novick, y apareció en cuatro episodios. ^[11]