Prueba de conducción

Un examen de manejo (también conocido como prueba de manejo o examen de conducir en algunos lugares) es un procedimiento diseñado para evaluar la capacidad de una persona para conducir un vehículo motorizado . Existe en diversas formas en todo el mundo y suele ser un requisito para obtener una licencia para conducir un vehículo de forma independiente . Un examen de manejo generalmente consta de una o dos partes: la prueba práctica (a veces llamada prueba de carretera en los Estados Unidos), utilizada para evaluar la capacidad de manejo de una persona en condiciones normales de operación, ^{[ 1 ]} y una prueba teórica (escrita, oral o computarizada) para confirmar el conocimiento de la persona sobre manejo y las normas y leyes pertinentes.

El primer examen nacional de conducir obligatorio del mundo se introdujo en Francia en 1899.

Para garantizar la imparcialidad, las pruebas teóricas de conducción suelen ser estandarizadas , lo que significa que todos realizan la misma prueba en las mismas condiciones. En muchos lugares, la prueba se puede realizar por ordenador y, por lo general, consta de preguntas relacionadas con las señales de tráfico y las leyes de circulación del país correspondiente, aunque también puede incluir preguntas sobre buenas prácticas de seguridad vial o cuestiones técnicas sobre el funcionamiento y el mantenimiento del vehículo. En muchos países, aprobar la prueba teórica de conducción es requisito indispensable para poder realizar la prueba práctica.

Dependiendo del país y de la categoría del permiso de conducir, la prueba práctica incluye la conducción en la vía pública, en carretera abierta, así como diferentes pruebas de maniobrabilidad, que normalmente se realizan en un entorno controlado ^{[ 2 ]} como por ejemplo:

• Conducir de un lado a otro a través de un conjunto de conos de tráfico.
• Dar marcha atrás en una esquina o aparcar en un espacio de estacionamiento.
• Frenadas de emergencia o maniobras evasivas
• Estacionamiento en paralelo (con un máximo de 2 movimientos hacia adelante separados)
• Estacionamiento en ángulo inverso
• Giros de tres puntos (en 3 movimientos)
• Arranques en pendiente ascendente, estacionamiento en la acera en bajada con cambio de marchas.
• Cambios de marcha al arrancar en semáforos en verde (solo para transmisión manual)
• Cambios de carril
• Entrada y salida de intersecciones (desde señales de ceda el paso, señales de stop, rotondas)

Las pruebas para tipos especiales de vehículos pueden tener requisitos adicionales, tales como:

• Giro y salida de cruces controlados con remolque y/o con uno adicional para trenes de carretera con varios vehículos.
• Acoplamiento y desacoplamiento de un remolque a un camión , incluyendo el establecimiento de las conexiones eléctricas y de aire comprimido y su comprobación.
• Mantener una motocicleta estable a baja velocidad.

En algunos países (Japón, Corea del Sur, Taiwán), las pruebas de maniobrabilidad están cronometradas, lo que significa que hay un tiempo estimado que tiene el conductor para completar estas tareas, de modo que no se produzcan atascos.

En la mayoría de los países miembros de la Unión Europea , el examen práctico de conducir puede realizarse tanto en vehículos manuales como automáticos; sin embargo, al usar un vehículo automático, el permiso de conducir estará restringido a este tipo de vehículos. Esto también se aplica a los exámenes prácticos de Nueva Zelanda y Australia. Un candidato que apruebe el examen práctico en un vehículo automático puede realizar y aprobar un segundo examen práctico en un vehículo manual posteriormente para obtener una licencia de mayor categoría.

Según el país, pueden requerirse otras pruebas, como una prueba de visión o una prueba de reflejos. Estas pueden formar parte del examen teórico o práctico, o bien ser pruebas independientes, en cuyo caso suelen ser un requisito previo para acceder al examen práctico. El Reino Unido y algunos otros países utilizan una prueba de percepción de riesgos como parte del examen teórico, en la que se muestran a los candidatos varios vídeos cortos de situaciones de conducción y deben reaccionar ante cualquier peligro que surja.

En Estados Unidos, la mayoría de las oficinas del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) no proporcionan vehículos para el examen práctico de manejo, por lo que la persona que lo realiza debe llevar el suyo propio. Esto es útil porque el vehículo que se usa para el examen suele ser el mismo que se ha usado para practicar la conducción. Antes de poder usar el vehículo para el examen, se debe presentar al DMV un comprobante de seguro de responsabilidad civil para dicho vehículo, a fin de evitar responsabilidades en caso de colisión durante el examen.

En Australia y Nueva Zelanda, se deben proporcionar vehículos propios, y el conductor debe mostrar prueba de Garantía de Aptitud anual y registro (en Vehicle Testing New Zealand en este último) para demostrar la aptitud del automóvil para circular. Solo en el Territorio del Norte y los instructores afiliados a la Asociación Automovilística de Nueva Zelanda son donde los instructores de manejo pueden ser oficiales de examen para exámenes de manejo oficiales, pero uno no puede evaluar a sus propios estudiantes, y tendrán que conducir en los vehículos de los oficiales de examen, excepto para licencias de camión (en NT) debido a la falta de instructores calificados en el territorio. ^{[ 3 ]} El examen de manejo puede realizarse en un vehículo manual o automático, sin embargo, cuando se usa un vehículo automático, la licencia de conducir estará restringida a ese tipo de vehículos.

En Nueva Zelanda, en particular, el conductor debe aprobar dos exámenes de manejo: uno para licencia restringida, para conducir de forma independiente entre las 7 am y las 10 pm, pero supervisado fuera de ese horario, o debe regresar a casa; en la misma clase y transmisión (automática/manual) que la practica, así como restricciones de potencia si va a obtener una licencia de motocicleta. Este examen evalúa la maniobrabilidad (estacionamiento en reversa, giros de 3 puntos (sin usar entradas de vehículos en Australia, con en Nueva Zelanda), giros en U y estacionamiento cuadrado hacia adelante (estacionamiento cuadrado hacia atrás y hacia adelante en Australia) y prueba de autopista. El examen de licencia completa, más corto, de 45 minutos, que se realiza al menos 6 meses después, solo evalúa la detección de peligros, reglas de ceda el paso (cambiadas a regla de paso en curvas pequeñas en 2016), posicionamiento en la carretera, cambios de zonas de límite de velocidad y selección de espacios en calles del centro de la ciudad.

• Licencia de conducir