Duarte Pacheco

Duarte José Pacheco (19 de abril de 1900 - 16 de noviembre de 1943) fue un ingeniero portugués, ministro de Obras Públicas y alcalde de Lisboa que realizó importantes mejoras en la infraestructura civil de Portugal como ministro del régimen del Estado Novo . Se le considera uno de los políticos portugueses más destacados del siglo XX. ^{[ 1 ]}

Pacheco nació en Loulé, en la región del Algarve , Portugal. Fue uno de los menores de cuatro hijos y siete hijas de José de Azevedo Pacheco, comisario de policía de Loulé, y su esposa Maria do Carmo Pontes Bota. Su madre, perteneciente a una familia adinerada de Loulé, falleció en 1906, y al año siguiente su padre fue trasladado a Horta, en la isla de Faial , en las Azores , dejando a la familia en el Algarve al cuidado de su hermana mayor, Sofía. Regresaría al Algarve, pero falleció en 1914. Duarte Pacheco nació el 19 de abril de 1900, pero, debido a un error burocrático, su certificado de nacimiento registró su año de nacimiento como 1899. Nunca corrigió este error, bromeando con que la gente ya lo consideraba demasiado joven para su trabajo. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Como no había instituto en Loulé, los hijos de la familia estudiaban con profesores particulares. Su hermano Humberto también daba clases al resto de la familia y, bajo su tutela, Pacheco consiguió ingresar en el Liceo de Faro como alumno interno. Mientras estudiaba allí, trabajaba para pagar la matrícula. A los 17 años ingresó en el recién creado Instituto Superior Técnico (IST: Instituto Superior Técnico – ahora parte de la Universidad de Lisboa ), donde vivió con Humberto. Se licenció en ingeniería eléctrica en 1923. Considerado un estudiante brillante, un año después fue contratado como ayudante en el IST y en 1925 ya era catedrático, impartiendo la asignatura de matemáticas generales. En 1926 fue nombrado director interino del IST y, en agosto de 1927, fue designado director por unanimidad. Uno de sus primeros actos fue presentar propuestas para un nuevo edificio. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Pacheco fue nombrado ministro de Instrucción Pública en abril de 1928, pero renunció en noviembre del mismo año. Sin embargo, durante ese período llevó a cabo una misión que resultaría crucial en la historia de Portugal: visitó a António de Oliveira Salazar , entonces profesor de la Universidad de Coimbra , para persuadirlo de que regresara a Lisboa , la capital portuguesa , para ocupar el cargo de ministro de Finanzas, puesto que había desempeñado en 1926 durante tan solo cinco días antes de dimitir al rechazarse las condiciones que propuso para controlar el desmedido gasto público. La misión de Pacheco tuvo éxito y Salazar volvió a ser ministro de Finanzas, siendo nombrado primer ministro en 1932 y convirtiéndose de facto en el dictador del país. ^{[ 2 ]}

