Tren de transmisión

Un sistema de transmisión ( o tren de transmisión ) es el conjunto de componentes que transmiten la potencia mecánica del motor a los componentes accionados. En ingeniería automotriz , el tren de transmisión comprende los componentes de un vehículo que transmiten la potencia a las ruedas motrices . ^{[ 1 ]} Esto excluye el motor que genera la potencia. En aplicaciones marinas, el eje de transmisión acciona una hélice , un propulsor o un sistema de propulsión a chorro de agua, en lugar de un eje motriz , mientras que el motor propiamente dicho puede ser similar al de un automóvil. Otras máquinas, equipos y vehículos también pueden utilizar un tren de transmisión para transmitir la potencia del motor o motores a los componentes accionados.

En cambio, el sistema de propulsión se considera que incluye tanto el motor y/o los motores eléctricos como el sistema de transmisión.

La función del sistema de transmisión es acoplar el motor, que genera la potencia, a las ruedas motrices, las cuales utilizan esta potencia mecánica para hacer girar el eje. Esta conexión implica unir físicamente ambos componentes, que pueden estar en extremos opuestos del vehículo, lo que requiere un eje de transmisión largo . La velocidad de funcionamiento del motor y de las ruedas también es diferente y debe ajustarse mediante la relación de transmisión correcta. A medida que cambia la velocidad del vehículo, la velocidad ideal del motor debe permanecer aproximadamente constante para un funcionamiento eficiente, por lo que esta relación de transmisión también debe modificarse, ya sea manualmente, automáticamente o mediante una variación continua automática .

Los componentes exactos del sistema de transmisión varían según el tipo de vehículo.

Algunos ejemplos típicos:

coche con transmisión manual

• Volante
  • El volante bimasa sigue siendo raro.
• Embrague
• Caja de cambios
  • Sobremarcha Desde que se adoptó la transmisión de 5 velocidades, se ha convertido en estándar.
• Árbol de transmisión
• Eje trasero
  • Transmisión final
  • Diferencial

coche de tracción delantera

• Embrague
• Motor
  • Caja de cambios
  • Transmisión final
  • Diferencial
  • Ejes de transmisión y juntas homocinéticas a cada rueda.

Vehículo todoterreno con tracción a las cuatro ruedas

• Embrague
• Caja de cambios
• Caja de transferencia
• Freno de transmisión
• Ejes de hélice , delanteros y traseros
• Ejes delantero y trasero
  • Transmisión final
  • Diferencial autoblocante
  • Engranajes de portal

Transmisión final

La transmisión final es el último componente del conjunto que transmite el par a las ruedas motrices . En un vehículo de carretera, incorpora el diferencial . En un vehículo ferroviario, a veces incorpora la marcha atrás. Algunos ejemplos son las marchas de cambio automático RF 28 (utilizadas en muchas unidades múltiples diésel de primera generación de British Railways ) ^{[ 2 ]} y RF 11, utilizadas en las locomotoras de maniobras diésel British Rail Clase 03 y British Rail Clase 04. En un vehículo de motor , el sistema de propulsión consta de la fuente de propulsión (por ejemplo, el motor o el motor eléctrico) y el sistema de transmisión que transfiere esta energía al movimiento hacia adelante del vehículo. ^{[ 3 ]}