Compensador de la sarta de perforación

Un compensador de sarta de perforación ^{[ 1 ]} disminuye la influencia del cabeceo de un buque perforador sobre la broca. Los compensadores de sarta de perforación también se conocen con el nombre más general de: compensador de cabeceo . Los compensadores de sarta de perforación se utilizan a bordo de buques perforadores y plataformas de perforación semisumergibles. Existen dos tipos principales de compensadores de sarta de perforación:

• Compensador de la sarta de perforación entre el bloque viajero y el gancho.
• Compensador de cabeceo montado en la parte superior

Los compensadores de la sarta de perforación son simplemente resortes gigantes ubicados entre la broca y la plataforma. Estos constan de uno o más cilindros hidráulicos y botellas de aire. En ocasiones, se utiliza un separador de fluido entre ellos. Sin el elemento de resorte, el movimiento de la plataforma de perforación ejercería inmediatamente fuerzas enormes sobre la broca , desprendiéndola del fondo del pozo. Un resorte tiene una curva fuerza/desplazamiento. Para obtener variaciones de fuerza mínimas en la broca, la histéresis del resorte debe ser pequeña y la curva horizontal, o bien, el volumen de gas debe ser grande. Esto resulta más difícil para un compensador montado en gancho que para uno montado en la parte superior. Existen varias patentes en trámite para una solución que permita obtener esta curva horizontal con un volumen de gas relativamente pequeño. Es evidente que estas construcciones (cinemáticas) solo pueden utilizarse en un compensador de cabeceo montado en la parte superior.

Para mejorar la curva carga/elevación, se emplea un sistema semiactivo. En este caso, la mayor parte de la carga es absorbida por el compensador pasivo de elevación , mientras que un dispositivo activo adicional, que funciona en paralelo, se encarga del aumento de la curva carga/elevación y la histéresis.

La combinación de PDSC (compensación pasiva de la sarta de perforación) y AHC (compensación activa del movimiento vertical) ya está en funcionamiento en la plataforma de perforación semisumergible Seadrill West Sirius (2008). Estos sistemas están instalados en plataformas de perforación semisumergibles y buques de perforación de nueva generación para aguas profundas.

Para lograr la máxima precisión y compensar un amplio rango de pesos, se podría utilizar una compensación activa de cabeceo. Esta compensación la realizaría el cabrestante, que desenrollaría o enrollaría el cable según la posición estimada de la plataforma en el lecho marino. La tecnología de compensación previa al cambio real de peso garantiza bajas fluctuaciones y un mejor control tanto de la posición como del peso sobre la broca (WOB).