Dornier Do 12

El Dornier Do 12 Libelle III ("Dragonfly III") fue el tercero de una línea de pequeños hidroaviones alemanes de la década de 1930. Comenzó con el Dornier A Libelle I y el Dornier A Libelle II , aunque el Do 12 no fue una continuación, sino un avión completamente nuevo.

El avión era anfibio y podía transportar de tres a cuatro pasajeros. Inicialmente estaba propulsado por un motor Argus As 10 y luego por un motor Gnome-Rhône 5Ke Titan, montado sobre el ala. Voló por primera vez en 1932 y luego fue utilizado por la DFS para remolcar planeadores .

El Do 12 era un monoplano de ala alta , de construcción totalmente metálica, habitual en los Dornier, con un ala trapezoidal de dos largueros , cuyo borde de salida estaba muy redondeado en la raíz . El fuselaje era de sección transversal rectangular.

En el morro había una zona de almacenamiento donde se podía guardar el equipo, incluidos los anclajes. Detrás de ella, la cabina abierta tenía dos asientos uno al lado del otro, con controles duales opcionales. En la cabina , había dos asientos más y una zona de almacenamiento, que también podía equiparse con literas para dormir. Entre la cabina y el habitáculo había góndolas que acomodaban las ruedas del tren de aterrizaje retraídas , una novedad para Dornier, que se bajaban o subían manualmente mediante una manivela. El motor se encontraba en un soporte alto sobre el ala, junto a dos tanques de combustible , en configuración de propulsor .

Desde el primer vuelo, el 23 de junio de 1932, y durante las pruebas posteriores, quedó claro que el motor Argus no tenía suficiente potencia, lo que hacía que las distancias de despegue fueran considerablemente mayores. Sin embargo, las dificultades financieras de la empresa hicieron que la instalación del Gnome-Rhône Titan 5Ke, más potente, llevara algún tiempo.

El padre Paul Schulte , misionero conocido como el "Sacerdote Volador", utilizó el Do 12 "D-INEZ" durante muchos años y en sus diversos libros juega un papel importante.

Haz 12

Propulsado por un motor radial de cinco cilindros Gnome-Rhône Titan 5Ke

Hacer 12A

Impulsado por un motor V-8 invertido Argus As 10

Datos de Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 ^[1]

Características generales

• Tripulación: dos
• Capacidad: dos pasajeros
• Longitud: 9,01 m (29 pies 7 pulgadas)
• Envergadura: 13 m (42 pies 8 pulgadas)
• Altura: 3,87 m (12 pies 8 pulgadas)
• Área del ala: 28 m2 ⁽ 300 pies cuadrados)
• Peso vacío: 980 kg (2161 lb)
• Peso bruto: 1.400 kg (3.086 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Gnome-Rhône Titan 5Ke de 5 cilindros refrigerado por aire, 221 kW (296 hp)
  
  • o 1 × motor de pistón Argus As 10 V-8 invertido refrigerado por aire con una potencia nominal de 168 kW (225 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 210 km/h (130 mph, 110 kn)
• Velocidad de crucero: 180 km/h (110 mph, 97 nudos)
• Velocidad de pérdida: 103 km/h (64 mph, 56 nudos)
• Alcance: 600 km (370 mi, 320 nmi) (Titan)
  
  • (Como 10) – 800 km (497 mi)
• Techo de servicio: 5.100 m (16.700 pies) (Titán)
  
  • (Como 10) 5.600 m (18.373 pies)
• Velocidad de ascenso: 4,25 m/s (837 pies/min) (Titán)
  
  • (Como 10) – 3,92 m/s (772 pies/min)
• Tiempo hasta la altitud: (Titán) 1000 m (3281 pies) en 4 minutos
  
  • (AS 10) 1.000 m (3.281 pies) en 5 minutos
• Carga alar: 50 kg/m2 ⁽ 10 lb/pie cuadrado)

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de Alemania
• Lista de designaciones de aeronaves RLM
• Lista de hidroaviones y barcos voladores

• "Haz 12" (en ruso). Уголок неба . Consultado el 19 de agosto de 2009 .