Dragoon 300

El Dragoon 300 AFV ( vehículo blindado de combate ) fue producido por Arrowpointe Corporation (ahora General Dynamics Land Division) durante la década de 1980. ^{[ 2 ]} Se basaba en los componentes automotrices de los vehículos blindados de transporte de personal M113 y los camiones de 5 toneladas del Ejército de los Estados Unidos. ^{[ 2 ]} Se asemeja a un V-150 Commando de mayor tamaño . ^{[ 3 ]}

El Dragoon se fabrica bajo licencia en Pakistán por Heavy Industries Taxila . ^{[ 4 ]}

A finales de la década de 1960, el Cuerpo de Policía Militar del Ejército de los Estados Unidos expresó la necesidad de un vehículo transportable por aeronaves Lockheed C-130 Hercules , destinado a la protección de bases y a la escolta de convoyes. ^{[ 1 ]} Esto derivó en la emisión de un requisito formal en 1976. Sin embargo, dicho requisito quedó sin efecto, probablemente debido a las restricciones presupuestarias de la época. ^{[ 1 ]}

A pesar de esto, una de las empresas que había expresado interés en cumplir con el requisito, la Corporación Verne, decidió construir dos prototipos de un vehículo que inicialmente se llamó Verne Dragoon y lo ofreció junto con Arrowpointe a clientes externos. ^{[ 1 ]} Estos prototipos hicieron su primera aparición pública en 1978. El Dragoon tiene una configuración muy similar a la del Cadillac Gage V-100 y los vehículos 4x4 de uso general de la gama V-150, pero tiene varias piezas en común con el transporte blindado de personal sobre orugas M113A2 y el camión 6x6 de 5 toneladas de la serie M809 .

Verne fue responsable del desarrollo del Dragoon, mientras que Arrowpointe se encargó de su comercialización. ^{[ 1 ]} Las dos compañías se fusionaron para formar AV Technology Corporation y continuaron produciendo y comercializando el vehículo hasta que General Dynamics Land Systems adquirió sus activos. ^{[ 1 ]}

Mientras la producción continuó hasta 2002, existía la opción de realizar pequeños pedidos a GDLS en España hasta que se interrumpió la comercialización en 2008. ^{[ 1 ]}

Del M113A2, el Dragoon toma prestados su motor de arranque, periscopios, bombas de drenaje, perillas de control y sus componentes eléctricos e hidráulicos. El casco del Dragoon es de construcción totalmente de acero soldado, lo que garantiza la protección de la tripulación contra armas individuales de 5,56 y 7,62 mm y contra la metralla de los proyectiles. El conductor se sienta en la parte delantera izquierda con espacio para otro hombre a su derecha; el compartimento de la tripulación está en el centro; el motor está ubicado en la parte trasera derecha (que en el Cadillac Gage V-150 está en la esquina trasera izquierda), y un pasillo conecta el compartimento de la tripulación con una puerta en la parte trasera del vehículo.

Los soldados entran y salen por dos puertas ubicadas a cada lado del vehículo. La parte inferior de estas puertas se pliega hacia abajo para formar un escalón, mientras que la parte superior se abre completamente hacia un lado. En los laterales y la parte posterior del compartimento de la tripulación se encuentran troneras con periscopios. El motor diésel está acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades hacia adelante y una hacia atrás, y a una caja de transferencia de una sola velocidad que distribuye la potencia a las cuatro ruedas.

El Dragoon es anfibio y se desplaza en el agua mediante sus ruedas a una velocidad de 4,8 km/h, mientras que tres bombas de drenaje eliminan el agua que entra por las puertas. Utilizado como vehículo blindado de transporte de personal, el Dragoon suele estar equipado con una torreta idéntica a la del M113A2, armada con una ametralladora de 12,7 mm o 7,62 mm montada sobre un pivote. El vehículo también puede equiparse con torretas biplaza con un cañón de 25 o 90 mm y ametralladoras coaxiales y antiaéreas de 7,62 mm. Existen versiones más especializadas de este modelo, incluyendo vehículos de recuperación y de mando.

Este es el casco base del vehículo LFV-90 Dragoon (véase Vehículos ligeros de combate estadounidenses). El casco presenta algunas modificaciones para adaptarlo mejor a su uso como vehículo blindado de transporte de personal, y puede incorporar un enganche de pivote o una de varias torretas. La versión básica del vehículo blindado de transporte de personal es utilizada, además de por las fuerzas militares, por varias fuerzas policiales en Estados Unidos, a menudo con una lanza de embestida soldada en la parte delantera del vehículo.

