Departamento de Servicios de Drenaje

El Plan de Tratamiento del Área Portuaria (HATS, por sus siglas en inglés) es un importante proyecto de mejora de la infraestructura de tratamiento de aguas residuales diseñado para mejorar la calidad del agua del puerto de Victoria . Originalmente denominado Plan Estratégico de Eliminación de Aguas Residuales, el plan se elaboró ​​en 1989 y la construcción de la Etapa 1 del HATS comenzó en 1994. Comprende un sistema de túneles profundos para transportar las aguas residuales desde ocho Plantas de Tratamiento Preliminar hasta la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Stonecutters Island, que abrió sus puertas en 1997. El sistema completo de la Etapa 1, que trata el 75 % de las aguas residuales generadas por las áreas urbanas alrededor del puerto, entró en funcionamiento en diciembre de 2001. La construcción de la Etapa 2 del HATS comenzó en 2008 y la Etapa 2A se puso en marcha en 2015. La Etapa 2B del HATS, que comprende una instalación subterránea de tratamiento biológico en Stonecutters Island, se ha pospuesto ya que se considera que la instalación existente es suficiente por el momento. ^{[ 4 ]}

El departamento ha construido varios túneles perforados de gran importancia, diseñados para interceptar el agua que baja por las laderas de las montañas y desviarla de las zonas urbanas con el fin de prevenir inundaciones.

El mayor de estos túneles es el Túnel de Drenaje Oeste de Hong Kong, que consta de un túnel principal de 11 kilómetros de longitud y 8  kilómetros de galerías. Se extiende desde Tai Hang, en el este, hasta un punto de descarga justo al norte de Cyberport . Su construcción tuvo un coste de 3400 millones de dólares de Hong Kong. Las obras comenzaron en noviembre de 2007 y el túnel se inauguró el 22 de agosto de 2012. ^{[ 5 ]}

El túnel de drenaje de Lai Chi Kok rodea Sham Shui Po y Lai Chi Kok . Se trata de un túnel de 3,7 kilómetros que se extiende desde Shek Kip Mei hasta un emisario cerca de la isla Stonecutters , construido con un coste de 1700 millones de dólares. La construcción comenzó en noviembre de 2008 y el túnel se inauguró el 18 de octubre de 2012. ^{[ 6 ]}

El túnel de drenaje de Tsuen Wan protege las zonas de Tsuen Wan New Town y Kwai Chung . El túnel, de 5,1 kilómetros de longitud, comienza en Wo Yi Hop, al norte de Kwai Chung, y rodea la parte norte de Tsuen Wan. Tras pasar Chai Wan Kok , discurre paralelo a la autopista Tuen Mun durante un corto tramo y desemboca en el canal Rambler. La construcción del túnel, con un coste de 1.500 millones de dólares, comenzó en 2007 y se inauguró el 28 de marzo de 2013. ^{[ 7 ]}

• Categoría: buque portacontenedores
• Número de identificación del Servicio Móvil Marítimo: 477 995 437
• Número OMI: 9708277
• Número oficial: HK-4292
• Indicativo de llamada: VROH7
• Tonelaje neto: 657 toneladas
• Tonelaje bruto: 1971 toneladas
• Fecha de puesta en servicio: 5 de marzo de 2015

• Categoría: buque portacontenedores
• Número de identificación del Servicio Móvil Marítimo: 477 995 441
• Número OMI: 9708289
• Número oficial: HK-4305
• Indicativo de llamada: VROJ4
• Tonelaje neto: 657 toneladas
• Tonelaje bruto: 1971 toneladas
• Fecha de puesta en servicio: 5 de marzo de 2015