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Articulo de referencia

Espiral de Drammen

Coordenadas : 59°45′07″N 10°12′02″E / 59.7519°N 10.2006°E / 59.7519; 10.2006 Dentro del túnel trol espiral La espiral de Drammen ( noruego : Spiralen Drammen ) es un túnel cer...

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Coordenadas : 59°45′07″N 10°12′02″E / 59.7519°N 10.2006°E / 59.7519; 10.2006
Vista del interior del túnel espiral de Drammen.
Dentro del túnel
Muñeca de madera con una cuerda enrollada en espiral a su alrededor.
trol espiral

La espiral de Drammen ( noruego  : Spiralen Drammen ) es un túnel cerca de Drammen , Noruega . [ 1 ]

Características del túnel

El túnel tiene 1650 metros (5410 pies) de largo y forma de hélice , con seis círculos ascendentes, al estilo de un estacionamiento de varios pisos . [ 1 ] Cada rotación de la hélice se eleva 73 pies (22 m) , con un diámetro de 230 pies (70 m) . [ 2 ] El túnel emerge en una cima a 600 pies (180 m) sobre la ciudad en Skansen Ridge, [ 3 ] donde hay instalaciones de estacionamiento y una cafetería.    

Uso de túneles

Desde la cima, los turistas pueden caminar por Drammensmarka , la zona forestal que rodea Drammen. [ 1 ] Se cobra un peaje para usar el túnel, que para los automóviles en 2020 era de 35 NOK , pagado como tarifa de estacionamiento en la cima. [ 4 ] [ 5 ] La altura máxima para vehículos es de 3,65 metros (12,0 pies) . [ 6 ] Los peatones no pueden usar el túnel: en su lugar hay un sendero de grava en zigzag que sube por la ladera con bancos y miradores. [ 7 ] El tráfico diario promedio en 2020 fue de 350 vehículos, pero el uso puede variar de 100 a 2000 vehículos por día dependiendo de la temporada. [ 8 ] 

Historia

Las condiciones del terreno de la ciudad de Drammen son deficientes, y la mayoría de los edificios están construidos sobre arcilla. [ 8 ] La grava se obtenía de una cantera, pero en la década de 1950 surgió la preocupación de que la extracción de grava estuviera empezando a desfigurar el paisaje local. Eivind Olsen era el ingeniero municipal en ese momento y propuso la idea de construir un túnel para extraer grava. Olsen llegó a ser apodado "Padre del Túnel Espiral". [ 8 ] La comunidad decidió construir un túnel para extraer piedra como alternativa a la extracción de grava, creando así una atracción turística como subproducto. [ 2 ] La construcción comenzó en 1953 tras el cierre de las canteras. [ 5 ] La roca excavada para el túnel se trituró y se utilizó para construir un terraplén portuario en la ciudad, mientras que la piedra se utilizó en hormigón . [ 9 ] La roca es un tipo de granito que recibe su nombre de la ciudad: Drammensgranitt (granito de Drammen). [ 8 ] El túnel fue inaugurado al tráfico en 1961 por el rey Olav V. [ 6 ]

Desde octubre de 2019, el túnel fue sometido a una extensa renovación y permaneció cerrado durante meses. La remodelación incluyó numerosas mejoras estructurales y de seguridad, así como la adición de iluminación de colores para convertir el túnel en una atracción turística aún mayor. [ 10 ] [ 8 ] La iluminación cambia según la hora del día. [ 11 ] El trabajo costó alrededor de 10 millones de euros [ 10 ] y el túnel fue reabierto oficialmente el 12 de diciembre de 2020. [ 12 ] El túnel es propiedad de Drammen Kommune (administración municipal) y está gestionado por ella. [ 8 ]

La novela de Desmond Bagley de 1973, Los hombres de la cuerda floja, incluye una escena en la que el protagonista, Giles Denison, conduce con cautela a través del túnel y luego es perseguido a gran velocidad por otro coche que regresa por el mismo.

La Espiral de Drammen también aparece en la novela de Thapan Dubayehudi , Selah: Los Vengadores Judíos , en la que Testarossa Abelov y Abilene Abelova suben por la Espiral para reunirse con su familia después de 15 años.

El Troll Espiral es un muñeco de recuerdo hecho de madera con cuerda enrollada a su alrededor. [ 8 ] El túnel tenía anteriormente un troll de madera tallada instalado a mitad del camino, pero después de las renovaciones este fue reemplazado por una familia de trolls hechos de madera y cuerda enrollada. [ 13 ] [ 11 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 Roddis, Miles; Lundgren, Kari (2008). Noruega . Lonely Planet. pág.  118. ISBN 978-1-741-04579-6.
  2. 1 2 "El túnel en espiral le da un nuevo giro a la conducción" . Popular Scientist : 62. Agosto de 1967. Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
  3. ↑ Escandinavia '97: La guía completa de Dinamarca, Finlandia, Islandia, Noruega y Suecia . Fodor's Travel Publications. 1996. pág . 318. ISBN  978-0-679-03281-6.
  4. ↑ "Veiavgift til Spiralen" . Drammen Kommune (en noruego). Consejo Drammen. 8 de agosto de 2020 . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  5. ^ Portero , Darin; Príncipe, Danforth (2005). La Noruega de Frommer . John Wiley e hijos. pag. 166.ISBN​  978-0-764-59810-4.
  6. ^ "Espiral " . visitnorway.com . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
  7. ^ "RUNDT SPIRALEN FRA BRAGERNES TORG" (en noruego). Den Norske Turistforening. 1 de junio de 2014 . Consultado el 3 de enero de 2015 .
  8. ^ Grøv , Eivind ( noviembre de 2020 ). "El túnel en espiral de Drammen" (PDF) . Drammen Kommune . Consultado el 24 de febrero de 2022 .
  9. ↑ Causas, impactos y soluciones al calentamiento global . Springer Science & Business Media. 2013. pág. 349. ISBN  978-1-461-47588-0.
  10. 1 2 "Premios ITA de Túneles 2020" (PDF) . Túneles e Infraestructuras . Diciembre de 2020. Consultado el 24 de febrero de 2022 .
  11. ^ " Spiralen - unik lysopplevelse" . Lyskomponenter AS (en bokmål noruego) . Consultado el 24 de febrero de 2022 .
  12. ↑ "Spiralen offisielt åpnet" .
  13. ↑ «Unike Espirales» . Drammen kommune (en noruego). 14 de junio de 2021 . Consultado el 24 de febrero de 2022 .
  • Vídeo del túnel

59°45′07″N 10°12′02″E / 59.7519°N 10.2006°E / 59.7519; 10.2006