Dufaux 4

El Dufaux 4 fue un avión experimental construido en Suiza en 1909, originalmente un biplano sin nombre , el tercer avión construido por los hermanos Armand y Henri Dufaux . Para la época, el avión era completamente convencional: un biplano de dos secciones con alas de igual envergadura y un fuselaje de sección triangular . La construcción comenzó a mediados de septiembre de 1909 y avanzó rápidamente, ya que los hermanos esperaban ganar un premio de 1000 francos suizos ofrecido por el Automobile Club de Suisse al primer avión de fabricación suiza en completar un  circuito cerrado de 1 km.

A principios de diciembre, comenzaron las pruebas de vuelo en un campo en Corsier . Aunque la aeronave realizó algunos saltos, no logró volar. Los hermanos Dufaux concluyeron que el campo elegido era demasiado pequeño para que la aeronave alcanzara la velocidad necesaria para el despegue, por lo que seleccionaron una nueva ubicación para sus pruebas en Viry , en la vecina Francia . La aeronave fue ensamblada allí el 16 de diciembre y se realizaron varios vuelos exitosos esa misma tarde. Al día siguiente, la aeronave se negó a despegar en varios intentos, pero finalmente lo logró a última hora de la tarde. Durante este vuelo, a una altitud de 15 metros (50  pies), Henri intentó inclinar la aeronave, pero en su lugar, se deslizó lateralmente hasta el suelo. Ambas alas y la hélice quedaron destruidas en el accidente, pero Henri resultó completamente ileso y el motor no sufrió daños.

Los hermanos reconstruyeron rápidamente la aeronave a tiempo para exhibirla en un encuentro aeronáutico en Colombier , pero debido al mal tiempo, no intentaron volarla. Para entonces, ya habían comenzado a fabricar en serie el diseño, ahora denominado Dufaux 4 , y aceptaban pedidos. En mayo, la aeronave fue presentada al ejército suizo, pero se les informó a los hermanos que no era apta para fines militares.

El Dufaux 4 es quizás mejor recordado por una exitosa travesía aérea del lago Lemán , realizada por Armande el 28 de agosto. Voló 66 km (41 millas) desde St. Gingolph hasta Ginebra a una altitud de unos 150 m (500 pies), tardando 56 minutos y 5 segundos en completar la travesía, y recibiendo un premio de 5.000 francos suizos que la compañía Perrot-Duval había ofrecido por esta hazaña.    

Un ejemplo se conserva en el Museo Suizo del Transporte .

Datos de

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Longitud: 9,50  m (31  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 8,50  m (27  pies 11  pulgadas)
• Altura: 2,70  m (8  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: ^24,0 m²  ( 258 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 180  kg (397  lb)
• Peso bruto: 320  kg (705  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de ventilador Anzani de 3 cilindros , 19  kW (25  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 60  km/h (37  mph, 32  nudos)
• Techo de servicio: 500  m (1600  pies)

• Contenido multimedia relacionado con Dufaux 4 en Wikimedia Commons.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  347.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 892 Hoja 47.
• "El biplano Dufaux" . Vuelo : 835–36 . 25 de diciembre de 1909. Consultado el 28 de febrero de 2008 .
• "Avión suizo atravesó el lago Lemán" . Vuelo : 719. 3 de septiembre de 1910. Consultado el 28 de febrero de 2008 .
• Museo Suizo del Transporte
• Pioneros de la aviación en Ginebra