El Transporte de Personal es el vehículo base de la línea, con dos escotillas en la cubierta delantera para el comandante y el artillero, una escotilla central con un soporte para armas justo detrás para el artillero, y una gran escotilla corrediza en la cubierta trasera para los pasajeros. Además, cuenta con seis troneras, dos a cada lado y una en la parte trasera, así como una puerta a cada lado del compartimento de pasajeros. Entre otras funciones, el Transporte de Personal puede utilizarse como vehículo blindado de transporte de personal básico, reconocimiento, mando, seguridad de base, escolta de convoyes y vehículo de mando y control.

El Dragoon ACV (Vehículo Blindado de Mando) es un vehículo blindado de transporte de personal Dragoon básico configurado como puesto de mando. En esta variante, el Dragoon lleva una mesa de trabajo plegable, al menos tres radios, una red de camuflaje, varios cajones y armarios para equipo, y un  generador de 3 kW para alimentar el vehículo con el motor apagado. Conserva la ametralladora montada sobre pivote.

El Dragoon ALSV (Vehículo Blindado de Apoyo Logístico) es un vehículo blindado de transporte de personal Dragoon adaptado como camión blindado. La zona de carga es abierta y cuenta con una grúa para manipulación de materiales con capacidad para 1 tonelada. Puede transportar palés y contenedores estándar de la OTAN, así como contenedores civiles de diversas marcas. Este vehículo se utiliza normalmente para transportar carga a granel, como municiones y repuestos, a las unidades de avanzada, y suele acompañar a los Dragoon EMV en sus misiones.

El Dragoon ASV (Vehículo Blindado de Seguridad), también conocido como Patroller, es la versión del Dragoon APC en servicio en varias agencias policiales de Estados Unidos. El interior del vehículo es un poco más alto para permitir estar de pie, y el soporte para armas se reemplaza por una caja giratoria que alberga el equipo de vigilancia. Las ventanas son más grandes, al igual que las troneras y los bloques de visión. El vehículo está equipado con varios dispositivos de vigilancia, incluyendo un televisor de baja luminosidad, una grabadora de vídeo, un ordenador, un micrófono de cañón y equipo de visión nocturna. Muchos de estos vehículos están equipados con bloques de ariete montados en postes en la parte delantera. Las sirenas y las luces intermitentes completan las modificaciones.

El LFV-40 (Vehículo de Fuerzas Ligeras) es un vehículo blindado de transporte de personal Dragoon con una torreta monoplaza montada en la cubierta, detrás de la escotilla del conductor. Esta torreta está armada con una ametralladora pesada y un lanzagranadas automático. El LFV-50 es idéntico al LFV-40, pero su torreta está armada con una ametralladora pesada y una ligera.

El Dragoon MGTS (sistema de torreta multiametralladora) es un vehículo blindado de transporte de personal Dragoon equipado con una torreta para dos personas armada con una ametralladora Bushmaster de tres calibres diferentes y una ametralladora, además de una ametralladora para el comandante.

• Camerún ^{[ 6 ]}
• Colombia ^{[ 7 ]}
• Pakistán : Principalmente Dragoon 2. ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• Tailandia : 43 ^{[ 10 ]}
• Túnez ^{[ 6 ]}
• Turquía : 230 ^{[ 10 ]}
• Estados Unidos ^{[ 6 ]}
• Venezuela : 101 ^{[ 10 ]}

• Steyr-Puch Pinzgauer : un vehículo derivado del Commando para la policía militar.
• Chaimite : un vehículo portugués similar al Comando
• Cadillac Gage Commando
• El "Hari-Digma" fue uno de los candidatos en el concurso para un nuevo vehículo blindado de transporte de personal con ruedas para las Fuerzas Armadas de Filipinas . Perdió frente al Simba . Existieron dos prototipos del Hari-Digma, que se diferenciaban en la ubicación de la torreta.
• El " VXB " francés, fabricado en pequeñas cantidades para la Gendarmería Nacional y para Gabón.
• BOV – un vehículo fabricado en Yugoslavia y Serbia
• Armadillo: basado en el chasis de un camión comercial. Guatemala tuvo que desarrollar este vehículo blindado por su cuenta, ya que no podía adquirir equipos fabricados en Estados Unidos. El diseño se inspiró claramente en la serie Commando. Solo se produjeron 18 unidades.
• DN Caballo – El DN-III (o DN-3) fue el primer vehículo de la serie DN mexicana que entró en servicio (en 1979). Probablemente se basa en la plataforma de una camioneta Dodge 4x4 de fabricación estadounidense y también se le conoce como SEDENA 1000. El vehículo básico estaba armado únicamente con una  ametralladora FN MAG de 7.62 mm sobre una torreta tipo MOWAG . El Ejército Mexicano cuenta con 24 vehículos en servicio.
• BRDM-2 : un coche de reconocimiento soviético