En julio de 1932, Salazar le pidió a Pacheco que se convirtiera en el primer ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, cargo que ocupó hasta enero de 1936, antes de regresar al IST durante dos años. En enero de 1938 fue nombrado presidente del Ayuntamiento de Lisboa y en mayo del mismo año fue restituido como ministro de Obras Públicas y Comunicaciones. En este cargo, impulsó, planificó y ejecutó numerosas obras relacionadas con la provisión de vivienda social, el desarrollo de carreteras y otras obras de ingeniería civil, como el aeropuerto de Lisboa , la mejora de puertos, centrales hidroeléctricas, hospitales, escuelas, el estadio nacional y el Instituto Nacional de Estadística . No olvidó su alma mater , construyendo una nueva sede para el IST. También fue responsable de la organización de la Exposición Universal de Portugal de 1940 , celebrada en Belém, Lisboa , que incluyó la construcción del Monumento a los Descubrimientos de Portugal. Además, fue responsable de la reforestación del Parque Forestal de Monsanto , ahora conocido como los "pulmones de Lisboa", trabajo realizado principalmente por presos. También impulsó una mejora considerable en los servicios postales y de telecomunicaciones, así como en el suministro de agua, y elaboró ​​un plan de urbanización para todo el país. Si bien el puente 25 de Abril sobre el río Tajo no se terminó hasta 1966, Pacheco organizó la primera comisión para investigar su viabilidad. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Las viviendas sociales construidas durante el mandato de Pacheco como ministro son consideradas hoy por muchos como una monstruosidad, pero en su momento representaron un gran avance en las condiciones de vida de los sectores más pobres de la población portuguesa. Entre los proyectos urbanísticos se incluyen los de Alvalade , Encarnação y Ajuda , todos ellos en Lisboa. El desarrollo de carreteras supervisado por Pacheco incluyó las vías entre Lisboa y Vila Franca de Xira , entre Lisboa y el estadio nacional (la primera autopista de Portugal), y la carretera costera entre Lisboa y Cascais , conocida como la "Estrada Marginal". Sus ideas para el desarrollo de autopistas surgieron de una visita a Italia en 1938, durante la planificación de la Exposición Universal de Portugal. ^{[ 2 ]} Las mejoras a los puertos incluyeron no sólo Lisboa y Leixões , que sirven a la segunda ciudad de Porto , sino también Viana do Castelo , Póvoa de Varzim , Aveiro , Figueira da Foz , Peniche , Setúbal , Vila Real de Santo António , Funchal en Madeira y Ponta Delgada en las Azores. Este trabajo fue esencial tanto para promover el comercio y la pesca como también para facilitar el desarrollo de la industria del cemento necesaria para llevar a cabo todas las demás obras que planeó. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Según se cuenta, Pacheco era un adicto al trabajo; en una ocasión, le dijo a una sobrina que le preguntó por qué no estaba casado: «No tengo tiempo». Dormía poco y a menudo aprovechaba los viajes en su coche oficial para descansar. Su enfoque imaginativo y dinámico contó con el apoyo de Salazar, quien le dio vía libre para sortear la burocracia. Esto le otorgó considerables poderes para realizar expropiaciones de terrenos rurales necesarios para el desarrollo urbano, lo que lo hizo muy impopular en algunos círculos. También centralizó el desarrollo urbano: no se podía llevar a cabo ninguna obra de urbanización que no formara parte integral del plan general de urbanización. La oposición a estas políticas llevó a Salazar a destituirlo a regañadientes en enero de 1936, pero fue restituido al mismo cargo ministerial en mayo de 1938 y, a partir de entonces, se sintió seguro en sus esfuerzos por transformar Portugal. ^{[ 2 ]}

Pacheco no solo impulsó la urbanización y la construcción de nuevos edificios, sino también la reconstrucción y la renovación. Bajo su dirección, dichas reconstrucciones incluyeron el Palacio de São Bento , el Castillo de São Jorge , la Catedral de Lisboa , el Teatro Nacional de São Carlos y el Palacio de los Duques de Braganza en Guimarães . Entre otras innovaciones que se le atribuyen se encuentran las Pousadas de Portugal , una cadena de hoteles en edificios históricos, fundada en 1942, y la creación de la Asociación de la Industria del Transporte por Carretera. ^{[ 3 ]}

En 1933, fue condecorado con la Gran Cruz de la Orden Militar de Cristo . En 1940, fue condecorado con la Gran Cruz de la Orden Militar de Santiago de la Espada .

En la mañana del 15 de noviembre de 1943, Pacheco fue a Vila Viçosa, en la región del Alentejo , para supervisar la obra de la estatua del rey Juan IV . Quería regresar a Lisboa a tiempo para una reunión del Consejo de Ministros e instó a su conductor a acelerar. Entre Montemor-o-Novo y Vendas Novas , su vehículo chocó contra un alcornoque. Fue trasladado al hospital de Setúbal , donde falleció a causa de una hemorragia interna. ^{[ 6 ]} El presidente del municipio de Loulé solicitó que los restos de Pacheco fueran trasladados a Loulé para su entierro, pero Salazar se negó alegando que Pacheco había dedicado su vida al servicio público en Lisboa. ^{[ 3 ]} Fue enterrado en el Mausoleo de los Benefactores de la Ciudad de Lisboa, en el cementerio de Alto de São João, en Lisboa.

El nombre de Pacheco sigue siendo muy conocido entre los lisboetas, ya que el viaducto que cruza el valle de Alcântara, que conecta la autopista A5 con el centro de Lisboa, lleva su nombre. Hay un monumento en su honor en el extremo occidental del viaducto y otro en su ciudad natal de Loulé, inaugurado por Salazar en el décimo aniversario de su muerte. El monumento contiene 18 escenas esculpidas en piedra que representan las áreas de la ingeniería civil en las que Pacheco tuvo influencia. En Loulé también hay una placa en la casa donde nació. Un puente sobre el río Tâmega también lleva su nombre, al igual que varias carreteras. ^{[ 3 ] [ 7 ]}