Articulo de referencia

Motor cohete pulsado

Un motor de cohete pulsado se define típicamente como un motor de cohete de combustible sólido de pulsos múltiples . Este diseño supera las dificultades de apagado y reencendido...

Un motor de cohete pulsado se define típicamente como un motor de cohete de combustible sólido de pulsos múltiples . Este diseño supera las dificultades de apagado y reencendido de los motores de propulsor sólido . El motor de cohete pulsado permite que el motor funcione en segmentos (o pulsos) que arden hasta completarse cada segmento. El siguiente segmento puede encenderse por orden, ya sea mediante un algoritmo integrado o en una secuencia preplanificada. Todos los segmentos están contenidos en una sola carcasa del motor de cohete, a diferencia de los motores de cohete por etapas . [ 1 ]

El motor cohete pulsado se fabrica vertiendo cada segmento de propulsor por separado. Entre cada segmento hay una barrera que impide que los demás se quemen hasta que se enciendan. Al encenderse un segundo pulso, la combustión del propulsor generalmente destruye la barrera.

La ventaja del motor cohete pulsado es que, mediante el encendido controlado de los pulsos subsiguientes, se puede lograr una gestión energética casi óptima de la combustión del propulsor. Cada pulso puede tener un nivel de empuje y un tiempo de combustión diferentes , y alcanzar un impulso específico distinto según el tipo de propulsor utilizado, su velocidad de combustión, el diseño de su grano y el diámetro actual de la garganta de la tobera . [ 2 ]

Ejemplos

Los motores de cohete de combustible sólido son muy apreciados en el ámbito militar por su larga vida útil, pero al mismo tiempo se busca cierto control sobre la combustión. Por ejemplo, el alcance de un misil puede extenderse dividiendo la combustión en dos pulsos: uno que comienza en el lanzamiento y otro mucho más tarde en su trayectoria. Esto reduciría la velocidad del misil durante la mayor parte del trayecto, disminuyendo así las pérdidas por resistencia aerodinámica. [ 3 ] El misil aire-aire chino PL-15 utiliza un motor de doble pulso. [ 4 ]

El misil tierra-aire estadounidense SM-3 utiliza un motor de doble impulso en su tercera etapa, uno antes de la eyección del cono frontal y el otro después. [ 5 ] El vehículo de destrucción cinética del SM-3 también utiliza un diseño de combustible sólido de carga múltiple, aunque en este caso el combustible se utiliza para alimentar un generador de gas . [ 6 ] [ 7 ]

Referencias

  1. ^ Jensen, Gordon E.; Netzer, David W. (1996). Propulsión táctica de misiles . Progresos en Astronáutica y Aeronáutica. vol.  170. AIAA . ISBN 978-1563471186.
  2. Phillips, Craig A. (enero de 1988). "Gestión de energía para un misil de pulsos múltiples". Documento AIAA 88-0334 . AIAA.
  3. Kim, Boseok; Lee, Chang-Hun (julio de 2023). "Guía óptima de trayectoria intermedia para cohetes de doble pulso mediante programación convexa secuencial pseudoespectral" (PDF) . Journal of Guidance, Control, and Dynamics . 46 (7): 1425– 1436. doi : 10.2514/1.G006882 .
  4. Chen, Chuanren (20 de julio de 2017). "Nuevas armas chinas vistas en el caza J-10C" . Aviation International News . Recuperado el 25 de agosto de 2019 .
  5. Landis, Mark A. (2001). "Descripción general del proceso del bucle de control de fuego para Aegis LEAP Intercept" (PDF) . Johns Hopkins APL Technical Digest . 22 (4).
  6. West, Larry; Carlson, Russel. "Avances sólidos en desvíos que permiten interceptores TMD con misiones flexibles" . DTIC .
  7. "Misil guiado antiaéreo Standard-3 (SM-3/RIM-161) | Missilery.info" . en.missilery.info .

Véase también